Самостоятельная замена топливного фильтра на Шевроле Лачетти (1.6, 1.4).
Какой топливный фильтр для Chevrolet Lacetti лучше?
- General Motors 96444649. (оригинальный фильтр), стоимость порядка 500 рублей.
- Master-sport артикул 55/3-KF-PCS-MS, цена 180 рублей;
- AMC Filters артикул DF-7744, цена 320 рублей;
- Bosch артикул 0 450 905 969, цена 390 рублей;
- Jakoparts артикул J1330902, цена 430 рублей;
- MANN-FILTER артикул WK 55/3, цена 470 рублей.
Вот вам картинка с порядком цен с сайта самого популярного в РФ интернет магазина автозапчастей exist:
Интервал замены топливного фильтра.
Производитель установил интервал замены топливного фильтра один раз в 45000 км пробега. Если вы не часто пользуетесь автомобилем и годовой пробег у вас маленький, имеет смысл менять топливный фильтр один раз в три года, благо цена его не слишком высока.
Как самостоятельно заменить топливный фильтр на Chevrolet Lacetti?
Обычно большинство автовладельцев, для проведения такого рода технического обслуживания обращаются в автосервис. Хотя, в процедуре замены фильтра нет никаких сложностей и выполнить работу можно у себя в гараже самостоятельно.
Если вы не любите читать можете посмотреть это небольшое видео — всё очень просто и наглядно:
Рассмотрим последовательность действий:
1) Топливный фильтр расположен справа перед топливным баком под днищем кузова. Топливо в системе двигателя находится под давлением, поэтому перед началом работы следует скинуть давление топлива. Для этого необходимо достать в моторном отсеке при выключенном зажигании из монтажного блока предохранитель Ef 18 топливного насоса: — Открываем у блока предохранителей крышку, нажав на защелку. — Находим нужный предохранитель и пинцетом для демонтажа извлекаем его.
2) Запускаем движок и даем ему проработать на холостом ходу до остановки. Включаем стартер на 2–3 секунды, и как итог сбросим давление в топливной системе.
3) На Лачетти фильтрующий элемент защищен пластиковым кожухом, который крепится болтами на 10. Его откручиваем и переходим дальше.
4) Небольшого размера отверткой разъединяем от фильтра фиксатор топливной трубки. Снять белого цвета наконечник трубки. С противоположной стороны проделываем ту же операцию
Обратите внимание, что способы крепления с двух сторон разные! Внимательно присмотревшись, будет понятно, как это сделать — на входе фильтра на пластиковый фиксатор нажимаем, и стягиваем топливный трубопровод со штуцера фильтра. — на выходе фильтра сжимаем защелки и стягиваем трубопровод
5) Снимаем старый фильтр
Внимание, довольно много бензина находится в топливном фильтре!
6) Убираем защитный чехол, освобождаем из хомута старый фильтр и устанавливаем новый. Затянуть хомут, вставить проводок.
7) Начинаем собирать все детали в обратной последовательности:
- Надеваем на штуцеры фильтра наконечники топливных трубок до защелкивания фиксаторов.
- Устанавливаем предохранитель топливного насоса.
- Включаем зажигание и проверяем герметичность.
И на этом заканчиваются манипуляции по замене топливного фильтра. Как вы могли заметить, в Шевроле Лачетти замена топливного фильтра не вызывает никаких сложностей и может быть произведена в собственном гараже на смотровой яме или на эстакаде.
Заключение.
На сегодня всё, надеюсь, статья была вам полезна и теперь самостоятельная замена топливного фильтра Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) не вызовет у вас затруднений. Если у вас остались вопросы или если вы хотите дополнить статью — пишите комментарии.
Замена топливного модуля на автомобиле Chevrolet Lacetti
Подготовьте автомобиль к выполнению операции по замене топливного модуля, обеспечив при этом безопасность проведения работ.
Заглушите автомобиль и вытащите ключи зажигания из замка. Поднимите капот и отсоедините положительную аккумуляторную клемму, это потребуется, чтобы избежать короткого замыкания в процессе проведения операции. Таким же образом обнулите «мозги» транспортного средства. Сбросьте давление в топливопроводе.
Демонтируйте заднее сидение. Возьмите руками за его передний угол, сначала слева, потом справа и резкими движениями тяните подушку вверх, чтобы освободить замок сидения. Для более комфортного доступа, отогните ковровое покрытие на полу вперед.
Теперь, когда сидение демонтировано, перед вами будет находиться заглушка, закрывающая отверстие бензобака, можете приступить к ее снятию. Она плотно закреплена с помощью битумной мастики, по аналогии производится профессиональная виброизоляция. Аккуратно подрежьте ее ножом или подковырните ее вверх по периметру с помощью плоской отвертки
Сместите крышку люка в сторону, делайте это очень осторожно, чтобы не повредить колодку со жгутами проводов от топливного насоса.
Отключите фишку, идущую на подачу питания. Для начала, отожмите предохранитель оранжевого цвета, после чего нажмите на лапку фишки и вытащите ее из штекера электрического бензонасоса
Таким образом, отделите колодку со жгутом проводов от топливного насоса.
Отключите топливопроводы. Сожмите стопоры и отделите наконечник от напорного патрубка. Для этого пальцами обожмите лепесткообразный зажим, расположенный снизу концевика из пластика на топливопроводе и потяните его вверх.
Демонтируйте фиксационное кольцо. Снимите фиксирующий замок, с помощью которого закреплен топливный модуль. Для его снятия воспользуйтесь парой плоских отверток, упритесь ими в проемы замка и поверните фиксационное кольцо в направлении против движения часовой стрелки.
Заранее подготовьте емкость, чтобы слить туда остатки бензина из снятого стакана бензонасоса.
Наклоните вперед и извлеките модуль в сборе из топливного бака. Сразу опустите бензонасос в приготовленную емкость, чтобы обеспечить сбор оставшегося бензина. Далее, можете спокойно произвести осмотр топливного модуля.
Отверстие, ведущее в бензобак, желательно прикрыть заглушкой, которую только что сняли, при этом позаботьтесь о том, чтобы бензин не попал на фишку с проводами. Там расположена уплотнительная резиновая прокладка, которая контактируя с бензином способна увеличиваться в объеме до трех раз. Если вы все-таки пролили на нее бензин, то демонтируйте уплотняющее кольцо. Непригодное уплотнительное кольцо потребует замены.
Очистите края и крышку люка от старого герметика или следов мастики. Произведите замену топливного модуля в сборе, а затем, соберите все снятые детали в обратной последовательности. Наконечники на трубопроводе будут иметь разный диаметр, он будет соответствовать штуцерам на топливном модуле. Крышку от люка на полу закрепите с помощью герметика. Возможен вариант, что потребуется замена топливной сеточки бензонасоса, в таком случае придется разобрать модуль и заменить ее.
Замена топливного насоса Шевроле Лачетти 1.6, меняем турбину бензонасоса
Одним из важных элементов в конструкции автомобиля является топливный насос. Данная запчасть Шевроле Лачетти относится к категории электрических, погружных насосов. Расположен он непосредственно в топливном баке.
Основным назначением топливного насоса является тщательная дозировка подачи топлива с бака в двигатель автомобиля. Также данная деталь отвечает за поддержание стабильного рабочего давления в заданном производителем диапазоне.
В конструкции бензонасоса можно выделить несколько основных элементов:
- Электрический жидкостный насос.
- Фильтр-сеточка.
- Регулятор давления.
- Датчик уровня топлива с поплавком.
- Датчик низкого уровня топлива.
Ресурс топливного насоса Шевроле Лачетти составляет 150-200 тысяч км пробега. Однако первые проблемы в его работе могут появиться уже после пробега в 100 тысяч км. Деталь очень чувствительная к качеству используемого топлива.
Есть несколько факторов, которые могут существенно снизить срок эксплуатации бензонасоса:
- Перегрев в следствии низкого уровня топлива или работы в сухую, а также плохого охлаждения, в результате чего обычно сгорает моторчик.
- Вода в топливе, в результате чего образовывается конденсат, приводящий к появлению коррозии на баке и металлических деталях насоса.
- Механические примеси в топливе, которые не только забивают фильтр грубой очистки, осложняя работу насоса, но и повреждают его элементы.
- Электропроводка, которая со временем может перегореть, переломиться от вибраций и получить другие повреждения, также не исключено окисление контактов.
Однако не стоит исключать и другие негативные факторы, которые могут повлиять на работоспособность бензонасоса.
О наличии проблем в работе топливного насоса Шевроле Лачетти могут указывать такие факторы:
- Увеличение шума работы насоса и появление посторонних звуков.
- Провалы в работе двигателя при резком нажатии педали газа, что может быть вызвано недостаточным уровнем подачи топлива.
- Двигатель периодически глохнет, особенно если он прогрет.
- Появляются проблемы с запуском двигателя.
Чтобы продлить срок эксплуатации бензонасоса эксперты советую не допускать снижение уровня топлива в баке ниже отметки в 5-10 литров. Это позволит эффективно охлаждать насос и сведет к минимуму вероятность всасывания крупных тяжелых частиц механических примесей.
Фильтр тонкой очистки на Chevrolet Aveo: замена топливного фильтра Авео в кузове седан и хэтчбек
Состоянию топливного фильтра автомобиля многие водители не придают должного значения. Большинство начинающих автолюбителей вообще не задумываются о том, что время от времени должна производиться замена топливного фильтра Авео, и вспоминают об этом лишь тогда, когда состояние этого элемента топливной системы окажется уже столь плачевно, что даст о себе знать перебоями в работе мотора.
Но даже и в этом случае многие автовладельцы причину неисправности начинают искать в самом моторе (в частности, в работе механизма газораспределения), в бензопроводе, в работе бензонасоса и даже грешить на качество бензина.
Пытаясь понять причину снижения мощности двигателя, они сантиметр за сантиметром исследуют бензопровод, не видя при этом очевидного: топливный фильтр засорен настолько, что не пропускает сквозь себя бензин в количестве, необходимом мотору.
Конструкция топливной системы
Другое дело – фильтр тонкой очистки. Он представляет собой герметичную капсулу с входным и выходным отверстиями, внутри которой размещается собственно фильтрующий элемент – как правило, это сложенная гармошкой микроперфорированная пергаментная бумага. Этот фильтр задерживает уже значительно более мелкие посторонние частицы из топлива. А так как оседать им, оказавшись в фильтре, уже некуда, то они скапливаются в нем, постепенно забивая тот вплоть до полной его непроходимости. Так что, когда речь идет о топливном фильтре, то подразумевается замена фильтра тонкой очистки Авео.
Особенности конструкции фильтра тонкой очистки Авео
Дело в том, что на этой машине рассматриваемый нами агрегат расположен крайне неудачно, так что замена топливного фильтра Шевроле Авео представляет собой весьма непростую процедуру. Конструкторы этого автомобиля, видимо, посчитали, что срок службы рассматриваемой нами детали бесконечен и собрали основные элементы топливной системы – оба фильтра и бензонасос – в единый модуль, разместив его на бензобаке. Теоретически, модуль этот являет собой неразборную конструкцию, так что, если фильтр засорился, придется менять весь блок полностью.
Именно это, скорее всего, и предложат вам на фирменном сервисе. На многопрофильной же СТО мастера прекрасно знают, что на практике топливный модуль можно и разобрать, и, в случае необходимости, починить.
Так что отдельно взятая замена топливного фильтра на Авео вполне осуществима. Правда, для этого требуется определенный опыт мастера.
Браться же за эту процедуру самостоятельно крайне нежелательно – вы рискуете повредить прочие компоненты модуля, чем увеличите стоимость последующего ремонта.
Реконструкция топливной системы или замена топливного фильтра Шевроле Авео?
Это имеет смысл делать тогда, когда из строя выходит весь топливный блок. Оригинальный бензонасос в этом случае вполне может быть заменен на едва ли не любой другой, аналогичный по мощности, а вместе с ним и фильтр.
Одно можно сказать точно: ресурс этого небольшого и, в сущности, недорогого агрегата напрямую зависит исключительно от качества заливаемого в бак автомобиля бензина. Заправляясь только на проверенных АЗС, вы тем самым бережете от поломок и двигатель своей машины, и все компоненты его топливной системы.
Замена фильтра тонкой очистки на Шевроле Авео
Замена топливного фильтра на Авео хэтчбек осуществляется по той же самой схеме с той разницей, что благодаря особенностям кузова хэтчбека операция эта окажется для мастера чуть более легкой. Впрочем, последнее обстоятельство не скажется на ее стоимости.
Помните! Закупоривание топливного фильтра нередко застает автовладельцев на трассе, когда возможности установить новую деталь нет: ни магазина автозапчастей, ни СТО поблизости не оказывается. В этом случае остается единственное решение: неработающий фильтр просто-напросто удаляется из бензопровода и трубка посредством изоленты или скотча соединяется напрямую. А владельцев Авео такая возможность из-за оригинального расположения данного элемента отсутствует
Поэтому им вдвойне важно не забывать о том, что время от времени топливный фильтр нужно менять, дабы не оказаться в неприятной ситуации
В случае необходимости замены топливного фильтра Авео хэтчбек, обращайтесь в сеть наших сервисных центров, расположенных в Санкт-Петербурге в самых разных районах города — выбирайте удобный для обслуживания Вашего Шевроле Авео автосервис и записывайтесь на диагностику!
Chevrolet Lacetti Снятие и разборка топливного модуля насоса Шевроле Лачетти
Chevrolet Lacetti Снятие и разборка топливного модуля
Работу проводим для замены датчика указателя уровня топлива, резистора контрольной лампы резерва топлива или топливного модуля в сборе. Сбрасываем давление в системе питания (см. Замена топливного фильтра). Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. В салоне автомобиля снимаем подушку заднего сиденья.
Поддев шлицевой отверткой крышку лючка топливного модуля…
…снимаем крышку, преодолевая сопротивление мастики, нанесенной на поверхность прилегания крышки к лючку.
Сдвигаем блокиратор (оранжевого цвета) колодки жгута проводов и, нажав фиксатор колодки…
…снимаем колодку жгута проводов.
Сжав фиксатор наконечника трубки сливной магистрали, снимаем наконечник трубки со штуцера крышки топливного модуля.
Аналогично с другого штуцера крышки модуля снимаем наконечник трубки нагнетательной магистрали. Для отворачивания запорной шайбы лучше всего использовать раздвижные пассатижи.
Зацепив одну губку пассатижей за впадину на шайбе, а другую за выступ топливного бака, сжимаем рукоятки пассатижей. Шайба повернется на небольшой угол.
Еще раз (или несколько раз) воспользовавшись этим приемом на выступах, расположенных диаметрально противоположно, поворачиваем запорную шайбу крышки топливного модуля против часовой стрелки до совпадения пазов в шайбе и выступов во фланце топливного бака…
…и снимаем шайбу.
Извлекаем топливный модуль из отверстия топливного бака, аккуратно выводя поплавок датчика уровня топлива.
Соединение крышки топливного модуля с фланцем отверстия бака уплотняется резиновым кольцом.
Вдавив отвертками два фиксатора, сдвигаем крышку модуля по направляющей корпуса.
Нажав фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема крышки модуля.
Нажав фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема топливного насоса.
Выводим провода из держателя на корпусе модуля.
Вынимаем из держателя резистор контрольной лампы резерва топлива.
Сдвигаем датчик указателя уровня топлива по направляющим корпуса модуля и снимаем узел, состоящий из датчика указателя уровня топлива с поплавком, резистора контрольной лампы резерва топлива и двух колодок с проводами.
Отводим крышку модуля от его корпуса и вынимаем пружину направляющей.
Отжав плоскими отвертками четыре фиксатора держателя топливного насоса, выдвигаем держатель из корпуса модуля.
Поддеваем отверткой регулятор давления топлива через отверстие в корпусе модуля.
Преодолевая сопротивление резинового кольца, надетого на сливной патрубок регулятора, вынимаем регулятор из колодца корпуса топливного модуля и разъединяем держатель насоса и корпус модуля.
Поддев плоской отверткой сетчатый фильтр снимаем его со штуцера и штифта насоса.
Отжав двумя плоскими отвертками фиксаторы держателя насоса от его прижимного кольца вынимаем насос из держателя. Для замены насоса отверткой разжимаем замок хомута крепления пластмассовой гофрированной трубки насоса и сдвигаем хомут по трубке. Трубка установлена на патрубке насоса с натягом. Поэтому для снятия трубки нагреваем ее феном или поливаем кипящей водой.
Снимаем трубку с патрубка насоса.
Снимаем прижимное кольцо с корпуса насоса. Для замены регулятора давления топлива снимаем пластмассовую гофрированную трубку с патрубка регулятора. В случае затруднения при снятии трубки нагреваем ее с помощью фена или поливаем кипящей водой.
В днище корпуса топливного модуля установлен клапан, препятствующий вытеканию топлива из корпуса. Сборку и установку топливного модуля проводим в обратной последовательности. Хомут крепления гофрированной трубки к патрубку насоса заменяем новым (можно применить червячный хомут). При выходе из строя уплотнительного кольца крышки модуля заменяем его новым.
Перед установкой сетчатого фильтра обратите внимание на состояние стопорной шайбы, которая насаживается на штифт насоса. Если шайба сильно помята, ее необходимо выправить пассатижами или заменить. Если шайба сильно помята, ее необходимо выправить пассатижами или заменить
Если шайба сильно помята, ее необходимо выправить пассатижами или заменить.
При установке топливного модуля в бак совмещаем вырез в крышке топливного модуля с язычком на фланце отверстия бака. Перед закрыванием крышки лючка в полу кузова под задним сиденьем необходимо проверить герметичность соединений топливного модуля. Для этого подсоединяем клемму провода к «минусовому» выводу аккумуляторной батареи и включаем зажигание. Утечки топлива быть не должно.
Бензонасос Chevrolet Lacetti
От состояния бензонасоса и топливного фильтра зависит стабильность работы силовой установки Chevrolet Lacetti. Проблемы с подачей горючего ведут к плавающим оборотам коленчатого вала и могут стать причиной, почему глохнет мотор
Поэтому крайне важно следить за работоспособностью бензонасоса и своевременно производить замену топливного фильтра
Расположение бензонасоса на Шевроле Лачетти и причины его выхода из строя
Бензиновый насос Шевроле Лачетти находится в сборном топливном стакане. Данный модуль погружен в бензобак. Чтобы увидеть бензонасос необходимо открыть технологическое отверстие, которое находится под обшивкой, расположенной под задними сидениями.
Наиболее частые причины, из-за которых выходит из строя бензонасос, приведены ниже:
- постоянная эксплуатация машины с почти пустым баком,
- забитый топливный фильтр,
- наличие в бензобаке воды или каких-либо посторонних технических жидкостей,
- заправка фальсифицированным бензином,
- большое количество мусора в топливе,
- окисление клеммной колодки, вызывающие нестабильность питания электромоторчика,
- перегрев насоса.
Артикул и стоимость оригинального бензонасоса Chevrolet Lacetti
Оригинальный бензонасос, которым General Motors комплектует Шевроле Лачетти с завода, имеет артикульный номер 96495969. Его цена составляет более 12 000 рублей. Главной проблемой данного фирменного изделия является то, что Дженерал Моторс не поставляет узел на отечественный рынок. Поэтому найти его в продаже затруднительно.
Существуют другие оригинальные топливные насосы General Motors. Их стоимость находится в пределах от 9000 до 10000 рублей. Артикульные номера фирменных изделий:
- 9594930,
- 42353011,
- 96447442
Артикул и стоимость аналогов фирменного бензонасоса Шевроле Лачетти
Так как стоимость оригинального бензонасоса высока, многие автовладельцы прибегают к покупке изделий от сторонних производителей. Наибольшую популярность, благодаря хорошему качеству, получили насосы, которые приведены в таблице ниже.
Таблица Аналоги оригинального бензонасоса Chevrolet Lacetti
| Фирма производитель | Артикульный номер | Примерная стоимость, рубль |
| PARTS MALL | PDC-M008 | 4000-4200 |
| DENSO | DFP0106 | 2200-2500 |
| BOSCH | F 000 TE1 440 | 3000-3200 |
| AIRTEX | E10515M | 2100-2300 |
| STARLINE | PC 1023 | 1500-1600 |
| DAEWHA | 96495969 | 6000-6400 |
Требуемые инструменты и материалы необходимые для замены бензонасоса Chevrolet Lacetti
Для того, чтобы снять старый бензонасос и установит новый, необходимы инструменты и материалы, которые приведены в таблице ниже.
Таблица Инструменты и материалы необходимые для замены бензонасоса
| Инструменты и материалы | Примечание |
| Отвертка | С плоским лезвием |
| Пылесос | Для очистки пыли, чтобы предотвратить попадание инородных частиц внутрь бензобака |
| Ветошь | Для очистки загрязнений |
| Молоток | Для снятия фиксирующей пластины |
Замена бензонасоса на Chevrolet Lacetti
Если бензонасос не работает, то необходимо выполнить его замену. Для этого рекомендуется следовать инструкции, которая приведена ниже.
- Открыть капот.
- Снять крышку блока предохранителей и реле.
Расположение блока предохранителей и реле
Извлечь предохранитель Еf 18. Он находиться в цепи питания бензонасоса. Запустить двигатель и дождаться, когда он заглохнет. Данное мероприятие позволит сбросить давление в топливном контуре.
Снять задние сидения. Они крепятся на двух фиксаторах, расположенных по краям. Поэтому для демонтажа необходимо поочередно рывками приподымать одну и вторую сторону.
Вид после снятия сидений
Снять обшивку. Под ней находится технологический лючок. При помощи пылесоса убрать мусор.
Лючок приклеен на битумную мастику. Необходимо отверткой подцепить один из краев и, приложив усилие, оторвать крышку.
Битумная мастика, которой приклеен лючок
Очистить пространство под лючком при помощи пылесоса. Это предотвратит попадание инородных частиц в бензобак.
Отключить штекер питания от бензонасоса.
Отсоединить топливопроводы. Для этого пальцами обжать лепестковый зажим. После потянуть равномерно вверх
Требуется проявлять осторожность, так как есть риск сломать пластиковый штуцер
Снять фиксирующую платину. Для этого требуется провернуть ее против часовой стрелки.
Самостоятельная замена топливного фильтра на Шевроле Лачетти (1.6, 1.4).
Какой топливный фильтр для Chevrolet Lacetti лучше?
- General Motors 96444649. (оригинальный фильтр), стоимость порядка 500 рублей.
- Master-sport артикул 55/3-KF-PCS-MS, цена 180 рублей;
- AMC Filters артикул DF-7744, цена 320 рублей;
- Bosch артикул 0 450 905 969, цена 390 рублей;
- Jakoparts артикул J1330902, цена 430 рублей;
- MANN-FILTER артикул WK 55/3, цена 470 рублей.
Вот вам картинка с порядком цен с сайта самого популярного в РФ интернет магазина автозапчастей exist:
Интервал замены топливного фильтра.
Производитель установил интервал замены топливного фильтра один раз в 45000 км пробега. Если вы не часто пользуетесь автомобилем и годовой пробег у вас маленький, имеет смысл менять топливный фильтр один раз в три года, благо цена его не слишком высока.
Как самостоятельно заменить топливный фильтр на Chevrolet Lacetti?
Обычно большинство автовладельцев, для проведения такого рода технического обслуживания обращаются в автосервис. Хотя, в процедуре замены фильтра нет никаких сложностей и выполнить работу можно у себя в гараже самостоятельно.
Если вы не любите читать можете посмотреть это небольшое видео — всё очень просто и наглядно:
Рассмотрим последовательность действий:
1) Топливный фильтр расположен справа перед топливным баком под днищем кузова. Топливо в системе двигателя находится под давлением, поэтому перед началом работы следует скинуть давление топлива. Для этого необходимо достать в моторном отсеке при выключенном зажигании из монтажного блока предохранитель Ef 18 топливного насоса: — Открываем у блока предохранителей крышку, нажав на защелку. — Находим нужный предохранитель и пинцетом для демонтажа извлекаем его.
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».
Замена сетки бензонасоса
- Перед тем как что-то откручивать, нам нужно сбросить давление в топливной системе, прочитать об этом можете Затем снимаем «-» клемму с АКБ, чтобы обесточить все узлы автомобиля.
- Топливный модуль расположен в бензобаке и находится под задним сидением. Заднее сиденье крепится на двух фиксаторах, которые расположены примерно по краям. Поэтому просто беретесь руками за один край и рывком поднимаете сиденье, а затем точно также за другой край. Снимаете сиденье и убираете его из салона, чтобы не мешалось.
- Теперь мы видим металлический люк топливного модуля, через который проходят провода. Плоской отверткой поддеваете его с краев и отклеиваете от кузова. Аккуратнее с проводами. Клеится он на битумную мастику.
- Видим штекер и 2 топливопровода (подача и обратка). Там скорее всего всё в пыли будет, потому нужно по максимуму всё продуть, чтобы ничего не попало в бак.
- Отключаем штекер питания путем отжатия оранжевого предохранителя. Затем зажимаем фиксатор и отсоединяем штекер.
- Отсоединяем топливопроводы. Пальцами обжимаем лепестковый зажим и тянем равномерно вверх, чтобы не повредить пластиковые штуцера. Если таким образом не получается, то тогда можете попробовать выдернуть фиксатор из пазов. Будьте аккуратнее, если вы не сбрасывали давление в топливной системе, то топливопроводы могут быть под давлением. И когда их будете снимать бензин может хлынуть из них.
- Снимаем фиксирующую пластину топливного модуля. Для снятия пластины нужна плоская металлическая отвертка (либо ударная) и молоток. Наставляете отвертку на пазы пластины и ударами молотка смещаете ее против часовой стрелки. Либо то же самое можно проделать пассатижами.
- Вынимаем топливный модуль из бака. Занятие не простое: стакан модуля полный бензина, а ещё отдельно торчит поплавок. Поэтому постарайтесь слить хоть сколько-нибудь топлива в бак и ни в коем случае не загибайте поплавок. Остатки топлива из модуля слейте в чистую емкость.
- Накройте чем нибудь отверстие в бак, чтобы салон меньше пропах и ничего туда не уронить.
- Для замены электромотора бензонасоса или замены сеточки нужно разобрать топливный модуль. Отсоедините колодку с проводами, путем нажатия на защелку и смещая её вниз. То же самое со второй колодкой, только сдвигайте ее вверх. Расцепите пластиковые фиксаторы по окружности корпуса модуля. И по мере извлечения держателя бензонасоса из корпуса, выводите провода из пазов.
- Теперь вы сможете увидеть и при необходимости заменить фильтр грубой очистки, а также бензонасос. Фильтр снимите о поддев его отверткой, тоже будьте аккуратны. Одевая новый фильтр (артикул FPT-05), убедитесь в том что он плотно сел на посадочное место, так как устанавливается он с большим усилием.
- В стакане модуля наверняка будем много мусора и грязи, поэтому промойте его бензином, тем что вы сливали в чистую тару. Либо по возможности продуйте его компрессором.
- Датчик уровня топлива представляет собой пластиковый поплавок, реостат и датчик резерва топлива. Снимается он путем перемещения по направляющим, на корпусе топливного модуля. Артикул для 1.6 GM 96447443, для 1.8 GM 96447441
- Регулятор давления топлива, который сбрасывает излишки топлива, можно проверить с помощью насоса (компрессора) с манометром. Подключаем компрессор к тонкому штуцеру и создаем давление. При значениях от 3.5 до 4 атм клапан должен открыться и сбросить давление. Если есть отклонения, то его необходимо заменить.
- При замене бензонасоса нередко обращаются к неоригинальным насосам. Для двигателя 1.4 и 1.6 нужные параметры 60 л/ч и 3.8 атм, получаем: Bosch 0 580 453 453 с производительностью — 60 л/ч и Bosch 0 580 453 140 на 90 л/ч. Оба насоса могут создать давление в 5 атм, что сбрасывает регулятор давления. Если говорить про неоригинал, то устанавливают насосы с отечественных авто, по отзывам все вполне не плохо, но владельцы авто Ваза сами не особо их любят.
- Перед установкой модуля обратно в бак осмотрите посадочное. Там есть уплотнительная резинка, её желательно почистить от грязи и песка, чтобы она плотно прилегала и не пропускала пары бензина.
- Сложности, при обратной установке модуля в бак, могут возникнуть лишь с фиксирующей пластиной. Просто запомните, что топливный модуль нужно сильнее поджимать в бак, а пластину заворачивать по часовой стрелке.
- Во время подключения топливопроводов не перепутайте их местами, а штекер питания устанавливайте плотно и избегайте попадания на него бензина. Металлическую крышку, которая по кругу промазана мастикой, также плотно подожмите к кузову. Для этого можете прибегнуть к легким ударам молотка по кругу. В противном случае пары бензина будут проходить в салон автомобиля.
Читать также: Схема включения вентилятора охлаждения дэу нексия Замена топливного фильтра
