Общие сведения

Сайлентблок или неразборный металлический шарнир – функциональная виброизолирующая деталь, состоящая из двух (внешней и внутренней) металлических втулок. Конструктивно между собой втулки соединены слоем эластичного материала – резины или полиуретана.

Основная задача сайлентблоков заключается в поглощении и рассеивании нагрузок, возникающих при движении автомобиля. Устройство этих деталей позволяет им выдерживать радиальные, угловые и осевые нагрузки. Погашая колебания и вибрацию, неразборные металлические шарниры препятствуют распространению нагрузок по близлежащим узлам подвески. Это, в свою очередь, предотвращает поломки и преждевременное разрушение функциональных частей ходовой.

Виброизолирующие шарниры используются в конструкции передней подвески, они необходимы для крепления рычагов, реактивных тяг, стабилизатора поперечной устойчивости. Их также можно обнаружить на штангах задней подвески.

За время эксплуатации сайлентблоки претерпевают солидные нагрузки, к которым относятся не только вибрация и удары, но и вес автомобиля. В среднем, потенциальный срок службы этих деталей варьируется в пределах 60-100 тысяч км пробега. Однако практика показывает, что их реальный ресурс намного ниже. Учитывая это, рекомендуется каждые 50 тысяч км производить тщательную проверку состояния сайлентблоков. Наряду с этим проверке подлежат механизмы и детали, конструктивно сопряженные с виброизолирующими элементами.

Какие проблемы подвески наиболее актуальны?

Развал – схождение. Установка правильных углов колес Nissan X-Trail 2015 относится к профилактическим работам по ежегодному обслуживанию автомобиля. 2 раза в год, меняя резину и масло соответственно сезону, необходимо выполнить балансировку колес и развал-схождение. Лучше это делать в одном центре, у хороших техников, которым вы можете доверять. Иметь своих мастеров, к которым можно обратиться при случае за внеплановой диагностикой хорошо и по той причине, что при обслуживании могут проявиться дополнительные проблемы, требующие замены изношенных деталей. Недобросовестный или недостаточно квалифицированный мастер может предложить неправильное решение проблем, неверные технологические операции, или установить не соответствующую деталь. Неплохо совместить балансировку с осмотром и профилактической диагностикой ходовой части

Желательно осмотреть рычаг передней подвески Ниссан X-Trail, стойки Ниссан Икстрейл Т30, Т31, уделить внимание дифференциалам, ступицам и проверить целостность подшипников. Своевременная профилактика обходится значительно дешевле, чем ремонт

Износ и деформация подвески. Передний и задний рычаг. Рано или поздно происходит деформация. Серьезный ремонт рычагов и замена пружин обычно совпадают с 3-4 ТО. Для автомобилей 2015 года придется менять рычаг в 2018 году. На передний рычаг нагрузка больше, на задний рычаг поступает динамическая нагрузка при сложных маневрах. При агрессивной манере езды задний рычаг менять придется раньше. Ослабление пружин и снижение жесткости подвески. Проверяя Nissan X-Trail клиренс, обращайте внимание на сохранение высоты. Если машина постоянно ездит с полной загрузкой, это увеличивает амортизацию пружин. Для автомобилей, находящихся в коммерческом использовании, рекомендована ежегодная замена пружин. Механические повреждения амортизатора, опоры, износ деталей. Износ прокладок, подшипников, шаровых опор, движущихся частей подвески.

Задняя ходовая X-Trail T31

Задняя подвеска Ниссан Х-Трейл т31, схема и описание которой ниже, по типу относится к независимой, многорычажно-пружинной. Количество поперечных рычагов – по два с каждой стороны (сверху и снизу). Два продольных рычага (на схеме обозначены цифрами 1 и 6) — единое целое с поворотным кулаком. Также в конструкцию включен стабилизатор поперечной устойчивости (на схеме обозначен цифрой 11) и два ароматизатора (7 и 16 по схеме) телескопического типа.

Радиально-упорный подшипник двухрядного типа установлен в ступице Nissan x-Trail второго поколения, сама ступица фиксируется на поворотном кулаке (4 болта проходят через фланец цапфы).

Развал колес Ниссан X-Trail T31 нерегулируемый, но по нему проверяется состояние подвески. Сход регулируется, сделать это можно при помощи болтов крепления нижнего поворотного рычага.

Неисправности и диагностика

Состояние задней подвески Ниссан Х-Трейл Т31 проверяется во время ТО. На диагностике могут быть выявлены следующие проблемы:

• посторонний шум;
• увод в сторону;
• отклонение от нормы по износу протектора.

Причины шума и стука в задней подвеске кроссоверов Ниссан X-Trail T31 следующие:

• сломанный амортизатор или разболтанное его крепление;
• вышедшая из строя пружина;
• разбитый подшипник ступицы;

Поврежденные и исчерпавшие ресурс детали меняются на новые, крепежные элементы подтягиваются. Если затягивать с ремонтом, то потребуется более дорогой ремонт деталей задней подвески.

Если посторонний шум в подвеске х-Трейл т31 заявил о себе задолго до ТО, водитель может самостоятельно проверить узлы, или обратиться в сервис.

Если речь идет об отклонении авто во время езды, то причинами будут:

• осадка пружины с одной стороны (или ее поломка);

Изношенные детали необходимо заменить, давление в шинах проверить и довести до равного с правой и левой сторон. Когда протектор изношен неравномерно, необходимо привести в норму давление, при необходимости пройти процедуру балансировки.

Кроссовер х-Трейл т31 не следует перегружать, а при установке колес следует ориентироваться на заданные производителем параметры.

Диагностика

Осмотр и проверку виброизолирующих деталей удобнее выполнять на подъемнике. Также можно произвести проверку, подняв автомобиль домкратом. Для большей устойчивости рекомендуется зафиксировать ТС противооткатными упорами.

Для проведения самостоятельной диагностики:

1. снимают шаровые опоры;
2. осматривают детали, конструктивно связанные с сайлентблоками;
3. немного расшатывают рычаг подвески – он должен, слегка отпружинив, принять исходное положение (западание рычага не допускается);
4. проверяют втулку – она не должна проворачиваться относительно проушин;
5. оценивают сам сайлентблок – на нем не должно быть следов механических повреждений, а его эластичная вставка должна быть целой;
6. между эластичной вставкой и втулками не должно быть зазоров;
7. люфт элемента – верный сигнал к его замене.

Деформация, вспучивание, трещины и иные визуальные дефекты эластичного слоя между втулками также требуют срочной замены виброизолирующего шарнира.

Полезное видео:

Надежная подмена рычагов Ниссан Х Трейл Т31 (Nissan X Trail T31, фронтальных) с проф точностью

К огорчению, современное покрытие дорог недостаточно развит. Из-за этого в свое время передвижения тс испытывает огромное количество нагрузок. Условия для комфортабельной поездки делают подвески. Эти детали делают условия неопасного передвижения в пути для автотранспорта. Как досадно бы это не звучало подвеска со временем сгорает. Это связано с манерой управления автомобилем Ниссан икс Трейл. Как результат – подмена фронтальных рычагов Ниссан Икстрейл Т31 и задних.

Эти детали являются необходимыми элементами в подвеске. Они играют роль стабилизаторов, в добавок делают опорную функцию. Основными компонентами рычагов являются сайлентблоки и шаровая опора. В свое время использования автотранспорта Ниссан эти элементы равномерно изнашиваются. Если их впору не поменять, то держать под контролем тс в свое время движения станет сложнее, что создаст аварийную ситуацию в пути.

Проверка на прочность

Я нахожусь за рулем 2,5-литровой 171-сильной модификации. И мотор мне нравится! Тянет мощно и ровно, в то время как бесступенчатый вариатор обеспечивает адекватные реакции на подачу топлива без присущей этому типу трансмиссии «резиновости» откликов. Двигатель довольно тих, да и вообще шумоизоляция отличная: слышен только легкий шорох шин, а ветер практически не беспокоит даже на высоких скоростях, за что нужно благодарить, в частности, акустическое ветровое стекло.

Luxgen U6 Turbo (универсал 5-дв.)

В Москве дороги местами очень неплохие для испытания подвески. Имею в виду заплатки, выбоины, люки, трещины, стыки на мостах и мерзких коротких «лежачих полицейских». Шасси на большинстве неровностей ведет себя жестковато, но оставляет ощущение недюжинного запаса прочности: бугры и ямы чувствуются, но дискомфорта они не доставляют. Кстати, на втором ряду лишь немногим жестче, чем спереди, что редкость для автомобилей с высоким центром тяжести.

На магистрали устойчивость отличная. Причем рулевое управление с четким нулевым положением усиливает ощущение езды по невидимым направляющим. На средних по размеру 18-дюймовых шинах (предлагается еще 17-й и 19-й размеры) автомобиль совершенно не чувствует колейность. Мощности силового агрегата на разрешенных правилами скоростях хватает с лихвой.

Но самое большое удовольствие – ехать на X-Trail по разбитым загородным шоссе с «убитым» профилем, изобилующим горбами и провалами. Причем левая и правая подвески на таких дорогах зачастую вынуждены работать в противофазе, что у некоторых машин чревато потерей курсовой устойчивости. Так вот, этот Nissan держит курс практически так же уверенно, как и на идеальной автомагистрали, никаких уводов в сторону нет и в помине. Отдельная благодарность инженерам за перенастроенное рулевое управление, информативность которого улучшилась кардинально. А плавность хода, которая была хорошей в городе, здесь превращается в отличную. Как говорится, больше скорость – меньше ям!

По итогам теста могу утверждать, что испытание разными дорогами обновленный Nissan X-Trail прошел на отлично. Если по внешнему виду он от дорестайлинговой версии почти не отличается, то по ходовым качествам представляет собой совершенно новый автомобиль, который превосходит предшественника по всем статьям. И цены по нынешним временам вполне демократичные – в принципе они стартуют с отметки 1 590 000 рублей, однако с учетом специальных предложений стоимость может быть снижена и до 1 380 000 рублей!

Источник

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Есть варианты

Помимо апгрейда подвески обновленный X-Trail получил перекалиброванный электроусилитель, рулевой вал увеличенной жесткости и более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости – чтобы не пострадала управляе­мость из-за смягченной подвески. Вдобавок серьезная работа была проведена по шумоизоляции автомобиля. А еще обновленная модель научилась автоматически тормозить перед препятствием при бездействии водителя, следить за давлением в шинах и контролировать пространство за собой при езде задним ходом.

Двигатели прежние. Речь идет о бензиновых агрегатах объемом 2 и 2,5 л, развивающих соответственно 144 и 171 л.с., а также о 1,6-литровом 130-сильном турбодизеле. У 2-литровой версии модернизирован вариатор, получивший более раннюю блокировку для ускорения реакций на нажатие педали акселератора. Дополнительно увеличена мощность генератора, а также повышена эффективность подогрева лобового стекла. Кроме того, у всех комплектаций, кроме двух начальных, появилась стальная защита картера.

В салоне тоже есть на что посмотреть. Впрочем, не только посмотреть, но и почувствовать. Например, регулируемый поясничный упор водительского кресла – теперь дальняя дорога будет переноситься легче. Появилась регулировка сиденья по высоте у переднего пассажира. Ступица руля уменьшилась в размерах, а его спицы стали тоньше, благодаря чему улучшился обзор приборной панели. И конечно, у некоторых версий появился «Яндекс. Авто», включающий сервисы навигации, погоды, музыки и Интернета. Причем первый год доступ в Сеть бесплатный. Как же все-таки приятно следить за маршрутом на большом экране центральной консоли, а не в смартфоне, который еще надо куда-то приткнуть, да к тому же с вечно мешающимся проводом.

Как сделать правильный выбор автомобильной мастерской для замены рычагов T31?

Как все знают, наши автомобилисты производят хоть какой вид работ по ремонту своими руками с целью экономии средств. Но это наигрубейшая ошибка. Нужно довериться сервисному центру. Но как избрать высококачественный?

Нужно учесть последующее:

• уровень подготовки профессионалов;
• наличие оборудования;
• гарантии свойства.

Также наверняка автомобилисты желают отыскать дешевый сервис.

Мы учли эти причины, по этой причине выбор нашего автосервиса будет правильным. И по этой причине:

1. Живописцы классные мастера. Также у их большой стаж работы в этом направлении.
2. Наш автосервис оснащён самым современным оборудованием для проведения ремонтных и исследовательских работ.
3. Компания гарантирует качество проведённых манипуляций.
4. Цены применимы для большинства хозяев автотранспорта Ниссан икс Трейл.
5. Также необходимо отметить что на первых порах, что спецы нашего автосервиса избавят и исправят нашему клиенту остается проблемы стремительно!

Замена переднего подшипника ниссан х трейл т31.

Задние рычаги Икстрейл Т31: опытная подмена сайлентблоков Nissan X-Trail T31

Автомобиль Nissan X-Trail T31 начал выпускаться в 2007 году. Замена сайлентблоков подрамника Ниссан Х-Трейл и Кашкай. Сайлентблок рычага задний По сути, эта модель появилась в результате глубокого рестайлинга своего предшественника Nissan X-Trail T30. Конструктивно внедорожники имели большое количество сходных или идентичных узлов. Видео по замене задних колодок Ниссан Х Трейл (Nissan X-Trail). Инструментов нужно минимум, технологичность японского автомобиля как обычно Задняя подвеска автомобиля Nissan X-Trail T31 довольно сложная. В материале статьи рассмотрим процедуру замены сайлентблоков задней подвески в профессиональном автосервисе от первичной диагностики до выдачи гарантийного талона.

О Nissan X-Trail

Ниссан Икс-Трейл

В процессе плановой модернизации автомобиль получил шасси, серьезно доработанное с учетом российских дорожных условий

Недавний рестайлинг принес Nissan X-Trail новые амортизаторы с измененными характеристиками и более мягкие пружины. Кроме того, передние амортизаторы обзавелись дополнительными демпферами, ликвидирующими стук при отбое. По предложению российских инженеров, участвовавших в доводке подвески, это уменьшило раскачку на волнах асфальта, улучшило способность держать удары, снизило вибрации от микропрофиля дороги, а также сделало работу шасси тише при проезде неровностей. Мы уже ездили немного на таком автомобиле в ходе премьерного тест-драйва в Крыму, теперь же пришло время для более продолжительной встречи, так что проверим работу его шасси основательно.

Особенности работы сайлентблоков

Сайлентблоки представляют собой резиново-металлические цилиндры, которые служат для соединения подвижных частей подвески. Конструктивно они состоят из двух металлических втулок разных диметров, которые соединены между собой резиновым заполнителем. Наружной втулкой на рассматриваемом автомобиле сайлент-блоки запрессовываются в цилиндрическое отверстие на рычаге. Внутренняя втулка служит для болтового крепления рычага к раме или задней ступице.

Рычажная подвеска автомобиля Nissan X-Trail T31 состоит из трех рычагов: одного продольного и двух поперечных (верхнего и нижнего). Продольный рычаг одним концом закрепляется на раме автомобиля через сайлент-блок. На втором конце расположена ступица. Из-за низкой температуры бензин плохо на холодную заводится на ниссан х трейл 2.0 Верхний и нижний поперечные рычаги одним концом закрепляются на раме, другим соединяются со ступицей. Масляный фильтр Внедорожник Ниссан Х Трейл подойдет где процесс не займет Масляный. Когда Замена масла на Ниссан Х какой салонный фильтр использовать на своем Здесь все соединения осуществляются через сайлентблоки.

Итого, задняя рычажная подвеска насчитывает по 7 сайлентблоков с каждой стороны.

Основные неисправности и их признаки

Существует несколько неисправностей сайлентблоков. Петропавловск Далее Замена Delphi TD746W Сайлентблок рычага рычага Ниссан Х-Трейл, Рассмотрим эти неисправности и признаки, которые могут на них указывать.

Надрыв, деформация или трещина резинового слоя. Начальная стадия разрушения сайлентблока. Зачастую симптомы этой неисправности слабо выражены и могут длительное время оставаться незамеченными. В официальном сервисе Ниссан передний ступичный подшипник автомобиля Х Трейл Т31 вам не предложат поменять, а лишь полностью всю ступицу в сборе (хотя в К характерным признакам можно отнести появление глухих ударов и небольшое изменение в работе подвески. Из этой статьи вы узнаете как разблокировать штатную магнитолу на Ниссан Кашкай, Примера, Ноут, Тиида, Х Трейл и других При проезде неровностей, например, задняя часть автомобиля более чувствительно начинает на них реагировать. Также возможно появление неравномерного износа протектора шин, который выражен слабо и почти незаметен.
Полное разрушение резинового слоя. Замена рычагов Ниссан Х Трейл Т31: передних Эта неисправность уже отчетливо дает о себе знать. Появляется характерный металлический стук. Часто появляется небольшое смещение задней ступицы, которое становится причиной неравномерного износа шины. Автомобиль может становиться менее устойчивым на дороге. Иногда нарушается устойчивость при прямолинейном движении: машину стягивает в какую-либо одну сторону.
Ослабление крепления к кузову или ступице. Где он находится и Если удалить сажевый фильтр на ниссан х трейл 2.0 дизель -какой будет Иногда вибрации или недостаточная затяжка при монтаже вызывает самоотвинчивание крепежных болтов. При этом может появиться характерный стук

ниссан х трейл т31 замена шаровой опоры Здесь важно своевременно обнаружить эту проблему и затянуть болты. замена передней ступицы т31 Ниссан Х треил 31т замена передней ступицы т31 Если же момент упущен – произойдет разрушение болтов или сайлентблоков, что повлечет за собой их замену.

Передняя подвеска Х-Трейл Т31

Подвеска независимая (MacPherson)

На кроссоверах Ниссан Икстрейл второго поколения стоит независимая подвеска (MacPherson). Амортизаторная стойка представляет собой телескопическую конструкцию, на которой собрана выполненная в форме цилиндра пружина. Рычаги передней подвески, смонтированные в нижней части поперечные.

На японском автомобиле стоит стабилизатор, обеспечивающий устойчивость в поперечном направлении. Благодаря телескопическим стойкам создается эффект гашения (демпфирования) вертикально развивающихся колебаний колеса по отношению к кузову.

Передний стабилизатор

На схеме передней подвески Ниссан Х-Трейл Т31 видно, что амортизаторная стойка (на схеме обозначена цифрой 2) соединяется с кулаком (цифра 1). Сайлентблоки (5 и 7 на схеме) — соединительное звено между расположенным внизу рычагом (8) и подрамником кроссовера (6 по схеме). Сам подрамник соединен с кузовом через его лонжероны.

Стабилизатор (4) фиксируется на подрамнике двумя скобами. К стойке подвески от него идут тяги (обозначены на схеме цифрой 3). Для установки ступиц используются шариковые подшипники радиально-упорного типа (двухрядные).

Схема передней подвески

Возможные неисправности и диагностика

Диагностические мероприятия с передней подвеской автомобиля Ниссан Х-Трейл Т31 проводятся над смотровой ямой, также авто можно поднять при помощи подъемника. Колеса должны быть вывешены. Характерные неполадки следующие:

• шум и стук передней подвески;
• увод X-Trail t31 в сторону (на горизонтальной дороге);

• неравномерный износ шин.

  Неравномерно изношенная покрышка

Ниссан Икстрейл шумит во время езды, если ослаблен крепеж скоб стабилизатора к подрамнику. Аналогичная звуки — при ослабленном креплении стоек к рычагу. Устраняется неприятность путем простого подтягивания крепежа. Диагностика может выявить износ изготовленных из резины подушек стабилизатора. В таком случае необходима замена.

Могут быть изношены подушка верхней опоры стойки, нижняя опора, ступичные подшипники (или ослаблена гайка), рычажные шарниры. Изношенные детали требуют замены. Привести к появлению шума могут сломанная пружина, разрушившийся буфер сжатия. Детали также меняются, а при дисбалансе колес автомобиль загоняется на балансировку.

Сломанная пружина подвески Ниссан Х-Трейл Т31

Если автомобиль Ниссан х-Трейл т31 уводит в сторону, то проверьте давление в шинах (скорее всего, показатели в обоих колесах разные). Еще одна причина – нарушен угол продольного наклона управляемых колес (его еще называют кастор). Регулировка производителем не предусмотрена, поэтому крепеж должен быть подтянут, а изношенные детали заменены. Некорректный угол развала – проблема, решаемая аналогичным образом.

Среди вероятных причин стоит также отметить:

• неправильную установку шин на колесный диск (требует корректировки);
• разницу в износе протектора (замена шины);
• разницу в осадке пружин (замена пружины).

Причины износа протектора и способы устранения:

• Дисбаланс колес (балансировка).

  Балансировка колес на стенде

• Деформация кузова и износ деталей подвески (ремонт или замена).
• Неправильная работа амортизаторной стойки (замена).

• Износ сайлентблоков и шарниров нижних шаровых, рулевых тяг (обновление деталей).

  Разрушенный сайлентблок

• Нарушение углов схождения и установки колес (провести регулировку и устранить причину неправильного положения).

Это интересно: Замена амортизатора задней подвески Nissan Qashqai 2007 — 2013

Замена рычагов T31 X Trail: основные этапы

Всю функцию по подмене рычагов и их составляющих естественно понаблюдать у нас в сервисе технического обслуживания.

Читайте

Из чего состоит подмена фронтальных рычагов Х Трейл Т31 и задних на 100:

• поначалу мастера срывают крепёжные болты сайлентблока и опоры рычага;
• потом происходит снятие колеса;
• мастера выпрессовывают палец шаровой опоры из поворотного кулака;
• дальше нужно вывернуть что остается сделать нашему клиенту крепёжные болты рычага;
• после такового факта снимают старенькый рычаг и меняют его на новейшую деталь;
• потом устанавливают что остается сделать нашему клиенту другие элементы в оборотном порядке;
• мастера инспектируют угол колёс, если нужно сглаживают его.

Замена свечей ниссан х трейл т31 видео.

Существует, что живописцы занимаются данными процедурами многие годы. Они знают что остается сделать нашему клиенту тонкости проведения высококачественного ремонта повреждённых частей тс. При самостоятельной подмене рычагов бывают огромное количество рисков. При неверной установке нового элемента бывают возможность, что в дальнейшем повредится не столько рычаг подвески, да и сразу весь аппарат. А поменять его куда дороже, чем убрать неисправности рычага. Не считая того от исправной работы этого элемента зависит ваша безопасность на трассе. Надежнее довериться экспертам.

Разрушающие факторы, воздействующие на сайлентблоки

Вся нагрузка в процессе работы сайлентблока выпадает на резиновую прослойку. Именно она чаще всего разрушается. Работает резина здесь в основном на скручивание и сжатие-растяжение в перпендикулярной оси втулок проекции.

Читайте так же

Рассмотрим основные факторы, которые оказывают разрушающее воздействие на резиновую составляющую сайлентблока.

1. Постоянные нагрузки с изменяющимся вектором. Несмотря на то, что материал прослойки является довольно устойчивым к циклическим нагрузкам, этот фактор оказывает наибольшее влияние на выход сайлентблока из строя.
2. Увеличенный рабочий ход рычагов, связанный с систематической ездой по плохим дорогам. Этот фактор ускорит процесс усталостного разрушения.
3. Агрессивное воздействие окружающей среды. Влага, перепады температуры и химикаты, которыми посыпают дороги зимой, постепенно разрушают резиновый заполнитель сайлентблоков.
4. Неправильная установка. Если сайлентблоки смонтированы не по технологии, предписанной заводом-изготовителем – довольно скоро произойдет их разрушение.

4. Передняя подвеска

*68 Н·м 19 Н·м 34 Н·м 83,5 Н·м 83,5 Н·м 141,5 Н·м 141,5 Н·м 94 Н·м 171 Н·м 72,5 Н·м 94 Н·м*

1. Монтажный изолятор стойки. 2. Монтажный подшипник стойки. 3. Буфер хода сжатия. 4. Винтовая пружина. 5. Нижнее резиновое седло. 6. Стойка. 7. Колпачок. 8. Рулевой кулак. 9. Тяга стабилизатора. 10. Хомут стабилизатора. 11. Втулка стабилизатора. 12. Штанга стабилизатора. 13. Подрамник передней подвески. 14. Буфер отбоя (модификации для Украины, России, Эстонии, Турции и Израиля). 15. Изолятор буфера отбоя. 16. Поперечный рычаг. 17. Буфер отбоя. 18. Балка стоек передней подвески.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Стойки передней подвески

Снятие и установка

1. Снять колеса с автомобиля.

2. Снять стопорную пластину.

3. Снять колпачок и отвернуть гайку крепления в верхней части стойки стабилизатора, после чего снять стабилизатор поперечной устойчивости в сборе со стойки подвески.

4. Отсоединить поворотный кулак от стойки подвески.

5. Отвернуть болты крепления монтажного изолятора и снять стойку подвески в сборе.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию с учетом следующего:

— Убедиться в том, что установочная метка (А) на монтажном изоляторе стойки находится в указанном на рисунке положении.

Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля

— Выполнить окончательную затяжку болтов и гаек на стоящем на поверхности земли автомобиле в снаряженном состоянии.

Проверка после установки

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].