Неисправности стеклоподъёмников и пути их устранения

Конструкции ручных стеклоподъемников автомобилей ВАЗ страдают рядом «детских» болезней, причина которых – недоработки при проектировании и отсутствие требуемых промежуточных испытаний на стендах. Более того, самым негативным является тот факт, что ручные стеклоподъемники фактически не приспособлены для ремонта вручную. Даже если кажется, что исправить проблему очень просто (с помощью обычной отвертки и гаечного ключа), то на деле оказывается, что для восстановления работоспособности системы нужны условия мастерской. Можно выделить следующие «популярные» неисправности:

Скрип стеклоподъёмника

Данный «симптом» весьма просто перепутать с обычным режимом работы стеклоподъемника (потому что все мало-мальски сложные, составные узлы в автомобилях ВАЗ при работе обязательно издают звуки). Но разумнее взять за правило: если в работе стеклоподъемника появляются хоть какие-то шумы, это означает, что необходимо их смазать. Потому что если этого не сделать, то следующим событием станет, непосредственно, поломка механизма.

Стеклоподъёмник заклинило

Случается, что закрыть или открыть стеклоподъемник невозможно. Клин механизма – весьма распространенная ситуация. В этом случае для этого могут быть следующие причины:

• либо это поломалось сварное соединение, которое крепит трос на планке стекла. (Тогда нужно открепить трос и заново приваривать оторвавшийся кронштейн);
• либо сбилась корректная намотка троса на блок. (Тогда стоит попробовать аккуратно его размотать, однако, в случае неудачи нужно быть готовым, что придется заменять весь механизм);
• переклинивание механизма подъемника может произойти из-за банального износа и поломки зубьев шестеренок. (В этом случае решение единственное – замена дефектных деталей).

Падает стекло

Характерной только для автомобилей ВАЗ неисправностью стеклоподъемника является… падение стекла. Вниз, но не до конца. Причиной этого является ослабление натяжного троса, в результате чего происходит провисание стекла. Возможно, что нужно просто натянуть трос, а возможно, что это вылетел из крепления его конец. В последнем случае стеклоподъемник придется разобрать, чтобы восстановить целостность троса и намотать его заново.

Схема протяжки троса для 2104, 05, 07

Установка

Как уже можно догадаться, установка стеклоподъемника проводится в строго обратном порядке его демонтажу, единственное, сначала нужно обработать направляющую устройства смазкой.

Порядок монтажа для передних подъемников следующий:

1. Крепим новое устройство гайками (11 штук);
2. Соединяем провода и моторчик;
3. Находим болт, крепящий внутреннюю ручку замка и закручиваем его, при помощи ключа, закручиваем крепежи стекла.
4. Снимаем ненужный теперь уже скотч и проверяем работу.

Нужно посмотреть, как открывается и закрывается окно, нет ли перекосов, хорошо ли закручены все винты. Если была допущена ошибка, что делать, придется работу повторить заново. Если все хорошо, можно похвалить себя за отлично выполненное дело.

Точно также, в обратном порядке устанавливаются и задние стеклоподъемники.

1. Через нишу внизу задней двери, ставим устройство на место старого.
2. Ключом на 10, закручиваем болты и гайки.
3. Ключом на 8, закрепляем механизм тремя гайками.
4. Снимаем скотч.

Выбор стеклоподъемника

Перед тем как рассматривать подключение механизма стеклоподъемника, следует отметить, что существует несколько типов таких решений. При этом каждый вариант имеет как плюсы, так и минусы, о которых поговорим ниже. Также, установив механизм, требуется его правильное подключение.

Итак, электрический стеклоподъемник (ЭСП) может быть тросиковым, реечным и шарнироно-рычажного типа. На деле, тросиковый вариант самый дешевый, медленный и слабый, однако можно отдельно менять моторчик при выходе из строя. Реечные стеклоподъемники также слабые и нуждаются в смазке. В свою очередь, шарнирно-рычажные самые мощные, работают быстрее и тише, могу даже открывать примерзшие стекла. Единственный минус — более высока стоимость.

Лучше всего остановиться на последнем варианте и подбирать полный комплект, где кроме механизма также в комплекте есть проводка, кнопки и заглушки, крепеж, а также манжеты из резины для протягивания проводки из стойки внутрь двери автомобиля.

Как правило, стеклоподъемники в комплекте, подобранные по модели, обычно предполагают установку по штатному крепежу, то есть новые отверстия не нужно будет сверлить. Однако перед покупкой комплекта лучше уточнять у продавца, можно ли установить конкретные стеклоподъемники с учетом штатных креплений.

Установка

Теперь меняем дефектный узел на новый и проводим сборочные работы в обратном порядке. Но в случае, если стекло вынимается полностью, необходимо после провести тщательную регулировку его положения, путем смещения болтов в отверстиях креплений.

Также следует учитывать, что при демонтаже могут пострадать держатели, которые еще называются пистонами, поэтому лучше на всякий случай купить комплект новых, во избежание неприятностей.

Устанавливая ручку подъемника, необходимо убедиться, что она посажена достаточно плотно. Если этого не получилось, то стоит обернуть ее изолентой.

Схема как поставить стеклоподъемник на ваз 2107

Торцовым или накидным ключом на 8 мм отворачиваем три гайки крепления механизма стеклоподъемника. Если стеклоподъемник снимаем не для замены, то во избежание схода троса с направляющих желобков барабана подвязываем проволокой две ветви троса в месте, указанном стрелками. Смазываем трос стеклоподъемника пластичной смазкой. Установка стеклоподъемника выполняется в обратной последовательности.

Перед регулировкой натяжения троса отвязываем проволоку, фиксирующую трос.

Replacement window on vases 2104 2105 2107 Niva ( Lada classic ) .

Снятие стеклоподъемника передней двери на автомобиле ваз 1. Снимаем прижимные пластины троса и опускаем стекло до упора см. Снимаем трос стеклоподъемника с остальных трех роликов. Перед регулировкой натяжения троса отвязываем проволоку, фиксирующую трос. Приподняв стекло, вынимаем стеклоподъемник из технологического отверстия во внутренней панели двери.

Торцовым ключом на 10 мм ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика, сдвигаем натяжной ролик и снимаем трос с ролика.

Снятие стеклоподъемника передней двери на автомобиле ваз 1. Торцовым или накидным ключом на 8 мм отворачиваем три гайки крепления механизма стеклоподъемника. Торцовым ключом на 10 мм ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика, сдвигаем натяжной ролик и снимаем трос с ролика. Перемещением ролика натягиваем трос и проверяем плавность работы привода.

Снимаем прижимные пластины троса и опускаем стекло до упора см.

Перемещением ролика натягиваем трос и проверяем плавность работы привода. Установка стеклоподъемника выполняется в обратной последовательности. Смазываем трос стеклоподъемника пластичной смазкой. Приподняв стекло, вынимаем стеклоподъемник из технологического отверстия во внутренней панели двери. Если стеклоподъемник снимаем не для замены, то во избежание схода троса с направляющих желобков барабана подвязываем проволокой две ветви троса в месте, указанном стрелками. Снятие стеклоподъемника передней двери на автомобиле ваз 1.

Перемещением ролика натягиваем трос и проверяем плавность работы привода. Подготавливаем автомобиль ваз к выполнению операций см. Установка стеклоподъемника выполняется в обратной последовательности. Смазываем трос стеклоподъемника пластичной смазкой. Снимаем прижимные пластины троса и опускаем стекло до упора см. Если стеклоподъемник снимаем не для замены, то во избежание схода троса с направляющих желобков барабана подвязываем проволокой две ветви троса в месте, указанном стрелками.

Приподняв стекло, вынимаем стеклоподъемник из технологического отверстия во внутренней панели двери.

Снимаем прижимные пластины троса и опускаем стекло до упора см. Перед регулировкой натяжения троса отвязываем проволоку, фиксирующую трос. Снятие стеклоподъемника передней двери на автомобиле ваз 1.

Перемещением ролика натягиваем трос и проверяем плавность работы привода. Если стеклоподъемник снимаем не для замены, то во избежание схода троса с направляющих желобков барабана подвязываем проволокой две ветви троса в месте, указанном стрелками. Торцовым или накидным ключом на 8 мм отворачиваем три гайки крепления механизма стеклоподъемника.

Торцовым или накидным ключом на 8 мм отворачиваем три гайки крепления механизма стеклоподъемника. Установка стеклоподъемника передней двери на автомобиле ваз 1.

Снимаем прижимные пластины троса и опускаем стекло до упора см. Если стеклоподъемник снимаем не для замены, то во избежание схода троса с направляющих желобков барабана подвязываем проволокой две ветви троса в месте, указанном стрелками. Установка стеклоподъемника выполняется в обратной последовательности.

Замена Тросика Стеклоподъемника Ваз 2110

Как поменять окно ВАЗ 2110

Электронные окна на ВАЗ 2110 часто выходят из строя, но эту проблему нельзя исключать. В частности, неудобство представляет собой огромное неудобство в этом случае, когда механизм заклинивает при опускании стекла. Вы можете решить проблему путем ремонта или замены окна.

Электростекло для ВАЗ 2110

Многие автовладельцы ВАЗ 2110 стремятся сэкономить на ремонте различных частей своих автомобилей. Вместо того чтобы ходить в специализированные мастерские, они производят ремонт без посторонней помощи. Что касается электронных окон, то лучше их поменять сразу, не теряя времени на реставрационные работы. Кроме того, эти механизмы не очень дороги.

Теперь в салонах вы можете найти отдельные комплекты, разработанные специально для ВАЗ 2110. В отличие от стандартных комплектов, эти комплекты содержат только один редуктор, который достаточен для замены сломанного блока.

Правила выбора

Известные на фабрике десятки и десятки не оснащены электронными окнами, за исключением редких случаев. Перед установкой автоматического механизма вам действительно нужно выбрать качественное устройство. Многие автолюбители выбирают продукцию таких признанных брендов, как Golden Eagle и Pomegranate.

Есть три типа частей:

1. Кабельные окна (дешевле). Такое развитие подъема и опускания окон имеет много недостатков. Например, стекло движется очень медленно, а зимой оно может даже замерзнуть, что приведет к разрыву веревка и провал всего механизма.
2. Самый дорогой и сбалансированный вариант — это шарнирное соединение. Эти окна опускаются и поднимают окна довольно быстро и тихо. Механизмы надежны и не ломаются даже при замерзшем стекле.
3. Стойки и шестерни. Эти механизмы часто выходят из строя, особенно когда стекло заморожено. Чтобы избежать неприятностей, рекомендуется часто смазывать механизм, избегая заклинивания.

Краткая инструкция по замене механизма

В общем, процедура замены стеклоподъемника выглядит так:

1. Снимается дверная обшивка.
2. Отсоединяется трос от обойм, которые удерживают стекло.
3. С роликов снимается трос.
4. Далее идет снятие направляющего желоба и механизма подъемника.
5. Установка нового стеклоподъемника.
6. Заправка троса.
7. Фиксация кронштейнов стекла и натяжка троса.
8. Установка обшивки дверей обратно.

Подводя итог, отметим, что процесс замены стеклоподъемника на ВАЗ-2107 – это вполне посильная задача для автовладельца. В процессе ремонта главное внимательно выполнять все рекомендации и установка нового механизма не станет для вас проблемой.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Вы смотрели

Снова заморочился и набрал многобукофф в ответ на вопрос одного из наших покупателей.

Будет жалко потраченного времени, если потом придется проделать эту работу заново, и даже если просто нужно будет долго искать, где это я отвечал, когда похожий вопрос зададут вновь.

Собственно, сам вопрос:

Ну а теперь мой ответ на него (ну может быть, с некоторыми купюрами):

Во-первых, я практически ничего не понял из того, что Вы написали — запятые все-таки нужно использовать.

Ну действительно, давайте уважать друг друга, использовать полученные в школе знания и писать, если не абсолютно грамотно, то так, чтобы можно было понять, что Вы хотели сказать или спросить

Во-вторых, я не уверен, что Вы называете вещи своими именами и не путаете направляющую стекла и переходную пластину стеклоподъемника. Ибо мы вообще никаких манипуляций с направляющей стекла в этом видео не демонстрировали.

В-третьих, стеклоподъемники требуют квалифицированной установки, и мы настойчиво рекомендуем обращаться за этим к специалисту.

Если же Вы, несмотря ни на что, решили устанавливать электростеклоподъемники самостоятельно, то будьте готовы к тому, что это будет ровно настолько сложно, насколько Ваша квалификация отличается от мастерства установщика дополнительного оборудования.

Прежде, чем начать установку, проверьте, насколько тяжело поднимается и опускается стекло при помощи механического стеклоподъемника. Если при этом Вам приходится прилагать заметные усилия, а ручки штатных стеклоподъемников на автомобиле поломаны, готовьтесь к тому, что придется попотеть изрядно.

После демонтажа механических стеклоподъемников проверьте, как перемещается стекло. В идеале оно должно опускаться вниз под собственным весом, а подниматься двумя пальцами. Если это так — отлично, дальнейшая установка пройдет без особых проблем.

Если все иначе — решайте проблемы, объем которых зависит только от Вашего автомобиля (но никак не от электрических стеклоподъемников, которые Вы собираетесь установить). И начать я рекомендую с изучения устройства двери (по каталогу деталей и сборочных единиц и руководству по ремонту и эксплуатации автомобиля).

Вот, кстати, лист каталога деталей и сборочных единиц ВАЗ-2107 (лучше просматривать в полном размере, кликнув на изображение).

Добиваться нормального перемещения стекла можно примерно в следующем порядке:

Устройство механизма

В зависимости от вида стеклоподъемника различают два вида механизмов привода: механический и электрический. В первом случае механизм привода приводится в действие с помощью ручки/рычага, находящейся на внутренней стороны двери. Вращая рукоятку, водитель передает движения шестерне привода, который начинает двигаться.

Устройство автомобильного стеклоподъемника

Электрический привод приводится в действие с помощью реверсивного двигателя. Он в свою очередь запускается при нажатии кнопки, находящейся на поручне водителя или пассажира. В работе привода используется червячная передача, с ее помощью двигатель проводит в действие шестерню приводного механизма (автор видео — Сергей Зукол).

Привод связан с устройством, осуществляющим перемещение стекла. Подъемный механизм может быть рычажного или реечного типа.

Рычажный имеет три подвида:

• однорычажный;
• двухрычажный;
• двухрычажный колесный.

Рычажные устройства компактны и надежны при эксплуатации. Еще одним их плюсом является простота монтажа и демонтажа. Универсальность механизма позволяет устанавливать его на любую машину. Недостаток – невозможность равномерного передвижения стекла. Сначала оно движется быстро, далее все медленнее, а в конце даже с рывками.

В реечном устройстве пластина со стеклом движется вверх и вниз по вертикальной зубчатой рейке. На пластине установлено зубчатое колесо, которое входит в зацепление с шестерней привода. Таким образом, движение выполняется либо вниз, либо вверх. Преимущество реечного стеклоподъемника – надежность и плавность перемещения стекла. Недостатком является массивность конструкции, что ограничивает его применение.

Реечный тип устройства

Третьим видом является тросовый механизм, который будет рассмотрен подробнее ниже.

Установка

Для установки нового стеклоподъемника следует выбрать тип устройства. Если монтирован механический фрагмент, то его можно заменить на электрику. Для этого потребуется дополнительно поставить электромотор. Мастера советуют приобретать комплект производителей, которые изготавливают товар реечного типа: «ГРАНАТ» или «ФОРВАРД». В наборе автомобилист найдет:

• инструкцию;
• 2 стеклоподъёмника;
• жгут для электропроводки;
• 2 переключателя;
• заглушки;
• ремкомплект.

В крайнем варианте используется машинный аккумулятор. Дополнительно к комплекту потребуется: гайки, фиксаторы для стекла, провода и предохранители, дрель. Далее выбирается место установки кнопок. Отверстие от механической ручки легко закрыть заглушкой, поэтому об эстетике беспокоиться не стоит. Инструкция:

1. Отключить клеммы аккумулятора.
2. Поднять стекло, зафиксировать элемент скотчем.
3. Снять обшивку.
4. Провести монтаж старого свеклоподъемного механизма.
5. Установить и закрепить электромотор, предохранители.
6. После фиксации электрического изделия настроить и подключить его.
7. Создать отверстия для клавишей на рукояти дверного полотна.
8. Установить кнопки, от них провести провода к стеклоподъемнику.
9. Выполнить соединение контактов.
10. Включить аккумулятор и проверить работа нового прибора.

Дополнительно стоит провести чистку ниши от загрязнений, обработку внутренних запчастей антикоррозийным и силиконовым средством. Это позволит избежать повторного демонтажа в ближайшее время.

https://youtube.com/watch?v=krWgREI3L0A

Снятие стеклоподъемников

Как уже говорилось выше, конструкция переднего, заднего, правого, левого стеклоподъемников разнится, но принцип работы схож.

Для демонтажа нужно вооружиться двумя отвертками: под крест и плоской, а также двумя ключами, на 8 и на 10.

• Первым делом снимаем ручку стеклоподъемника, для чего придется сначала вытащить стопор, расположенный под рычажной шайбой этой самой ручки. При помощи отвертки, отодвигаем в сторону защелку, вынимая из плица стопор. Теперь можно снять и ручку. Если ручка слишком плотно засела в посадочном месте, то можно помочь ей двумя отвертками, подцепляя за основание.
• Снимаем ручку подлокотника. Плоской отверткой откручиваем заглушки, скрывающие два винта, которые и держат ручку, а отверткой под крест, выкручиваем уже сами винты.
• Снимается ручка наружного зеркала заднего вида, а также облицовка рукоятки.
• Аккуратно, неспешно снимается дверная обшивка, вместе с отсеком для вещей.

Подготовительные работы завершены, теперь приступаем к основному этапу

• Опускаем стекло, чтобы получить доступ к креплениям, соединяющим устройство со стеклянным полотном. Устройство держится на двух болтах, которые откручиваются ключом на 10.
• Теперь можно либо полностью снять стекло, либо, зафиксировав стекло скотчем, продолжить работу, причем, второй вариант более целесообразен.
• Снимаем со шлица розетку.
• Головкой на 8 отвинчиваем гайки и вытаскиваем стеклоподъемник.

Ремонт ВАЗ 2101 (Жигули) : Регулировка стеклоподъемника

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту ВАЗ 2101 (Жигули) 1970-1985 г.в.
3. Регулировка стеклоподъемника

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

	1. Для регулировки снимите обивку двери и опустите стекло вниз. Ослабьте винты 3 прижимной пластины троса 4. Затем опустите стекло до упора в резиновый буфер 2, поверните ось ручки стеклоподъемника в направлении опускания стекол до предела, а затем на пол-оборота в обратном направлении (1 – обойма).
2. При таком положении стекла и троса закрепите трос в обойме стекла; этим обеспечивается точное перемещение стекла из нижнего положения в верхнее.
3. Плавность работы механизма стеклоподъемника регулируется натяжением троса привода, для чего передвигается натяжной ролик.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

1. Технические данные 1.0 Технические данные 1.1 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–2101 1.2 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–21011 1.3 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–2102 1.4 Техническая характеристика автомобилей 1.5 Органы управления и контрольные приборы 1.6 Выключатель зажигания 1.7 Органы управления вентиляцией и отоплением салона

2. Эксплуатация и обслуживание 2.0 Эксплуатация и обслуживание 2.1. Эксплуатация автомобиля 2.2. Техническое обслуживание автомобиля

3. Двигатель 3.0 Двигатель 3.1 Особенности устройства 3.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения 3.3 Снятие и установка двигателя 3.4 Разборка двигателя 3.5 Сборка двигателя 3.6 Стендовые испытания двигателя 3.7 Проверка двигателя на автомобиле 3.8. Блок цилиндров 3.9. Поршни и шатуны 3.10. Коленчатый вал и маховик 3.11. Головка цилиндров и клапанный механизм 3.12. Распределительный вал и его привод 3.13. Система охлаждения 3.14. Система смазки

4. Топливная система 4.0 Топливная система 4.1. Система питания 4.2. Карбюратор

5. Система зажигания 5.0 Система зажигания 5.1 Установка момента зажигания 5.2 Зазор между контактами прерывателя в распределителе зажигания 5.3. Проверка приборов зажигания на стенде 5.4 Возможные неисправности зажигания, их причины и методы устранения

6. Система запуска и зарядки 6.0 Система запуска и зарядки 6.1. Аккумуляторная батарея 6.2. Генератор 6.3. Стартер

7. Трансмиссия 7.0 Трансмиссия 7.1. Сцепление 7.2. Коробка передач 7.3. Карданная передача 7.4. Задний мост

8. Ходовая часть 8.0 Ходовая часть 8.1. Передняя подвеска 8.2. Задняя подвеска 8.3. Амортизаторы 8.4 Возможные неисправности ходовой части, их причины и методы устранения

9. Рулевое управление 9.0 Рулевое управление 9.1 Особенности устройства 9.2. Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления 9.3. Рулевой механизм 9.4. Тяги и шаровые шарниры рулевого привода 9.5. Кронштейн маятникового рычага 9.6 Возможные неисправности рулевого управления

10. Тормозная система 10.0 Тормозная система 10.1. Особенности устройства 10.2. Проверка и регулировка тормозов 10.3. Кронштейн педалей сцепления и тормоза 10.4. Главный цилиндр 10.5. Передние тормоза 10.6. Задние тормоза 10.7. Регулятор давления задних тормозов 10.8. Стояночный тормоз 10.9 Возможные неисправности тормозов, их причины и методы устранения

11. Электрооборудование 11.0 Электрооборудование 11.1. Схемы электрооборудования 11.2. Освещение и световая сигнализация 11.3. Звуковые сигналы 11.4. Стеклоочиститель 11.5. Электродвигатель отопителя 11.6. Контрольные приборы

12. Кузов 12.0 Кузов 12.1 Особенности устройства 12.2. Ремонт остова кузова 12.3. Лакокрасочные покрытия 12.4. Антикоррозионная защита кузова 12.5. Двери 12.6. Капот, крышка багажника, бамперы 12.7. Остекление кузова и омыватель ветрового стекла 12.8 Панель приборов 12.8. Снятие и установка 12.9. Сиденья 12.10. Отопитель

13. Особенности ремонта 13.0 Особенности ремонта 13.1. Автомобиль ВАЗ–21011 13.2 Автомобили ВАЗ–21013 13.3. Автомобиль ВАЗ–2102 13.4 Автомобили ВАЗ–21021 и ВАЗ–21023

14. Приложения 14.0 Приложения 14.1 Моменты затягивания резьбовых соединений 14.2 Инструменты для ремонта и технического обслуживания автомобилей 14.3 Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 14.4 Основные данные для регулировок и контроля

семь Концепция остекления боковых окон передних дверей на последних моделях вазовской классики отображает почерк современных приемов конструирования автомобилей. Именно при обрисовке «семерок» инженеры ушли от широко распространенной ранее компоновки стекол в передних дверях – треугольник + прямоугольник.

Устройство и виды стеклоподъемников

Передний стеклоподъемник Калины

Стеклоподъемники – это устройство, предназначенное для подъема или опускания автомобильных стекол.

На настоящий момент существует огромное число вариантов данных устройств, но конструкция, несмотря на различие комплектующих деталей у разных моделей, схожа, она включает в себя:

• желобки, которые удерживают стекло за боковые кромки
• так называемые «рельсы», обеспечивающие движение стекла
• Уплотнитель и демпфер, ограничители передвижения стекла по направлению вверх и вниз.

Стеклоподъемник любой конструкции состоит из двух основных элементов:

Привод подразделяется на два вида:

1. Механический, известный нам по советским автомобилям, где, чтобы опустить или поднять стекло, нужно прокрутить ручку стеклоподъемника.
2. Электрический, характерный для современных автомобилей, где, чтобы привести в движение стекло, нужно всего лишь нажать кнопку стеклоподъемника. Электропривод состоит из реверсивного электрического мотора с редуктором червячного типа.

Кроме того, стеклоподъемники различаются в зависимости от механизма движения стекла:

• реечные
• тросовые
• рычажные.

Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы, технические особенности. Одно лишь объединяет все эти варианты устройства, это то, что однажды они выходят из строя, в особенности часто эта проблема происходит у столь популярной на сегодняшний день модели, как Лада Калина.

Причин неисправности стеклоподъемников может быть десятки, но самыми распространенными являются следующие:

1. Зависают щетки коллектора электрического мотора, который отвечает за процесс движения стекла. Такое происходит, как правило, из-за перегрева непрочных, неустойчивых к резким колебаниям температуры, графитовых щеточек, и этот фактор запускает цепную реакцию: от перегрева щеточек начинает плавиться гнездо, выполненное у всех Калины из пластмассы, причем не самого лучшего качества. По этой причине, щеточки теряют подвижность, и привести устройство в рабочее состояние можно только методом молотка. На начальном этапе поломки бывает достаточно раза два хорошенько стукнуть по облицовке двери, но спустя пару недель, этот метод перестает срабатывать, и тогда уже придется разбирать стеклоподъемник, чтобы отремонтировать его.
2. Еще одной причиной поломки, свойственной Ладе Калине, впрочем, как и многим другим моделям ВАЗ, является непродуманность электрической схемы. Контакты не выдерживают нагрузки, приходящейся на них, здесь нет разгрузочного реле, отчего выходят из строя сразу все стеклоподъемники, и тогда уже приходится ремонтировать не только сами стеклоподъемники, но и пульт.

Когда же отремонтировать устройство невозможно или слишком проблематично, целесообразнее заменить его на новое. Для Лады Калины подойдут следующие варианты:

• электрический стеклоподъемник Гранат ВАЗ – 530 руб
• электрический стеклоподъемник Ningbo – 1 699 руб
• электростеклоподъемник AUTO-GEO – 3 300 руб.

Конечно, цена напрямую связана с качеством, но, если бюджет ограничен, то и отечественный вариант неплох.

А теперь поговорим о том, как установить стеклоподъемники самостоятельно.

Во сколько это обойдется

Как вы понимаете вы можете поехать в сервис, и тогда у вас получится максимально возможная сумма за данную работу. Но если вы будете все делать самостоятельно по данной инструкции, то для вас это будет не дорого. Дело в том, что трос стоит около 500-та рублей, а полный ремкомплект чуть больше 1 000 рублей. Замена несложная и займет у вас минут 30, особенно если вы этим занимаетесь не первый раз.

В общем мы вам рассказали все достаточно подробно, но если вам что-то было непонятно, то посмотрите видео ниже. Там будет сделано все наглядно. Не забывайте, что вы можете хорошо так экономить, ремонтируя несложные механизмы самостоятельно, поэтому рекомендует вам в добавок почитать еще какие-либо статьи о ремонте на нашем сайте.

Итак, с месяц назад у меня полетел стеклоподъемник пассажирской двери. На месте пассажира сидел я, я решил опустить стекло и покрутил ручку. На следующий день заметил, что реакции на вращение ручки — ноль, а стекло чуть опустилось и поднимается только руками. После чего, в процессе форсирования дорог родного города, плавно опускается на сантиметр-полтора и остается в этом положении. Было холодно,я не стал париться.

Сегодня наконец решил посмотреть, что там. По мануалу начал снимать обшивку — даааа. даже с картинками долго разбирался, где-как-что. Результат — не смог отсоединить регулятор зеркал (также ручной) и сломал один из крючков крепления обшивки, с дальней от петель стороны. А так как второй сломал кто-то до меня, ситуация не радует. Ожидал увидеть под обшивкой что-то, похожее на классику — колесики, тросик, все в видимой доступности. Не совсем так оказалось. Внутри ничего не видно, где поломка — не ясно, и что с этим делать -тоже. Покрутил всякие винтики, подергал металл — и решил собрать обратно.

Результат — сломал последний на дальней от петель стороне крючок крепления обшивки к двери; не смог даже понять, что сломано в стеклоподъемнике; теперь эта дверь открывается только ключом, моторчик не поднимает . эмммм. пимпочку достаточно высоко. Если поднять ее самому — то не опускает, когда пытаешься закрыть. Win.

Подскажите, что с этим делать? Что может быть с стеклоподъемником — он не опускает и не поднимает (максимум, если как следует покрутить ручку — подъем на пару миллиметров). Но и стекло ниже двух сантиметров от положения «закрыто»не опускается. Как он блин вообще устроен? Там должны быть какие-то пружины, наверное? А у меня, рискну предположить, сломалось что-то в самом механизме (он вроде не разборный, как я понял?) — если бы порвался тросик я, вероятно, смог бы это нащупать.

Крючок обшивки. Какими потенциальными последствиями чревато, что закреплена только с одной стороны? Думаю, клей не спасет, там же нагрузка? Может, просто на саморез к двери прикрутить?

Пимпочка закрывания двери. Наверное, там можно найти положение,в котором она будет и закрываться, и открываться с сигналки?

По низу карты должны быть 3 крючка .Если открутил нужные 4 болта, то снимешь раму со стеклом, пластиной ( которая мешает) и стеклоподъемником вместе .Разогнуть крючки на механизме трудно ,приходилось повозиться с ними . Если нужен сам механизм ,то у меня валяется один (только сам механизм без тросов) .Можно просто найти разборку и купить стеклоподъемник , за механику (тем более правую ) много не возмут .

Инструкция по замене своими руками

Для проведения замены тросика стеклоподъемника необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

• новый трос стеклоподъемника;
• плоскую и крестовую отвертки;
• бокорезы;
• алюминиевые зажимы;
• шило;
• литол.

Фотогалерея «Меняем трос своими руками»

Перед тем, как поменять тросик стеклоподъемника, нужно отключить привод дверей и тягу ручки.

Процедура замены состоит из последовательности шагов:

1. Сначала снимаем обшивку с двери, выкрутив крепежные элементы и сняв кнопки управления.
2. Далее отключаем провода питания, если установлен электрический привод.
3. Затем снимаем все, что может мешать: моторчик, динамики и лючки.
4. На следующем этапе вынимаем стекло и убираем в сторону, чтобы случайно не разбить во время проведения работ.
5. После демонтажа стекла тросики ослабнут, их легко можно снять. В первую очередь снимается трос с боковых роликов. Затем необходимо вытолкнуть крепление тросика из крепления стекла. Теперь можно снимать тросик с барабана.
6. Новая деталь устанавливается так же, как был установлен старый. Перед установкой следует почистить все ролики и барабан от загрязнений, смазать их литолом. Это продлит срок службы устройства.
7. Для натяжки троса, нужно вытащить гвоздик из пружинного блока.
8. После установки новой детали сборка двери производится в обратном порядке.

После того, как выполнили замену, необходимо проверить работу механизма подъема стекла.

Работа тросика стеклоподъемника, или тросовый механизм подъема стекла в авто

Тросовый стеклоподъемник состоит из следующих компонентов:

1. Трос – гибкая деталь, которая обеспечивает надежность устройства. В некоторых моделях авто вместо троса используется цепь или ремень, они более надежны. Натяжение гибкой детали осуществляется с помощью 3-4 роликов. Ролики крепятся с внутренней стороны двери.
2. Направляющая труба, на которой крепятся ролики.
3. Барабан. Это деталь, на которую наматывается трос.
4. Пластина, на которую крепится стекло.
5. Ролики. Среди роликов один напружинен, что позволяет регулировать натяжение троса: натягивать его, если он слишком растянулся. Может использоваться для натяжения пружина.

Устройство с тросовым приводом

Работает механизм следующим образом:

1. Пластина прикреплена к тросу и движется по направляющей трубе, расположенной вертикально.
2. С пластиной соединяется нижняя кромка автомобильного стекла.
3. При вращении ручки или нажатия клавиши приводятся в действие шестерни привода, эти движения передаются на приводной барабан. При этом одна ветвь тросика наматывается на барабан, другая — разматывается.

Если стекло слишком широкое, возможны перекосы, так как один трос его не удержит. Чтобы избежать этого устанавливается две направляющие трубы. Трос проходит через них и удерживает стекло в двух местах.

Конструкция напоминает два треугольника, вершинами которого являются ролики и барабан. Тросовый механизм более популярен. Он компактен, потому что может устанавливаться на любые модели автомобилей. Большой его недостаток – растяжение и обрыв тросика, что делает невозможным передвижение стекла.

Тросовый механизм

Данный механизм имеет довольно простую конструкцию. Основной деталью механизма по праву считается трос. Зачастую наматывают несколько тросов, чтобы обеспечить надежную работу механизма. Бывают также случаи, когда вместо данной детали используют специальные цепи или ремни.Трос механизма стеклоподъемника наматывается на барабан, а натягивается специальными роликами, которые регулируют натяжение. Сами ролики прикрепляются к двери. В свою очередь барабан соединяется с нижней частью с помощью пластины и перемещается вместе с тросом. В случае если в автомобиле установлено широкое стекло, трос удерживает его с двух сторон для того, чтобы избежать перекоса.