Как подключить подогрев двигателя на ланос

Установка предпускового подогревателя Лунфей 2.2 кВт — Daewoo Lanos, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет! Решил поставить предпусковой подогреватель на машинку, так-как прогревать ее в мороз по 15-20 минут и расходовать по 1-2 литры бензина желания нет, плюс немаловажно- двигателю жизнь облегчу в разы

Закупился я в общем антифризом, прикупил шланг печки отводящий и подводящий на всякий случай, хомутики хорошие, и погнал к товарищу на попользоватся подьемником, так-как думал что ставить буду снизу. В общем поднял машинку, сняли защиту, крутил-крутил, тыкал-тыкал, место не нашел адекватное…

Немножко я «подкис», так-как поставить все хотелось нормально и надежно. Машинку опустил и начал усердно искать место под капотом…

Место врезки отметил)

Отводящий патрубок ОЖ, в который и врезал подогреватель

Стало все прекрасно, прикрепилось четко на коробку, там блин прям как место специально под него, купленные патрубки не использовал. Работы все по установке велись сверху, защиту снизу снимал зря.

Радиатор забитый снаружи

Диагностировать эту проблему можно по одинаковой температуре патрубков печки и меньшим потоком воздуха, выходящим из диффузоров. При этом засор происходит не мгновенно, а в течении длительного времени – уменьшение силы потока не удается заметить сразу. Лучше всего проверять силу потока в сравнении с исправной моделью. На «Ланосе» любого производства, будь это «Деу», «Шевроле» или ЗАЗ, отсутствует салонный фильтр. Радиатор отопителя, а вместе с ним и испаритель для кондиционера, легко засоряются различным мусором – это может быть пух, листья, что угодно. Естественно, такой засор не позволяет воздуху беспрепятственно проходить сквозь радиатор. И как результат – печка «Ланоса» плохо греет, и в машине становится очень некомфортно.

Геометрическая проходимость

Ещё один важный параметр, который отвечает за геометрическую проходимость — углы въезда и съезда, угол продольной проходимости. Здесь как раз все просто и честно, больше свесы, больше шансов оставить на бордюре бампер. Логично, что чем больше клиренс, тем больше углы и выше проходимость.

Интересное по теме: Как поменять сайлентблоки передних рычагов на Шевроле Авео


Измерение геометрической проходимости

Угол продольной проходимости целиком и полностью зависит от длины колёсной базы, но и от клиренса в незначительной степени, тоже. Эти три параметра очень многие технические характеристики просто умалчивают. Но мы-то знаем, что клиренс Дэу Ланос всего-то 160 мм. Не бог весть что, поэтому будем думать, как увеличить клиренс на Ланосе, не сильно навредив характеристикам.

Сделал я печку дополнительную себе в ланос от приоры поставил теперь так тепло…

не течет? думаю себе поставить..

KDS:

помпа отличное дополнение в ланос..жара будет капец!

Руслан Струк:

Теперь, для полного феншуя, еще гусеницы от танка прицепить ;)))

Вадим Баленко:

любит наш народ всякое гавно…..

Вадим Баленко:

помпа с газели зачем там?

TheTarakans:

а эачем привязали ремень к шестерне? не хрен делать что ли? что бы не убежал? детский сад

дмитрий захаров:

а на хуй она там нужна? помпа то?

Серега Криворученко:

Ланос седан- БАклажан. +100500

Fedorof Maxim:

Красивый ковер!!! +100 в карму

Schools:

Learn how to get phlebotomy training in California! The job pays decent money for the amount of schools needed to graduate. Rating:

Daewoo Lanos 1.5 (Ланос) Установка дополнительного насоса (помпы) и замена термостата без снятия грм5 out of 5

Shared by Others

Замена (снятие) водяного насоса, в народе называемого помпой производится в случае необходимости доступа к проведению других процедур, например при снятии ГРМ, либо при замене самой помпы. Основными неисправностями помпы являются свист, протечки по валу, не эффективная работ по перекачке ОЖ, которая проявляется повышением температуры двигателя, за счет износа лопастей помпы. В случае если вы решили проводить какие-либо смежные работы связанные с водяным насосом (помпой) системы охлаждения УАЗ Патриот, то проведите ревизию и самого насоса, быть может он нуждается в замене. Лучшего его замену произвести сразу, так как трудоемкость процедуры снятия и установки насоса высока.

Течь сальника помпы.

На корпусе помпы имеется дренажное отверстие. При нарушении герметичности сальника помпы, антифриз начинает поступать во внутренне пространство помпы и вытекать из дренажного отверстия (рис.3 и рис.4). Причины повреждения сальника помпы различны. Сальник может износиться в процессе работы (оригинальные помпы служат 200-300 тыс. км). Сальник может быть повреждён механическими частицами (накипь, песок, частицы металла). Повреждение сальника может быть вызвано резким перепадом температуры. Химически агрессивные вещества так же могут вызвать повреждение сальника. Для профилактики повреждения помпы необходимо своевременно производить замену охлаждающей жидкости, используя для этого качественный антифриз. Не доливать большие объёмы холодного антифриза в горячий двигатель, так как это может привести к температурному повреждению сальника помпы.

Рис.3

Рис.4

Установить предпусковой подогреватель на Chevrolet Lacetti

Конфигуратор подбора DEFA для автомобиля Chevrolet Более правильным вариантом были бы отрезки трубы длиной те же 60 мм с резьбой М8 внутри.

На токарном станке из прутка делаются в за полчаса, но станка. Прикрепляем нижние скобы к пластине короткими болтами М8, затягиваем.

Вворачиваем шпильку в блок цилиндров, можно на фиксаторе резьбы. Сопутствующие товары Надеть хомуты S на разрезанный шланг.

Подогреватель двигателя 220В на Шевролет Лачетти (Chevrolet lacetti) 1.6

Установить тройник в разрез шланга, боковым отводом, направленным вниз и к подогревателю. Разрезать шланг, подающий жидкость в отопитель салона, в месте, указанном на рис.

Надеть хомуты S, установить тройник в разрез шланга. Боковой отвод направить вниз и в сторону салона рис.

Установка подогревателя двигателя 220в на Шевроле Лачетти

Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника, установленного в нижний шланг радиатора и затянуть соединение хомутом рис. Зафиксировать рукав ремешками от возможного попадания его на выхлопной коллектор и вентилятор рис.

Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с года.

Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным.

Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах. Руководство по монтажу.

Электрический предпусковой подогреватель — Chevrolet Lanos, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет.Сегодня расскажу о доработке которая сделана уже давно. Пишу по просьбе deni102 но может кому интересно будет…

В общем поставил электрический предпусковой подогреватель Северс-М 1,5кВт

Многие спросят нафига он вообще нужен. Скажу что для нас, живущих на севере, где зимы длинные и холодные такая вещь как подогреватель это гарантия что даже в самый сильный мороз ты будешь на коне, когда другие попруться на автобус))))

Подогреватель у меня стоит вот такой

Конструкция проще некуда. По сути это электрический чайник…Чайник этот универсальный и есть разных мощностей(Зависит от объема охлаждающей жидкости). Для его установки этой же фирмой выпускаются установочные комплекты (крепежные пластины, штуцера, тройники, шланги).

Мой котел с комплектом выглядит так

Установка не сложная, но потребует немного времени.Необходимо вытащить одну пробку из блока и на герметик посадить туда штуцер. Так же необходимо разрезать шланг обратки радиатора и вставить тройник.Одно но… Для выполнения этих действий нужно снять выпускной коллектор, для доступа к пробкам блока и я еще снял сам радиатор для увеличения рабочего пространства. котел крепится на болт крепления КПП к блоку(ткнул в него пальцем).

Штуцер в блоке и место крепления котла

Отмечу одну вещь шланги подключения из комплекта не очень хорошие и со временем задубеют и порвутся. У меня они простояли три года и задев его рукой он оторвался полностью.

Цена такой штукенции по тем временам была в районе 2500руб(котел+комплект).

Кому интересно можете почитать ТУТ

В общем на этом все. Удачи всем!Пока!

Цена вопроса: 2 500 ₽

Подогреватели без помпы

Это подогревы Старт -М, Северс, Альянс и прочие. Они не имеют в себе помпы и работают на основе конвекции. То есть, холодная жидкость опускается вниз в подогрев, в то время как уже подогретая поднимается вверх, как правило, в головку.

Ну и начнем. Ошибки при установке подогревателя без помпы

1. Корпус подогревателя двигателя стоит в уровень или выше сливной пробки блока. Вся суть в том, что в него жидкость стекает практически самотеком, либо вытесняется подогретой жидкостью сверху. Если он будет выше уровня пробки, циркуляции не будет, подогрев будет отключаться после прогрева патрубка, потому что температура в нем быстро будет достигать 80 градусов.

2. Термостат отсекает верхний патрубок радиатора. В данном случае будет происходить то же самое, что и в первом варианте. Максимум, что возможно — это прогрев верхнего бачка радиатора, но блок цилиндров так и останется холодным. Это частая проблема автомобилей Гранта и Калина

В данном случае надо делать забор жидкости из сливной пробки, а подогретую жидкость толкать в патрубок подачи печки. Через радиатор печки не пойдет, потому что жидкость освобождает пространство в блоке.

Как правильно выбрать подогреватель для двигателя?

При запуске мотора транспортного средства в условиях низких температур масло в полном объеме расположено в поддоне, насос, прокачивающий его по мотору, еще не запущен. Это в значительной степени увеличивает процент износа других элементов. Если говорить языком цифр – один запуск двигателя при температуре -15 градусов эквивалентен 100-километровому пробегу автомобиля. Использование предпускового подогревателя позволяет предварительно прогреть двигатель, масло, охлаждающую жидкость. Все это обеспечивает легкий запуск мотора с минимальным процентом износа. При помощи данного аппарата можно обеспечить качественный прогрев салона.

Подобные аппараты бывают электрическими или автономные. Устройства первого типа подойдут для транспортных средств, которые хранятся в гаражах, подключенных к электричеству. Эти модели обладают элементарной конструкцией, они быстро разогревают мотор до рабочей температуры. Автономные модели, по большому счету, представляют собой стандартные двигатели внутреннего сгорания в миниатюре. Их подключают к топливной магистрали автомобиля. Они работают через пульт дистанционного управления.

Работа предпусковых подогревателей на примере Webasto | Своими глазами

Watch this video on YouTube

Первоначально они разогревают охлаждающую жидкость и принудительно запускают ее циркуляцию по всему рабочему контуру. Чтобы прогреть все элементы мотора до рабочей температуры, у этого устройства уходит около часа. Однако примерно через 10-15 минут мотор достигнет температуры 30-40 градусов, что позволит запустить двигатель без чрезмерных нагрузок.

Когда мы выбирали продукцию для нашего рейтинга лучших подогревателей двигателя, то, в первую очередь, мы опирались на все моменты, о которых рассказали немного выше. Перед составлением обзора мы изучили множество отзывов пользователей относительно данной продукции – это позволило нам определить наиболее качественные варианты среди всех, представленных на рынке. Мы постарались максимально подробно проанализировать характеристики каждой модели, чтобы читатели сумели выбрать для себя наиболее подходящий вариант.

Предпусковой нагреватель мотора на Ланос. Часть 2

6. Прокладка топливопровода. Протягиваем его параллельно с косой проводов питания ТНВД, стягиваем нейлоновыми хомутами, после этого немного ослабляем скобы шлангов тормозной системы и пропускаем топливопровод поверх них. После этого убираем защиту у моторного щита, закрепляем топливопровод, ставим крышку обратно

Внимание! Проверьте, не пережало ли где трубки, где будет проходить топливо. В моторном отсеке на топливопровод вдет дополнительный шланг, который защитит его от трения

Потом тянем топливопровод наверх. В моем случае он оказался длинноватым, однако излишки я отрезать не стал.

7. Шланги охлаждающей жидкости. Установленный котел подключается к системе охлаждения за отопителем, перед мотором. Выход отопителя присоединяется ко входу водяного насоса, выход насоса ко входу котла, а выход котла в свою очередь присоединен к патрубку, воткнутому к выходу отопителя.

8 Электрика. Провода бензонасоса идут в салон через технологическое отверстие. Приматываем провод питания к основному жгуту проводов изолентой, ставим уплотнитель назад. Три предохранителя и реле запуска электровентилятора я инсталлировал в монтажный блок в моторном отсеке.

9. Выхлоп и забор воздуха. Воздухозаборник прикрепил хомутом, но это не очень надежная, потом нужно будет придумать что-нибудь новое. С выхлопной трубой пока тоже не очень ясно, пока я его прикрепил железным хомутом к опоре силового агрегата.

Теперь, когда работу по установке уже позади, есть некоторые поправки, то есть что-то можно было сделать по-другому и это было бы более правильно, например:

1. Водяной насос и нагреватель лучше было бы прикрепить на кронштейне, который выгнут из одного листа, а потом прикрепить его под полку аккумулятора.

2. Бензонасос надо было зафиксировать на кронштейне, которая выглядела бы как наклонная планка, которая держится в двух местах. Да, все это можно было сделать, но сейчас я уже исправлять ничего не буду, ибо зима на улице, а сам подогреватель работает отлично, о нем могу сказать только положительное.

Замена помпы Шевроле Ланос: как определить неисправность, как установить дополнительную помпу

Автомобили «Шевроле Ланос» стали очень популярны в России благодаря своей доступности и неприхотливости в эксплуатации. Однако и у такого простого и непритязательного к обслуживанию авто есть свои «секреты» — например, поломки водяного насоса. Этот узел оказывает важнейшее влияние на всю работу силового агрегата, поэтому водитель должен постоянно контролировать состояние насоса и, в случае необходимости, тут же выполнять замену этого устройства.

Для чего нужна помпа в автомобиле

Роль системы охлаждения в автомобиле переоценить сложно — от того, насколько правильно циркулирует жидкость по шлангам и узлам системы, зависит работоспособность двигателя. Помпа (или водяной насос) — это устройство, которое и обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости по всей системе. Соответственно, если помпа вдруг перестаёт работать, то это неминуемо приведёт к нарушению теплового режима мотора и, как следствие, к «закипанию».

Помпа представляет собой металлический корпус с довольно-таки простым устройством. Получая энергию от шкива, начинает вращаться вал с подшипниками. На валу располагается крыльчатка, которая своими лопастями и перекачивает антифриз из одной части системы в другую. Благодаря этому способу и осуществляется бесперебойное охлаждение силового агрегата.

Небольшое устройство водяного насоса предназначено для бесперебойной циркуляции антифриза по системе охлаждения

Как определить неисправность помпы на «Шевроле Ланос»

Водяной насос выходит из строя нечасто — устройство помпы не подразумевает сложных поломок или сильной выработки. Однако в случаях многолетней эксплуатации сальник или лопасти крыльчатки всё же перестают справляться с имеющимися нагрузками, из-за чего мотор не получает необходимого охлаждения.

Специалисты сервисных центров выделяют всего три причины, которые приводят к поломкам помпы:

Водитель может самостоятельно определить неисправность водяного насоса — необходимо только внимательно отслеживать работу двигателя. Так, о поломке помпы свидетельствует постоянная высокая температура мотора. Если на панели приборов показатель нагревания двигателя превышает допустимые нормы, то помпа вышла из строя и не обеспечивает нормального охлаждения.

Показатели температуры нагревания двигателя не будут зашкаливать, если помпа находится в рабочем состоянии

Ещё один признак поломки — это течь антифриза. На автомобилях «Шевроле Ланос» утечка охлаждающей жидкости из-под помпы хорошо заметна: сам насос и поверхности под ним заметно увлажняются.

Если на дне картера наблюдаются потёки антифриза, то это явный признак того, что помпу пора менять

Как по звуку определить неисправность

Поломку водяного насоса можно выявить ещё и по характерному звуку — во время езды в салоне будет слышен свист. Этот звук вырывается из насоса во время течи, так как уменьшается давление в системе охлаждения, и воздух под напором выходит из помпы.

Свистящие звуки из-под капота однозначно указывают на разгерметизацию помпы. Однако этот признак актуален только тогда, когда наблюдаются и другие факторы неисправности насоса — например, перегрев двигателя. В некоторых случаях свист может издавать износившийся ремень генератора.

Замена водяного насоса на «Шевроле Ланос»

На «Ланосах» водяной насос обычно меняют в сборе, так как процесс разборки узла довольно-таки проблематичен. Говоря о замене водяного насоса, автолюбители подразумевают полную ликвидацию старой помпы и установку на её место нового изделия.

Где располагается помпа

Местоположение помпы на «Шевроле Ланос» продиктовано необходимостью: в силу того, что шкив помпы является частью газораспределительной системы, помпа встроена именно в узел ГРМ.

Чтобы добраться до водяного насоса, потребуется частично снимать элементы в подкапотном пространстве, а также демонтировать правое переднее колесо автомобиля.

Как поставить подогрев двигателя на шевроле ланос

10:49, 13 февраля 2018

CHEVROLET LACETTI ставим катёл подогрева двс

Или подогрев двигателя Лунфей, от сети В.

Всем кто решится на самостоятельную установку, советую сначала поискать в инете или спросить в сто есть ли какая то приспособа, наверняка есть, но я тогда не нашел да и опыт с ланосом был вполне удачный поэтому забил короче.

Кому нужны фото, могу сделать. Ставил в декабре г.

Как завести машину в мороз? Или подогрев двигателя Лунфей, от сети 220В.

Подготовка подогревателя к монтажу Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками через втулки при помощи шайб и гаек на два верхних отверстия рис. Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Подготовка двигателя автомобиля Cлить охлаждающую жидкость.

Снять вентилятор с кронштейном. Результаты на поисковый запрос: Фото установки предпускового подогревателя старт м на шевроле ланос. Бортовой компьютер на Ланос.

Прежде всего комфортное начало движения и снижение расхода. Вы его просто включаете, жидкость по кругу никто не гоняет — оно её просто греет.

Установка выносного термостата. ЗАЗ шанс, ланос

Питание производится от внешнего источника энергии. Большая часть подогревателей рассчитана на питание от стандартной сети Вольт.

Некоторые модели подогревателей имеют термодатчки. Если оставить такой прибор подключенным к сети, то он будет включаться при опускании температуры до заданного параметра.

Благодаря простой конструкции подогреватели для шевроле обладают высокой степенью надежности. Потом тянем топливопровод наверх.

В моем случае он оказался длинноватым, однако излишки я отрезать не стал. Установленный котел подключается к системе охлаждения за отопителем, перед мотором. Выход отопителя присоединяется ко входу водяного насоса, выход насоса ко входу котла, а выход котла в свою очередь присоединен к патрубку, воткнутому к выходу отопителя.

Что такое клиренс и как его измерить

Как измерить клиренс правильно? По книжке с надписью «ГОСТы», дорожным просветом называют расстояние от плоскости до самой нижней точки автомобиля. Вроде бы, все просто. Но не тут-то было. Клиренс в последние годы стал крепко востребованной характеристикой даже на новых автомобилях. Поэтому за границей его измеряют несколько по-другому.

Наш стандарт измерения клиренса и зарубежный

На этой простенькой схеме отлично видно, как отличается методика измерения дорожного просвета у нас и у акул капитализма. Хитрят акулы. Потому что за этой как бы честной дугой скрываются те самые миллиметры, которых мы не досчитываемся в реальной жизни. К примеру, торчащий сбоку резонатор выхлопной трубы, раздаточная коробка, припрятанная сбоку, элементы подвески, защита картера и днища всегда уменьшают реальный клиренс примерно на 20-30%.

как установить дополнительную помпу на ланос

«помпы» (водяного насоса), которая своими лопастями крыльчатки заставляет жидкость поступать в подведенные патрубки. При неработающем водяном насосе «шестерки» температура мотора начинает неуклонно увеличиваться, что может привести к его перегреву, деформации отдельных элементов и последующей поломке. Поэтому необходима замена помпы либо ее ремонт.

Из чего состоит водяной насос, можно увидеть при замене сальника помпы ВАЗ 2106: это насос центробежного принципа действия, которому передается момент вращения от шкива коленвала моторного агрегата транспортного средства. Деталь расположена с правой стороны от «движка» и смонтирована с прокладкой из паронита. Изделие отлито из легких сплавов алюминия, вал которого снабжен двухрядным неразборным подшипником без обоймы. На одном концу вала расположена лопастная крыльчатка, на другом краю – ступица шкива.

Колечко уплотнительного типа с помощью сальника заставляет находиться крыльчатку в состоянии готовности к эксплуатации. Под действием вращающейся крыльчатки создается требуемое давление, с помощью которого тосол нагнетается в охладительную систему и поступает для охлаждения силовой установки и других агрегатов транспортного средства.

Все компоненты водяного насоса можно увидеть при замене сальника помпы, которая осуществляется при слесарно-ремонтных мероприятиях. Для выяснения, циркулирует ли охлаждающая жидкость в системе отопления и функционирует ли помпа «шестерки», проделываем следующие нехитрые действия: заводим и нагреваем двигатель до рабочей температуры 90 градусов по Цельсию и сжимаем двумя руками верхний патрубок, направленный к радиатору. Если водяной насос функционирует, то будет ощущаться циркуляция тосола в системе.

Для проведения такой технологической операции, как снятие и замена водяного насоса ВАЗ 2106 необходимо подготовить слесарный инструмент следующего назначения:

На предварительном этапе требуется демонтировать ременную передачу с генераторного устройства, и в чистую емкость слить тосол или иной охладитель из системы в полном объеме.

Далее поводим следующие ремонтные мероприятия:

Для замены помпы при посещении автомобильного магазина запчастей ВАЗ приобретаем обновленную запасную деталь и устанавливаем ее, соблюдая принцип обратной последовательности. Иногда достаточно произвести замену сальника помпы ВАЗ 2106, если корпусная часть помпы не деформирована и не имеет трещин и проржавевших дырок (в случае «экономичного» использования воды вместо тосола). Как правило, замена сальника осуществляется при убывании охлаждающей жидкости из системы вследствие течи в районе водяного насоса, что дает основание предполагать, что вышел из строя сальник изделия.

Конструктивно эти два компонента: подшипник и сальник расположены в кожухе помпы с натягом, а ступица шкива и крыльчатка насажены на вал изделия методом запрессовки. Соответственно, крепления этих деталей сильно усложняют разборку водяного насоса «шестерки». При отсутствии условий, приравненным к кондициям слесарной мастерской, ремонтные работы по замене сальника помпы рекомендуется проводить в усеченном варианте, подменив новую крышку с обновленными компонентами.

Для чего предназначен и как устроен

Когда двигатель запускается после длительной стоянки, в первые секунды его детали соприкасаются между собой без смазки. Вязкость холодного моторного масла более высокая, чем в диапазоне рабочих температур мотора. Поэтому, чтобы смазывающая жидкость проникла по узким маслопроводам к деталям двигателя, нужно некоторое время. Особенно страдают от холодного запуска детали поршневой группы. Таким образом, запуски непрогретых моторов сокращают их ресурс до 1.5 раз. Для того чтобы этого избежать, а также облегчить старт движка в морозную погоду, предназначены предпусковые обогреватели, питающиеся от сети 220 В.

Это устройство способно за 30 минут нагреть мотор даже при сильном морозе

Устройство и работа предпускового подогревателя

Современный подогреватель устроен довольно просто и мало чем отличается от кипятильника. Принцип его работы состоит в том, чтобы нагреть охлаждающую жидкость (антифриз, тосол) до рабочей температуры, от 60 до 70 °C. Нагреваясь, жидкость начинает перемещаться по патрубкам системы охлаждения, нагревая при этом детали двигателя. Для ускорения теплообмена, многие модели снабжены помпами, создающими давление в малом контуре охлаждающей системы.

Чтобы создать давление за счёт разницы температур, нагреватели без помпы подключаются к охлаждающей системе в самой низкой её точке. Устройство с насосом можно подключить к охлаждающей системе в любом месте. Когда температура достигает заданной величины, реле просто отключит нагревательный элемент. Если температура вновь понизится, реле опять включит нагрев тосола. Таким образом, можно заблаговременно подключить устройство, не боясь перегреть охлаждающую жидкость.

Кроме нагрева рубашки охлаждения движка, нагреватели могут параллельно:

  • заряжать аккумуляторы;
  • нагнетать тёплый воздух в салон;
  • управляться дистанционно, включаясь и выключаясь по команде из пульта.

Так можно подключать нагреватели с помпами и без них Мощность нагревательных элементов колеблется в диапазоне от 500 Ватт до 4 квт. Набор дополнительных возможностей зависит от модели и комплектности каждого такого устройства. В продаже есть и довольно простые подогреватели, которые вкручиваются в заглушки или сливные пробки охлаждающих систем моторов.

Сфера применения и разнообразие моделей

Простое устройство и невысокая стоимость являются главными преимуществами предпусковых подогревателей 220 вольт, перед другими их разновидностями. Эти устройства можно самостоятельно установить на любой автомобиль. Нужно только определиться с креплением прибора в подкапотном пространстве и следовать инструкции производителя по установке. Единственное условие, ограничивающее сферу применения — обязательное наличие невдалеке электрической розетки.

Установка предпускового подогревателя Лунфей 2.2 кВт — Daewoo Lanos, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет! Решил поставить предпусковой подогреватель на машинку, так-как прогревать ее в мороз по 15-20 минут и расходовать по 1-2 литры бензина желания нет, плюс немаловажно- двигателю жизнь облегчу в разы

Закупился я в общем антифризом, прикупил шланг печки отводящий и подводящий на всякий случай, хомутики хорошие, и погнал к товарищу на попользоватся подьемником, так-как думал что ставить буду снизу. В общем поднял машинку, сняли защиту, крутил-крутил, тыкал-тыкал, место не нашел адекватное…

Немножко я «подкис», так-как поставить все хотелось нормально и надежно. Машинку опустил и начал усердно искать место под капотом…

Место врезки отметил)

Отводящий патрубок ОЖ, в который и врезал подогреватель

Стало все прекрасно, прикрепилось четко на коробку, там блин прям как место специально под него, купленные патрубки не использовал. Работы все по установке велись сверху, защиту снизу снимал зря.

Инструкция по установке предпусковых подогревателей на автомобиль ВАЗ-2190 «Гранта»

Ниже будет представлен монтаж предпусковых обогревателей (котлов) «Северс-М» и «Старт-М» на автомобиль Lada Granta, с разными схемами врезки в систему охлаждения.

Как установить подогреватель «Старт-М» на Lada Granta с тросовым приводом КПП (16V)

Предварительно нужно приобрести комплект «Старт-М» именно для этой марки автомобиля. В торце упаковочной коробки есть перечень моделей. Там должна быть отмечена Granta вместе с примечанием о тросовом приводе и АКПП (16-клапанный инжекторный мотор). Это связано с конструктивной особенностью — в таком варианте исполнения стартер закрывает сливное отверстие охлаждающей жидкости в двигателе. Поэтому вкрутить в него переходник не получится. Придётся делать врезку в нижний патрубок радиатора и в шланг, идущий к печке. Для этого понадобится два тройника. Можно приобрести комплект для модификации с 8-клапанным мотором и кулисным приводом КПП, только придётся ещё докупать тройник размером 33 x 33 x 16.


Стартер расположен справа и ниже масляного щупа

В комплекте должны быть следующие детали:

  • кронштейн, 1 шт.;
  • тройник 19 х 19 х 16, 1 шт.; тройник 33 х 33 х 16, 1 шт.;
  • болт M6–35, 2 шт.;
  • гайка M6, 2 шт.;
  • шайба пружинная 6, 2 шт.;
  • хомут 16 х 27, 6 шт.;
  • хомут 30 х 45, 2 шт.;
  • рукав 16 х 25 (входной, длина 270 мм; выходной, длина 580 мм);
  • защитный рукав 25 х 40, длиной 50 мм;
  • ремешок крепёжный, 4 шт.

Кроме того, следует приготовить комплект гаечных ключей, торцевую отвёртку, острый нож, охлаждающую жидкость (1–1.5 литра), тюбик с герметиком и ёмкость для слива антифриза. Работа выполняется в следующем порядке:

  1. Загоняем автомобиль на смотровую яму.
  2. Открываем капот. Снимаем воздушный фильтр с воздуховодом, для более удобного монтажа.
  3. Спускаемся в яму. Откручиваем пробку для слива антифриза, расположенную в нижней части радиатора, и сливаем охлаждающую жидкость.
  4. Разрезаем ножом рукав 16 х 25 на два куска — входной и выходной, как указано в списке выше. Затем монтируем в выходное отверстие подогревателя более длинный кусок, а во входное — более короткий. Фиксируем оба рукава на патрубках хомутами.

    Чтобы антифриз не протекал, при монтаже шлангов штуцеры нужно смазать герметиком

  5. Кронштейн обогревателя крепим к одному из крепёжных болтов коробки передач, в месте её соединения с двигателем.

    Котёл должен быть закреплён так, чтобы патрубки со шлангами торчали вверх

  6. Разрезаем ножом нижний патрубок радиатора, в районе его изгиба, чтобы врезать туда тройник. Место разреза нужно определить, примерив входной рукав котла. Надеваем на разрезанный патрубок с двух сторон хомуты и монтируем в месте разреза тройник 33 х 33 х 16. Средний штуцер должен быть направлен в сторону рукава подогревателя. Надеваем на рукав хомут, подсоединяем к тройнику и зажимаем все выводы хомутами.

    При монтаже тройника все штуцеры следует смазать герметиком

  7. Разрезаем входной патрубок, идущий к печке. Разрез делается возле термостата, таким образом, чтобы боковой штуцер тройника расположился между нижним патрубком радиатора и патрубком расширительного бачка. Монтируем тройник 19 х 19 х 16 так, чтобы выходной рукав подогревателя удобно вошёл в боковой штуцер тройника. Все выводы смазываем герметиком, а после монтажа зажимаем тройниками. Чтобы выходной рукав не болтался при езде, фиксируем его крепёжными ремешками.

    Как только разрезан патрубок печки, на оба его конца лучше сразу нацепить хомуты, не зажимая их

  8. Антифриз заливается обратно в охлаждающую систему. Нужно долить ещё 1 литр или немного больше, потому что общий объём системы охлаждения увеличился за счёт рукавов и ёмкости котла.
  9. Прокладываем провод 220 в от подогревателя так, чтобы он не касался подвижных и нагретых участков мотора. При этом можно воспользоваться крепёжными ремешками и куском защитного рукава, входящего в комплект поставки.
  10. Включаем мотор на несколько минут. Проверяем герметичность всех соединений. При необходимости доливаем антифриз, если его уровень опустился ниже нормы.
  11. Включаем в электрическую сеть предпусковой подогреватель и проверяем его работу. Пробуем на ощупь нагрев выходного рукава и если всё в порядке, эксплуатируем автомобиль в штатном режиме.

Как завести машину в мороз? Или подогрев двигателя Лунфей, от сети 220В.

Подготовка подогревателя к монтажу Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками через втулки при помощи шайб и гаек на два верхних отверстия рис. Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Подготовка двигателя автомобиля Cлить охлаждающую жидкость.

Снять вентилятор с кронштейном. Результаты на поисковый запрос: Фото установки предпускового подогревателя старт м на шевроле ланос. Бортовой компьютер на Ланос.

Прежде всего комфортное начало движения и снижение расхода. Вы его просто включаете, жидкость по кругу никто не гоняет — оно её просто греет.

Установка выносного термостата. ЗАЗ шанс, ланос

Питание производится от внешнего источника энергии. Большая часть подогревателей рассчитана на питание от стандартной сети Вольт.

Некоторые модели подогревателей имеют термодатчки. Если оставить такой прибор подключенным к сети, то он будет включаться при опускании температуры до заданного параметра.

Благодаря простой конструкции подогреватели для шевроле обладают высокой степенью надежности. Потом тянем топливопровод наверх.

В моем случае он оказался длинноватым, однако излишки я отрезать не стал. Установленный котел подключается к системе охлаждения за отопителем, перед мотором. Выход отопителя присоединяется ко входу водяного насоса, выход насоса ко входу котла, а выход котла в свою очередь присоединен к патрубку, воткнутому к выходу отопителя.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Мастер Юрий Меркулов
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Как подключить подогрев двигателя на ланос

Установка предпускового подогревателя Лунфей 2.2 кВт — Daewoo Lanos, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет! Решил поставить предпусковой подогреватель на машинку, так-как прогревать ее в мороз по 15-20 минут и расходовать по 1-2 литры бензина желания нет, плюс немаловажно- двигателю жизнь облегчу в разы

Закупился я в общем антифризом, прикупил шланг печки отводящий и подводящий на всякий случай, хомутики хорошие, и погнал к товарищу на попользоватся подьемником, так-как думал что ставить буду снизу. В общем поднял машинку, сняли защиту, крутил-крутил, тыкал-тыкал, место не нашел адекватное…

Немножко я «подкис», так-как поставить все хотелось нормально и надежно. Машинку опустил и начал усердно искать место под капотом…

Место врезки отметил)

Отводящий патрубок ОЖ, в который и врезал подогреватель

Стало все прекрасно, прикрепилось четко на коробку, там блин прям как место специально под него, купленные патрубки не использовал. Работы все по установке велись сверху, защиту снизу снимал зря.

Радиатор забитый снаружи

Диагностировать эту проблему можно по одинаковой температуре патрубков печки и меньшим потоком воздуха, выходящим из диффузоров. При этом засор происходит не мгновенно, а в течении длительного времени – уменьшение силы потока не удается заметить сразу. Лучше всего проверять силу потока в сравнении с исправной моделью. На «Ланосе» любого производства, будь это «Деу», «Шевроле» или ЗАЗ, отсутствует салонный фильтр. Радиатор отопителя, а вместе с ним и испаритель для кондиционера, легко засоряются различным мусором – это может быть пух, листья, что угодно. Естественно, такой засор не позволяет воздуху беспрепятственно проходить сквозь радиатор. И как результат – печка «Ланоса» плохо греет, и в машине становится очень некомфортно.

Геометрическая проходимость

Ещё один важный параметр, который отвечает за геометрическую проходимость — углы въезда и съезда, угол продольной проходимости. Здесь как раз все просто и честно, больше свесы, больше шансов оставить на бордюре бампер. Логично, что чем больше клиренс, тем больше углы и выше проходимость.

Интересное по теме: Как поменять сайлентблоки передних рычагов на Шевроле Авео


Измерение геометрической проходимости

Угол продольной проходимости целиком и полностью зависит от длины колёсной базы, но и от клиренса в незначительной степени, тоже. Эти три параметра очень многие технические характеристики просто умалчивают. Но мы-то знаем, что клиренс Дэу Ланос всего-то 160 мм. Не бог весть что, поэтому будем думать, как увеличить клиренс на Ланосе, не сильно навредив характеристикам.

Сделал я печку дополнительную себе в ланос от приоры поставил теперь так тепло…

не течет? думаю себе поставить..

KDS:

помпа отличное дополнение в ланос..жара будет капец!

Руслан Струк:

Теперь, для полного феншуя, еще гусеницы от танка прицепить ;)))

Вадим Баленко:

любит наш народ всякое гавно…..

Вадим Баленко:

помпа с газели зачем там?

TheTarakans:

а эачем привязали ремень к шестерне? не хрен делать что ли? что бы не убежал? детский сад

дмитрий захаров:

а на хуй она там нужна? помпа то?

Серега Криворученко:

Ланос седан- БАклажан. +100500

Fedorof Maxim:

Красивый ковер!!! +100 в карму

Schools:

Learn how to get phlebotomy training in California! The job pays decent money for the amount of schools needed to graduate. Rating:

Daewoo Lanos 1.5 (Ланос) Установка дополнительного насоса (помпы) и замена термостата без снятия грм5 out of 5

Shared by Others

Замена (снятие) водяного насоса, в народе называемого помпой производится в случае необходимости доступа к проведению других процедур, например при снятии ГРМ, либо при замене самой помпы. Основными неисправностями помпы являются свист, протечки по валу, не эффективная работ по перекачке ОЖ, которая проявляется повышением температуры двигателя, за счет износа лопастей помпы. В случае если вы решили проводить какие-либо смежные работы связанные с водяным насосом (помпой) системы охлаждения УАЗ Патриот, то проведите ревизию и самого насоса, быть может он нуждается в замене. Лучшего его замену произвести сразу, так как трудоемкость процедуры снятия и установки насоса высока.

Течь сальника помпы.

На корпусе помпы имеется дренажное отверстие. При нарушении герметичности сальника помпы, антифриз начинает поступать во внутренне пространство помпы и вытекать из дренажного отверстия (рис.3 и рис.4). Причины повреждения сальника помпы различны. Сальник может износиться в процессе работы (оригинальные помпы служат 200-300 тыс. км). Сальник может быть повреждён механическими частицами (накипь, песок, частицы металла). Повреждение сальника может быть вызвано резким перепадом температуры. Химически агрессивные вещества так же могут вызвать повреждение сальника. Для профилактики повреждения помпы необходимо своевременно производить замену охлаждающей жидкости, используя для этого качественный антифриз. Не доливать большие объёмы холодного антифриза в горячий двигатель, так как это может привести к температурному повреждению сальника помпы.

Рис.3

Рис.4

Установить предпусковой подогреватель на Chevrolet Lacetti

Конфигуратор подбора DEFA для автомобиля Chevrolet Более правильным вариантом были бы отрезки трубы длиной те же 60 мм с резьбой М8 внутри.

На токарном станке из прутка делаются в за полчаса, но станка. Прикрепляем нижние скобы к пластине короткими болтами М8, затягиваем.

Вворачиваем шпильку в блок цилиндров, можно на фиксаторе резьбы. Сопутствующие товары Надеть хомуты S на разрезанный шланг.

Подогреватель двигателя 220В на Шевролет Лачетти (Chevrolet lacetti) 1.6

Установить тройник в разрез шланга, боковым отводом, направленным вниз и к подогревателю. Разрезать шланг, подающий жидкость в отопитель салона, в месте, указанном на рис.

Надеть хомуты S, установить тройник в разрез шланга. Боковой отвод направить вниз и в сторону салона рис.

Установка подогревателя двигателя 220в на Шевроле Лачетти

Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника, установленного в нижний шланг радиатора и затянуть соединение хомутом рис. Зафиксировать рукав ремешками от возможного попадания его на выхлопной коллектор и вентилятор рис.

Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с года.

Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным.

Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах. Руководство по монтажу.

Электрический предпусковой подогреватель — Chevrolet Lanos, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет.Сегодня расскажу о доработке которая сделана уже давно. Пишу по просьбе deni102 но может кому интересно будет…

В общем поставил электрический предпусковой подогреватель Северс-М 1,5кВт

Многие спросят нафига он вообще нужен. Скажу что для нас, живущих на севере, где зимы длинные и холодные такая вещь как подогреватель это гарантия что даже в самый сильный мороз ты будешь на коне, когда другие попруться на автобус))))

Подогреватель у меня стоит вот такой

Конструкция проще некуда. По сути это электрический чайник…Чайник этот универсальный и есть разных мощностей(Зависит от объема охлаждающей жидкости). Для его установки этой же фирмой выпускаются установочные комплекты (крепежные пластины, штуцера, тройники, шланги).

Мой котел с комплектом выглядит так

Установка не сложная, но потребует немного времени.Необходимо вытащить одну пробку из блока и на герметик посадить туда штуцер. Так же необходимо разрезать шланг обратки радиатора и вставить тройник.Одно но… Для выполнения этих действий нужно снять выпускной коллектор, для доступа к пробкам блока и я еще снял сам радиатор для увеличения рабочего пространства. котел крепится на болт крепления КПП к блоку(ткнул в него пальцем).

Штуцер в блоке и место крепления котла

Отмечу одну вещь шланги подключения из комплекта не очень хорошие и со временем задубеют и порвутся. У меня они простояли три года и задев его рукой он оторвался полностью.

Цена такой штукенции по тем временам была в районе 2500руб(котел+комплект).

Кому интересно можете почитать ТУТ

В общем на этом все. Удачи всем!Пока!

Цена вопроса: 2 500 ₽

Подогреватели без помпы

Это подогревы Старт -М, Северс, Альянс и прочие. Они не имеют в себе помпы и работают на основе конвекции. То есть, холодная жидкость опускается вниз в подогрев, в то время как уже подогретая поднимается вверх, как правило, в головку.

Ну и начнем. Ошибки при установке подогревателя без помпы

1. Корпус подогревателя двигателя стоит в уровень или выше сливной пробки блока. Вся суть в том, что в него жидкость стекает практически самотеком, либо вытесняется подогретой жидкостью сверху. Если он будет выше уровня пробки, циркуляции не будет, подогрев будет отключаться после прогрева патрубка, потому что температура в нем быстро будет достигать 80 градусов.

2. Термостат отсекает верхний патрубок радиатора. В данном случае будет происходить то же самое, что и в первом варианте. Максимум, что возможно — это прогрев верхнего бачка радиатора, но блок цилиндров так и останется холодным. Это частая проблема автомобилей Гранта и Калина

В данном случае надо делать забор жидкости из сливной пробки, а подогретую жидкость толкать в патрубок подачи печки. Через радиатор печки не пойдет, потому что жидкость освобождает пространство в блоке.

Как правильно выбрать подогреватель для двигателя?

При запуске мотора транспортного средства в условиях низких температур масло в полном объеме расположено в поддоне, насос, прокачивающий его по мотору, еще не запущен. Это в значительной степени увеличивает процент износа других элементов. Если говорить языком цифр – один запуск двигателя при температуре -15 градусов эквивалентен 100-километровому пробегу автомобиля. Использование предпускового подогревателя позволяет предварительно прогреть двигатель, масло, охлаждающую жидкость. Все это обеспечивает легкий запуск мотора с минимальным процентом износа. При помощи данного аппарата можно обеспечить качественный прогрев салона.

Подобные аппараты бывают электрическими или автономные. Устройства первого типа подойдут для транспортных средств, которые хранятся в гаражах, подключенных к электричеству. Эти модели обладают элементарной конструкцией, они быстро разогревают мотор до рабочей температуры. Автономные модели, по большому счету, представляют собой стандартные двигатели внутреннего сгорания в миниатюре. Их подключают к топливной магистрали автомобиля. Они работают через пульт дистанционного управления.

Работа предпусковых подогревателей на примере Webasto | Своими глазами

Watch this video on YouTube

Первоначально они разогревают охлаждающую жидкость и принудительно запускают ее циркуляцию по всему рабочему контуру. Чтобы прогреть все элементы мотора до рабочей температуры, у этого устройства уходит около часа. Однако примерно через 10-15 минут мотор достигнет температуры 30-40 градусов, что позволит запустить двигатель без чрезмерных нагрузок.

Когда мы выбирали продукцию для нашего рейтинга лучших подогревателей двигателя, то, в первую очередь, мы опирались на все моменты, о которых рассказали немного выше. Перед составлением обзора мы изучили множество отзывов пользователей относительно данной продукции – это позволило нам определить наиболее качественные варианты среди всех, представленных на рынке. Мы постарались максимально подробно проанализировать характеристики каждой модели, чтобы читатели сумели выбрать для себя наиболее подходящий вариант.

Предпусковой нагреватель мотора на Ланос. Часть 2

6. Прокладка топливопровода. Протягиваем его параллельно с косой проводов питания ТНВД, стягиваем нейлоновыми хомутами, после этого немного ослабляем скобы шлангов тормозной системы и пропускаем топливопровод поверх них. После этого убираем защиту у моторного щита, закрепляем топливопровод, ставим крышку обратно

Внимание! Проверьте, не пережало ли где трубки, где будет проходить топливо. В моторном отсеке на топливопровод вдет дополнительный шланг, который защитит его от трения

Потом тянем топливопровод наверх. В моем случае он оказался длинноватым, однако излишки я отрезать не стал.

7. Шланги охлаждающей жидкости. Установленный котел подключается к системе охлаждения за отопителем, перед мотором. Выход отопителя присоединяется ко входу водяного насоса, выход насоса ко входу котла, а выход котла в свою очередь присоединен к патрубку, воткнутому к выходу отопителя.

8 Электрика. Провода бензонасоса идут в салон через технологическое отверстие. Приматываем провод питания к основному жгуту проводов изолентой, ставим уплотнитель назад. Три предохранителя и реле запуска электровентилятора я инсталлировал в монтажный блок в моторном отсеке.

9. Выхлоп и забор воздуха. Воздухозаборник прикрепил хомутом, но это не очень надежная, потом нужно будет придумать что-нибудь новое. С выхлопной трубой пока тоже не очень ясно, пока я его прикрепил железным хомутом к опоре силового агрегата.

Теперь, когда работу по установке уже позади, есть некоторые поправки, то есть что-то можно было сделать по-другому и это было бы более правильно, например:

1. Водяной насос и нагреватель лучше было бы прикрепить на кронштейне, который выгнут из одного листа, а потом прикрепить его под полку аккумулятора.

2. Бензонасос надо было зафиксировать на кронштейне, которая выглядела бы как наклонная планка, которая держится в двух местах. Да, все это можно было сделать, но сейчас я уже исправлять ничего не буду, ибо зима на улице, а сам подогреватель работает отлично, о нем могу сказать только положительное.

Замена помпы Шевроле Ланос: как определить неисправность, как установить дополнительную помпу

Автомобили «Шевроле Ланос» стали очень популярны в России благодаря своей доступности и неприхотливости в эксплуатации. Однако и у такого простого и непритязательного к обслуживанию авто есть свои «секреты» — например, поломки водяного насоса. Этот узел оказывает важнейшее влияние на всю работу силового агрегата, поэтому водитель должен постоянно контролировать состояние насоса и, в случае необходимости, тут же выполнять замену этого устройства.

Для чего нужна помпа в автомобиле

Роль системы охлаждения в автомобиле переоценить сложно — от того, насколько правильно циркулирует жидкость по шлангам и узлам системы, зависит работоспособность двигателя. Помпа (или водяной насос) — это устройство, которое и обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости по всей системе. Соответственно, если помпа вдруг перестаёт работать, то это неминуемо приведёт к нарушению теплового режима мотора и, как следствие, к «закипанию».

Помпа представляет собой металлический корпус с довольно-таки простым устройством. Получая энергию от шкива, начинает вращаться вал с подшипниками. На валу располагается крыльчатка, которая своими лопастями и перекачивает антифриз из одной части системы в другую. Благодаря этому способу и осуществляется бесперебойное охлаждение силового агрегата.

Небольшое устройство водяного насоса предназначено для бесперебойной циркуляции антифриза по системе охлаждения

Как определить неисправность помпы на «Шевроле Ланос»

Водяной насос выходит из строя нечасто — устройство помпы не подразумевает сложных поломок или сильной выработки. Однако в случаях многолетней эксплуатации сальник или лопасти крыльчатки всё же перестают справляться с имеющимися нагрузками, из-за чего мотор не получает необходимого охлаждения.

Специалисты сервисных центров выделяют всего три причины, которые приводят к поломкам помпы:

Водитель может самостоятельно определить неисправность водяного насоса — необходимо только внимательно отслеживать работу двигателя. Так, о поломке помпы свидетельствует постоянная высокая температура мотора. Если на панели приборов показатель нагревания двигателя превышает допустимые нормы, то помпа вышла из строя и не обеспечивает нормального охлаждения.

Показатели температуры нагревания двигателя не будут зашкаливать, если помпа находится в рабочем состоянии

Ещё один признак поломки — это течь антифриза. На автомобилях «Шевроле Ланос» утечка охлаждающей жидкости из-под помпы хорошо заметна: сам насос и поверхности под ним заметно увлажняются.

Если на дне картера наблюдаются потёки антифриза, то это явный признак того, что помпу пора менять

Как по звуку определить неисправность

Поломку водяного насоса можно выявить ещё и по характерному звуку — во время езды в салоне будет слышен свист. Этот звук вырывается из насоса во время течи, так как уменьшается давление в системе охлаждения, и воздух под напором выходит из помпы.

Свистящие звуки из-под капота однозначно указывают на разгерметизацию помпы. Однако этот признак актуален только тогда, когда наблюдаются и другие факторы неисправности насоса — например, перегрев двигателя. В некоторых случаях свист может издавать износившийся ремень генератора.

Замена водяного насоса на «Шевроле Ланос»

На «Ланосах» водяной насос обычно меняют в сборе, так как процесс разборки узла довольно-таки проблематичен. Говоря о замене водяного насоса, автолюбители подразумевают полную ликвидацию старой помпы и установку на её место нового изделия.

Где располагается помпа

Местоположение помпы на «Шевроле Ланос» продиктовано необходимостью: в силу того, что шкив помпы является частью газораспределительной системы, помпа встроена именно в узел ГРМ.

Чтобы добраться до водяного насоса, потребуется частично снимать элементы в подкапотном пространстве, а также демонтировать правое переднее колесо автомобиля.

Как поставить подогрев двигателя на шевроле ланос

10:49, 13 февраля 2018

CHEVROLET LACETTI ставим катёл подогрева двс

Или подогрев двигателя Лунфей, от сети В.

Всем кто решится на самостоятельную установку, советую сначала поискать в инете или спросить в сто есть ли какая то приспособа, наверняка есть, но я тогда не нашел да и опыт с ланосом был вполне удачный поэтому забил короче.

Кому нужны фото, могу сделать. Ставил в декабре г.

Как завести машину в мороз? Или подогрев двигателя Лунфей, от сети 220В.

Подготовка подогревателя к монтажу Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками через втулки при помощи шайб и гаек на два верхних отверстия рис. Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Подготовка двигателя автомобиля Cлить охлаждающую жидкость.

Снять вентилятор с кронштейном. Результаты на поисковый запрос: Фото установки предпускового подогревателя старт м на шевроле ланос. Бортовой компьютер на Ланос.

Прежде всего комфортное начало движения и снижение расхода. Вы его просто включаете, жидкость по кругу никто не гоняет — оно её просто греет.

Установка выносного термостата. ЗАЗ шанс, ланос

Питание производится от внешнего источника энергии. Большая часть подогревателей рассчитана на питание от стандартной сети Вольт.

Некоторые модели подогревателей имеют термодатчки. Если оставить такой прибор подключенным к сети, то он будет включаться при опускании температуры до заданного параметра.

Благодаря простой конструкции подогреватели для шевроле обладают высокой степенью надежности. Потом тянем топливопровод наверх.

В моем случае он оказался длинноватым, однако излишки я отрезать не стал. Установленный котел подключается к системе охлаждения за отопителем, перед мотором. Выход отопителя присоединяется ко входу водяного насоса, выход насоса ко входу котла, а выход котла в свою очередь присоединен к патрубку, воткнутому к выходу отопителя.

Что такое клиренс и как его измерить

Как измерить клиренс правильно? По книжке с надписью «ГОСТы», дорожным просветом называют расстояние от плоскости до самой нижней точки автомобиля. Вроде бы, все просто. Но не тут-то было. Клиренс в последние годы стал крепко востребованной характеристикой даже на новых автомобилях. Поэтому за границей его измеряют несколько по-другому.

Наш стандарт измерения клиренса и зарубежный

На этой простенькой схеме отлично видно, как отличается методика измерения дорожного просвета у нас и у акул капитализма. Хитрят акулы. Потому что за этой как бы честной дугой скрываются те самые миллиметры, которых мы не досчитываемся в реальной жизни. К примеру, торчащий сбоку резонатор выхлопной трубы, раздаточная коробка, припрятанная сбоку, элементы подвески, защита картера и днища всегда уменьшают реальный клиренс примерно на 20-30%.

как установить дополнительную помпу на ланос

«помпы» (водяного насоса), которая своими лопастями крыльчатки заставляет жидкость поступать в подведенные патрубки. При неработающем водяном насосе «шестерки» температура мотора начинает неуклонно увеличиваться, что может привести к его перегреву, деформации отдельных элементов и последующей поломке. Поэтому необходима замена помпы либо ее ремонт.

Из чего состоит водяной насос, можно увидеть при замене сальника помпы ВАЗ 2106: это насос центробежного принципа действия, которому передается момент вращения от шкива коленвала моторного агрегата транспортного средства. Деталь расположена с правой стороны от «движка» и смонтирована с прокладкой из паронита. Изделие отлито из легких сплавов алюминия, вал которого снабжен двухрядным неразборным подшипником без обоймы. На одном концу вала расположена лопастная крыльчатка, на другом краю – ступица шкива.

Колечко уплотнительного типа с помощью сальника заставляет находиться крыльчатку в состоянии готовности к эксплуатации. Под действием вращающейся крыльчатки создается требуемое давление, с помощью которого тосол нагнетается в охладительную систему и поступает для охлаждения силовой установки и других агрегатов транспортного средства.

Все компоненты водяного насоса можно увидеть при замене сальника помпы, которая осуществляется при слесарно-ремонтных мероприятиях. Для выяснения, циркулирует ли охлаждающая жидкость в системе отопления и функционирует ли помпа «шестерки», проделываем следующие нехитрые действия: заводим и нагреваем двигатель до рабочей температуры 90 градусов по Цельсию и сжимаем двумя руками верхний патрубок, направленный к радиатору. Если водяной насос функционирует, то будет ощущаться циркуляция тосола в системе.

Для проведения такой технологической операции, как снятие и замена водяного насоса ВАЗ 2106 необходимо подготовить слесарный инструмент следующего назначения:

На предварительном этапе требуется демонтировать ременную передачу с генераторного устройства, и в чистую емкость слить тосол или иной охладитель из системы в полном объеме.

Далее поводим следующие ремонтные мероприятия:

Для замены помпы при посещении автомобильного магазина запчастей ВАЗ приобретаем обновленную запасную деталь и устанавливаем ее, соблюдая принцип обратной последовательности. Иногда достаточно произвести замену сальника помпы ВАЗ 2106, если корпусная часть помпы не деформирована и не имеет трещин и проржавевших дырок (в случае «экономичного» использования воды вместо тосола). Как правило, замена сальника осуществляется при убывании охлаждающей жидкости из системы вследствие течи в районе водяного насоса, что дает основание предполагать, что вышел из строя сальник изделия.

Конструктивно эти два компонента: подшипник и сальник расположены в кожухе помпы с натягом, а ступица шкива и крыльчатка насажены на вал изделия методом запрессовки. Соответственно, крепления этих деталей сильно усложняют разборку водяного насоса «шестерки». При отсутствии условий, приравненным к кондициям слесарной мастерской, ремонтные работы по замене сальника помпы рекомендуется проводить в усеченном варианте, подменив новую крышку с обновленными компонентами.

Для чего предназначен и как устроен

Когда двигатель запускается после длительной стоянки, в первые секунды его детали соприкасаются между собой без смазки. Вязкость холодного моторного масла более высокая, чем в диапазоне рабочих температур мотора. Поэтому, чтобы смазывающая жидкость проникла по узким маслопроводам к деталям двигателя, нужно некоторое время. Особенно страдают от холодного запуска детали поршневой группы. Таким образом, запуски непрогретых моторов сокращают их ресурс до 1.5 раз. Для того чтобы этого избежать, а также облегчить старт движка в морозную погоду, предназначены предпусковые обогреватели, питающиеся от сети 220 В.

Это устройство способно за 30 минут нагреть мотор даже при сильном морозе

Устройство и работа предпускового подогревателя

Современный подогреватель устроен довольно просто и мало чем отличается от кипятильника. Принцип его работы состоит в том, чтобы нагреть охлаждающую жидкость (антифриз, тосол) до рабочей температуры, от 60 до 70 °C. Нагреваясь, жидкость начинает перемещаться по патрубкам системы охлаждения, нагревая при этом детали двигателя. Для ускорения теплообмена, многие модели снабжены помпами, создающими давление в малом контуре охлаждающей системы.

Чтобы создать давление за счёт разницы температур, нагреватели без помпы подключаются к охлаждающей системе в самой низкой её точке. Устройство с насосом можно подключить к охлаждающей системе в любом месте. Когда температура достигает заданной величины, реле просто отключит нагревательный элемент. Если температура вновь понизится, реле опять включит нагрев тосола. Таким образом, можно заблаговременно подключить устройство, не боясь перегреть охлаждающую жидкость.

Кроме нагрева рубашки охлаждения движка, нагреватели могут параллельно:

  • заряжать аккумуляторы;
  • нагнетать тёплый воздух в салон;
  • управляться дистанционно, включаясь и выключаясь по команде из пульта.

Так можно подключать нагреватели с помпами и без них Мощность нагревательных элементов колеблется в диапазоне от 500 Ватт до 4 квт. Набор дополнительных возможностей зависит от модели и комплектности каждого такого устройства. В продаже есть и довольно простые подогреватели, которые вкручиваются в заглушки или сливные пробки охлаждающих систем моторов.

Сфера применения и разнообразие моделей

Простое устройство и невысокая стоимость являются главными преимуществами предпусковых подогревателей 220 вольт, перед другими их разновидностями. Эти устройства можно самостоятельно установить на любой автомобиль. Нужно только определиться с креплением прибора в подкапотном пространстве и следовать инструкции производителя по установке. Единственное условие, ограничивающее сферу применения — обязательное наличие невдалеке электрической розетки.

Установка предпускового подогревателя Лунфей 2.2 кВт — Daewoo Lanos, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет! Решил поставить предпусковой подогреватель на машинку, так-как прогревать ее в мороз по 15-20 минут и расходовать по 1-2 литры бензина желания нет, плюс немаловажно- двигателю жизнь облегчу в разы

Закупился я в общем антифризом, прикупил шланг печки отводящий и подводящий на всякий случай, хомутики хорошие, и погнал к товарищу на попользоватся подьемником, так-как думал что ставить буду снизу. В общем поднял машинку, сняли защиту, крутил-крутил, тыкал-тыкал, место не нашел адекватное…

Немножко я «подкис», так-как поставить все хотелось нормально и надежно. Машинку опустил и начал усердно искать место под капотом…

Место врезки отметил)

Отводящий патрубок ОЖ, в который и врезал подогреватель

Стало все прекрасно, прикрепилось четко на коробку, там блин прям как место специально под него, купленные патрубки не использовал. Работы все по установке велись сверху, защиту снизу снимал зря.

Инструкция по установке предпусковых подогревателей на автомобиль ВАЗ-2190 «Гранта»

Ниже будет представлен монтаж предпусковых обогревателей (котлов) «Северс-М» и «Старт-М» на автомобиль Lada Granta, с разными схемами врезки в систему охлаждения.

Как установить подогреватель «Старт-М» на Lada Granta с тросовым приводом КПП (16V)

Предварительно нужно приобрести комплект «Старт-М» именно для этой марки автомобиля. В торце упаковочной коробки есть перечень моделей. Там должна быть отмечена Granta вместе с примечанием о тросовом приводе и АКПП (16-клапанный инжекторный мотор). Это связано с конструктивной особенностью — в таком варианте исполнения стартер закрывает сливное отверстие охлаждающей жидкости в двигателе. Поэтому вкрутить в него переходник не получится. Придётся делать врезку в нижний патрубок радиатора и в шланг, идущий к печке. Для этого понадобится два тройника. Можно приобрести комплект для модификации с 8-клапанным мотором и кулисным приводом КПП, только придётся ещё докупать тройник размером 33 x 33 x 16.


Стартер расположен справа и ниже масляного щупа

В комплекте должны быть следующие детали:

  • кронштейн, 1 шт.;
  • тройник 19 х 19 х 16, 1 шт.; тройник 33 х 33 х 16, 1 шт.;
  • болт M6–35, 2 шт.;
  • гайка M6, 2 шт.;
  • шайба пружинная 6, 2 шт.;
  • хомут 16 х 27, 6 шт.;
  • хомут 30 х 45, 2 шт.;
  • рукав 16 х 25 (входной, длина 270 мм; выходной, длина 580 мм);
  • защитный рукав 25 х 40, длиной 50 мм;
  • ремешок крепёжный, 4 шт.

Кроме того, следует приготовить комплект гаечных ключей, торцевую отвёртку, острый нож, охлаждающую жидкость (1–1.5 литра), тюбик с герметиком и ёмкость для слива антифриза. Работа выполняется в следующем порядке:

  1. Загоняем автомобиль на смотровую яму.
  2. Открываем капот. Снимаем воздушный фильтр с воздуховодом, для более удобного монтажа.
  3. Спускаемся в яму. Откручиваем пробку для слива антифриза, расположенную в нижней части радиатора, и сливаем охлаждающую жидкость.
  4. Разрезаем ножом рукав 16 х 25 на два куска — входной и выходной, как указано в списке выше. Затем монтируем в выходное отверстие подогревателя более длинный кусок, а во входное — более короткий. Фиксируем оба рукава на патрубках хомутами.

    Чтобы антифриз не протекал, при монтаже шлангов штуцеры нужно смазать герметиком

  5. Кронштейн обогревателя крепим к одному из крепёжных болтов коробки передач, в месте её соединения с двигателем.

    Котёл должен быть закреплён так, чтобы патрубки со шлангами торчали вверх

  6. Разрезаем ножом нижний патрубок радиатора, в районе его изгиба, чтобы врезать туда тройник. Место разреза нужно определить, примерив входной рукав котла. Надеваем на разрезанный патрубок с двух сторон хомуты и монтируем в месте разреза тройник 33 х 33 х 16. Средний штуцер должен быть направлен в сторону рукава подогревателя. Надеваем на рукав хомут, подсоединяем к тройнику и зажимаем все выводы хомутами.

    При монтаже тройника все штуцеры следует смазать герметиком

  7. Разрезаем входной патрубок, идущий к печке. Разрез делается возле термостата, таким образом, чтобы боковой штуцер тройника расположился между нижним патрубком радиатора и патрубком расширительного бачка. Монтируем тройник 19 х 19 х 16 так, чтобы выходной рукав подогревателя удобно вошёл в боковой штуцер тройника. Все выводы смазываем герметиком, а после монтажа зажимаем тройниками. Чтобы выходной рукав не болтался при езде, фиксируем его крепёжными ремешками.

    Как только разрезан патрубок печки, на оба его конца лучше сразу нацепить хомуты, не зажимая их

  8. Антифриз заливается обратно в охлаждающую систему. Нужно долить ещё 1 литр или немного больше, потому что общий объём системы охлаждения увеличился за счёт рукавов и ёмкости котла.
  9. Прокладываем провод 220 в от подогревателя так, чтобы он не касался подвижных и нагретых участков мотора. При этом можно воспользоваться крепёжными ремешками и куском защитного рукава, входящего в комплект поставки.
  10. Включаем мотор на несколько минут. Проверяем герметичность всех соединений. При необходимости доливаем антифриз, если его уровень опустился ниже нормы.
  11. Включаем в электрическую сеть предпусковой подогреватель и проверяем его работу. Пробуем на ощупь нагрев выходного рукава и если всё в порядке, эксплуатируем автомобиль в штатном режиме.

Как завести машину в мороз? Или подогрев двигателя Лунфей, от сети 220В.

Подготовка подогревателя к монтажу Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками через втулки при помощи шайб и гаек на два верхних отверстия рис. Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Подготовка двигателя автомобиля Cлить охлаждающую жидкость.

Снять вентилятор с кронштейном. Результаты на поисковый запрос: Фото установки предпускового подогревателя старт м на шевроле ланос. Бортовой компьютер на Ланос.

Прежде всего комфортное начало движения и снижение расхода. Вы его просто включаете, жидкость по кругу никто не гоняет — оно её просто греет.

Установка выносного термостата. ЗАЗ шанс, ланос

Питание производится от внешнего источника энергии. Большая часть подогревателей рассчитана на питание от стандартной сети Вольт.

Некоторые модели подогревателей имеют термодатчки. Если оставить такой прибор подключенным к сети, то он будет включаться при опускании температуры до заданного параметра.

Благодаря простой конструкции подогреватели для шевроле обладают высокой степенью надежности. Потом тянем топливопровод наверх.

В моем случае он оказался длинноватым, однако излишки я отрезать не стал. Установленный котел подключается к системе охлаждения за отопителем, перед мотором. Выход отопителя присоединяется ко входу водяного насоса, выход насоса ко входу котла, а выход котла в свою очередь присоединен к патрубку, воткнутому к выходу отопителя.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Мастер Юрий Меркулов
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector