Когда делать замену свечей зажигания

Изготовитель рекомендует делать профилактику системы зажигания через каждые 60000 км. При этом обязательная диагностика на плановом ТО через 15000 км.

Учитывая качество изготовления запчастей, топлива, особенности климатических регионов интервал замены сократите на 7 – 10 тыс. км. Срок диагностики подлежит пересмотру в случае систематической эксплуатации автомобиля в режимах «Start — Stop», при агрессивном стиле вождения.

Учитывая несложность процедуры, замена свечей зажигания Шкода Октавия А5 проводится самостоятельно. Обращаться в сервисный центр к специалистам не обязательно. При условии соблюдения рекомендаций, профилактику завершите за десять минут.

Типичные признаки нестабильной работы системы зажигания

• Разгон машины занимает времени больше обычного;
• Беспричинное повышение расхода топлива;
• Неровная работа мотора на холостых оборотах;
• При движении «под горку» двигателю недостаточно сил, требует перехода на пониженные передачи;
• Запуск мотора затруднен;
• На центральной приборной панели горит индикатор желтого цвета, оповещающий о неисправности в системе зажигания.

Характерные причины поломок системы зажигания

• Нарушение условий эксплуатации технического средства;
• Покупка с последующей установкой неоригинальных запчастей, комплектующих;
• Стороннее механическое повреждение, повлекшее неисправность системы зажигания;
• Естественный износ деталей.

Начнем с диагностики

Принцип работы бензинового двигателя Skoda Octavia заключается в сжигании топлива в цилиндрах, в свою очередь данные топлива необходимо воспламенить, именно эту задачу и выполняют свечи и катушки зажигания.

Если двигатель на вашей Шкоде Октавия Тур стал работать с перебоями, и вы чувствуете потерю мощности, вполне возможно, что вам необходимо заменить свечи либо катушки зажигания. Двигатели Skoda Octavia TSI весьма прихотливы к состоянию свечей зажигания, а также катушек, так как данный агрегат оборудован турбонаддувом, что приводит к ускоренному сгоранию топлива.

Моторы Skoda Octavia 1.4 и 1.8 TSI имеют схожую конструкцию работы и требуют замены свечей и высоковольтных катушек, а также проводов, каждые 30 тысяч километров пробега. Конечно, работать эти детали могут и 60 тысяч километров, но качество сгорания топлива заметно ухудшится и двигатель потеряет часть своей силы, особенно это касается 1.6 литрового агрегата Шкода Октавия.

Замена свечей зажигания на Шкода Октавия а5 1.4 TSI и 1.6 MPI: видео инструкция, советы по выбору свечей

Замена свечей и катушек зажигания на любом автомобиле, оборудованном бензиновом двигателем, является частью регламентированного технического обслуживания. Автомобили Skoda Octavia А5 и А7 комплектуется мотором системы впрыска MPI, которые снабжаются многоточечным впрыском топлива в каждый цилиндр. В этой статье мы поговорим о выборе и замене катушек из свечей зажигания на автомобилях Skoda Octavia А5 с моторами MPI 1.6 и TSI 1.4, 1.8.

Производим замену

Чтобы поменять свечи зажигания на моторах Skoda Octavia 1.4 и 1.8 TSI, а также на 1.6, необходимо иметь под рукой свечной ключ и набор торцевых головок, а также шестигранники и отвертки. Можно найти множество видео материала, демонстрирующего этот процесс.

Для начала снимаем пластиковую крышку двигателя на Шкоде Октавия Тур, используя инструмент.
Откручиваем несколько болтов, крепящих катушки на крышке клапанов двигателя 1.6.
Снимаем контактный разъем на детали и демонтируем весь элемент целиком, как это показано на видео в Интернете.
С помощью свечного ключа на 16 миллиметров и длинного удлинителя откручиваем каждую свечу по отдельности.
Установите новые детали и аккуратно затяните свечки. Сильно тянуть нельзя, иначе можно испортить резьбу в корпусе головки блока 1.6 литрового агрегата.
Устанавливаем новые катушки и проводы, после чего подключаем электрический разъем и закручиваем болты.
Ставим пластиковую крышку на место. На видео в Интернете данный момент четко показан.

Заключение

Подводя итоги, можно отметить несколько вещей:

• Приобретайте качественные комплектующие для вашей Шкоды у проверенных продавцов.
• Произвести замену высоковольтных элементов можно своими руками, не обращаясь в автосервис.
• Используйте видео инструкции из Интернета для наглядного восприятия схемы работы по замене.
• Проводите проверку высоковольтной части каждые 30 тысяч километров пробега, и ваш автомобиль прослужит много лет.

Выбор остается только за вами.

Типы свечей

У современных СЗ может быть разное количество электродов – в стандартных свечах, выпускаемых промышленностью, боковой электрод чаще всего только один.

Для лучшего искрообразования и более качественного сгорания топливной смеси применяются свечи с двумя, тремя и четырьмя боковыми электродами.

Многоэлектродные СЗ чаще всего устанавливаются на сложных двигателях с большим количеством цилиндров и высокой степенью сжатия.

СЗ могут иметь свои конструктивные особенности и между собой различаться:

• диаметром и шагом резьбы;
• длиной резьбовой части;
• размерами граней под ключ для выворачивания свечей;
• материалами электродов (платина, иридий, медь);
• выступом центрального электрода;
• общими размерами (есть короткие и длинные свечи).

Выступающий над изолятором центральный электрод обеспечивает стабильность работы двигателя – свечи с такими электродами не остывают и дольше остаются чистыми и теплыми на малых оборотах мотора, к тому же не перегреваются при увеличении нагрузки.

Есть специальный тип свечей для гоночных автомобилей, у которых нет бокового электрода, а его роль выполняет сам корпус с резьбой.

Ввиду того, что у спортивных авто очень маленькая камера сгорания, для бокового электрода не остается места, именно по этой причине конструкция имеет такой вид.

По материалу электродов СЗ чаще всего бывают медными (хромоникелевыми), иридиевыми и платиновыми.

Применение драгоценных материалов обеспечивает деталям более долгий срок службы, к тому же центральный электрод здесь тоньше, чем обычно.

Тонкий электрод способствует снижению напряжения в системе зажигания, и при высоких температурах свеча работает производительнее, с лучшей отдачей.

Производим замену

Чтобы поменять свечи зажигания на моторах Skoda Octavia 1.4 и 1.8 TSI, а также на 1.6, необходимо иметь под рукой свечной ключ и набор торцевых головок, а также шестигранники и отвертки. Можно найти множество видео материала, демонстрирующего этот процесс.

1. Для начала снимаем пластиковую крышку двигателя на Шкоде Октавия Тур, используя инструмент.
2. Откручиваем несколько болтов, крепящих катушки на крышке клапанов двигателя 1.6.
3. Снимаем контактный разъем на детали и демонтируем весь элемент целиком, как это показано на видео в Интернете.
4. С помощью свечного ключа на 16 миллиметров и длинного удлинителя откручиваем каждую свечу по отдельности.

1. Установите новые детали и аккуратно затяните свечки. Сильно тянуть нельзя, иначе можно испортить резьбу в корпусе головки блока 1.6 литрового агрегата.
2. Устанавливаем новые катушки и проводы, после чего подключаем электрический разъем и закручиваем болты.
3. Ставим пластиковую крышку на место. На видео в Интернете данный момент четко показан.

Замену и обслуживание высоковольтной части можно считать завершенной.

Замена свечей зажигания на Шкода Октавия А5 двигатель 1.6 MPI

Согласно перечню регламентных работ для Шкода Октавия А5 замена свечей зажигания должна производиться каждые 60 000 км, контроль состояния – каждые 15 000 км. В зависимости от типа двигателя процедура будет существенно отличаться. В данной статье рассмотрим последовательность действий при замене свечей «атмосферника» 1.6 MPI BSE.

Оригинальные свечи зажигания для 1.6-литрового двигателя – BKUR 6 ET-10 NGK. Номер по каталогу – 101 000 033 AA

Обращаем внимание на обозначение «-10» в маркировке – оно говорит о том, что зазор между электродами свечи равен 1.0 мм. Если такой цифры в маркировке нет, то зазор составляет 0.8 мм

В моторе 1.6 MPI применяются свечи зажигания именно с миллиметровым зазором, так что будьте внимательны при заказе.

Цена одной свечи – 300-400 рублей. Значит, комплект из четырех штук обойдется приблизительно в 1200-1600 рублей. Иридиевые свечи зажигания, обладающие улучшенными характеристиками, стоят в 2 раза дороже обычных, но и «ходят» они примерно в два раз дольше. Если хочется увеличить интервал между заменами, выбирайте их.

Добраться до свечей зажигания двигателя 1.6 MPI 102 л.с. не так-то просто. Чтобы облегчить доступ, рекомендуется снять впускной коллектор, однако можно обойтись и без этого. Мы рассмотрим оба варианта.

Пошаговая замена свечей Шкода Октавия Тур

1. Демонтируем декоративную крышку мотора.

2. Нужно снять свечную катушку. Для этого поддеваем плоской отверткой защелку и вынимаем разъем.

3. Шестигранником на 5 откручиваем два винта катушки.

4. Откручиваем свечу (головка на шестнадцать).

5. Берем новую свечу и закручиваем обратно. Момент затяжки 30 Нм.

6. Делаем все тоже самое с другими свечами.

7. Вставляем свечную катушку и прикручиваем двумя винтами.

8. Поднимаем защелку вверх и вставляем разъем.

9. Нажимаем сверху на защелку чтобы ее зафиксировать.

10. Одеваем и прикручиваем декоративную крышку мотора.

Свечи советую покупать оригинальные по вин коду.

Замена свечей зажигания

Для каждой модели автомобиля изготовителем предусмотрен определенный срок, по истечении которого следует производить замену свечей зажигания.

Регламент должен соблюдаться при выполнении технического обслуживания, дополнительно при каждом ТО производится проверка этих деталей.

Когда нужно менять свечи?

Завод-изготовитель дает рекомендации по пробегу для тех марок свечей, которые им одобрены.

Но сейчас на рынке очень много различных изготовителей, поэтому ресурс у деталей разный, и детали могут прослужить от 20 и до 100 тыс. км.

СЗ подлежат замене в следующих случаях:

• двигатель стал троить, не работает один или несколько цилиндров;
• боковой электрод подгорел или стал тоньше обычного;
• изолятор пробивает на центральный электрод (в некоторых случаях пробой виден в темноте при работающем двигателе);
• почернел изолятор у основания с металлическим корпусом свечи;
• СЗ выработали свой положенный ресурс.

Состояние свечей зажигания может сказать о многом.

Работу по замене свечи выполнить несложно, и многие автовладельцы выполняют такую операцию самостоятельно.

Следует отметить, что есть двигатели, где к СЗ добраться достаточно сложно, и в таких случаях хозяева авто предпочитают доверять работу специализированным автосервисам.

Также есть автомобилисты, который считают, что любой автомобильный ремонт должны выполнять мастера своего дела, к тому же, цена замены свечей зажигания обычно невелика.

Пошаговая замена

Начинаем с первой свечи, до нее добраться очень просто.

1. Выводим провод свечного наконечника из крепления и сдергиваем его, просто потянув на себя.

2. Выкручиваем свечу с помощью ключа и закручиваем новую. Затягиваем с чувством, усердствовать не нужно.В свечном ключе есть магнит, поэтому бросать свечу в свечной колодец не нужно. Вставьте свечу в ключ, и аккуратно опустите в колодец.

Если будете кидать свечу в колодец, можете сбить зазор между электродами.

3. Одеваем свечной наконечник. Чаще всего одевают наконечник берясь за провод, это не совсем верно. На наконечнике есть специальный прилив для установки. От руки немного одеваем наконечник, а потом с помощью плоской отвертки садим его на место. На фото ниже отмечено куда нужно придавить.

Так же не забываем провод наконечника установить в крепление.

4. Переходим к второй свечи. Для доступа к ней снимаем разъем с форсунки. Для снятия нажимаем на стопорное ушко и тянем вверх.

5. После снятия разъема, появляется доступ к наконечнику, стягиваем его. Наконечник не вытаскиваем к себе, просто снимаем его и уводим вниз.

6. Выкручиваем старую, ставим новую свечу.

Устанавливаем все в обратном порядке.

7. Переходим к третьей свечи. Снимаем и убираем в сторону указанный провод ниже.

Провод закреплен пластиковым штырем с насечками. Штырь вставлен в отверстие на головке блока цилиндров. Для снятия просто тянем его на себя.

8. Снимаем разъем с форсунки аналогично как на второй свечке.

9. Стягиваем наконечник и производим замену свечи.

Ставим все в обратном порядке.

10. Переходим к четвертой свечи.

Стягиваем наконечник. Доступ хороший, ничего не мешает.

11. Меняем свечу на новую и одеваем наконечник.

Как видите есть небольшие сложности в замене свечей на втором и третьем цилиндре. По времени замена отберет у вас около двадцати минут.

Вроде все доступно изложил, но если есть вопросы задавайте в комментарии.

Выбор запчастей

Чтобы знать, какие лучше покупать свечи и катушки, необходимо знать оригинальный номер этих деталей. Как правило, он находится на боковой стороне запчасти.

Существует большое количество фирм производителей, которые выпускают детали высоковольтной части для любых автомобилей в том числе и для Шкода Октавия Тур. Чтобы не купить подделку, вам необходимо удостовериться в качестве того или иного производителя, детали которого вы собираетесь приобрести.

Мы рекомендуем выбирать свечи фирмы Bosch или Beru, именно эти производители являются прямыми поставщиками высоковольтных деталей на конвейер Skoda Octavia.

Подбор этих деталей на моторах 1.6 идентичен с другими силовыми агрегатами Шкода Октавия Тур.

Производим замену

Чтобы поменять свечи зажигания на моторах Skoda Octavia 1.4 и 1.8 TSI, а также на 1.6, необходимо иметь под рукой свечной ключ и набор торцевых головок, а также шестигранники и отвертки. Можно найти множество видео материала, демонстрирующего этот процесс.

Внимание! Перед началом данных работ необходимо вытащить ключ из замка зажигания и снять высоковольтные провода

1. Для начала снимаем пластиковую крышку двигателя на Шкоде Октавия Тур, используя инструмент.
2. Откручиваем несколько болтов, крепящих катушки на крышке клапанов двигателя 1.6.
3. Снимаем контактный разъем на детали и демонтируем весь элемент целиком, как это показано на видео в Интернете.
4. С помощью свечного ключа на 16 миллиметров и длинного удлинителя откручиваем каждую свечу по отдельности.

Перед демонтажем необходимо очистить канавки от пыли и лишних предметов с помощью сжатого воздуха.

1. Установите новые детали и аккуратно затяните свечки. Сильно тянуть нельзя, иначе можно испортить резьбу в корпусе головки блока 1.6 литрового агрегата.
2. Устанавливаем новые катушки и проводы, после чего подключаем электрический разъем и закручиваем болты.
3. Ставим пластиковую крышку на место. На видео в Интернете данный момент четко показан.

Замену и обслуживание высоковольтной части можно считать завершенной.

Замена свечей зажигания на примере автомобилей Skoda

Нюансы замены свечей зажигания на двигателях «Шкода».

На бензиновых моторах объемом 1,6 л Skoda Octavia или Skoda Fabia периодичность замены свечей зажигания – в среднем через каждые 45 т. км.

Свечи с электродами из драгметаллов «ходят» дольше, например, иридиевые могут прослужить 90-100 т. км.

Замена свечей зажигания у «Шкоды» – процедура непростая, и некоторые мастера, чтобы добраться до свечей, снимают впускной коллектор.

Но это делать вовсе не обязательно, при наличии необходимого инструмента и при определенной сноровке замену СЗ на Skoda с двигателем модели BFQ (BSE) можно произвести следующим образом:

• снимаем декоративную пластиковую крышку, которая находится сверху клапанной крышки двигателя. Декоративная панель отщелкивается, и чтобы ничего не поломать, ее следует снимать очень аккуратно;
• наконечник первого цилиндра (по левую сторону, если смотреть на двигатель) демонтируются просто, и его сдергиваем рукой;
• берем свечной ключ на 16 с удлинителем и карданчиком (шарниром) и отворачиваем первую свечу. Затем вставляем в ключ новую СЗ и закручиваем ее на место;
• к свечному наконечнику 2-го цилиндра добраться сложнее, и для того, чтобы его сдернуть, следует воспользоваться круглогубцами с длинными захватами;
• после того как наконечник демонтирован, откручиваем СЗ второго цилиндра. Свечной ключ вставляем сверху, с левой стороны, шарнирное соединение на ключе позволяет под любым углом отвернуть свечу без особых проблем;
• после демонтажа новую свечу вставляем в ключ и под этим же углом пытаемся установить новую деталь на место, попадая в свечной колодец. Здесь нужно действовать аккуратно и не спешить, только в этом случае все получится. Чтобы попадание было наиболее точным, нужно снизу (под коллектором) помогать второй рукой, направляя свечу на нужное место;
• попав на резьбу, производим закручивание СЗ.

После проделанной работы устанавливаем на место высоковольтные провода первого и второго цилиндра.

Первый наконечник ставится руками, для установки второго следует воспользоваться круглогубцами, и нужно постараться наконечник вставить как можно плотнее, прижимая его к месту.

Наиболее сложной является замена свечи зажигания Шкода Октавия с мотором 1,6 л на третьем цилиндре.

В первую очередь сложно снять наконечник – можно попробовать его отодвинуть от головки блока снизу длинной отверткой, просунув ее между металлическим экраном наконечника и ГБЦ.

После того как наконечник сдернут с места, его вынимаем через верх и отводим сторону.

Для того чтобы открутить свечу на третьем цилиндре, свечной ключ заводим с правой стороны сверху, а попадает ли свеча в отверстие в головке блока, смотрим снизу под коллектором.

Откручиваем СЗ точно также, как и на втором цилиндре, берем новую свечу и устанавливаем ее на место.

Далее следует установить наконечник – его заводят на место, а, чтобы он плотно сел, можно взять какой-нибудь длинный металлический штырь (например, отвертку с тупым концом) и прижать наконечник к свече.

На четвертом цилиндре наконечник выдергивается с помощью плоскогубцев (круглогубцев), а к СЗ здесь подобраться проще, чем на втором или третьем цилиндре.

После произведенной замены запускаем мотор, если все в порядке, устанавливаем на место декоративную крышку.

Следует отметить, что, когда наконечники садятся на место, слышен легкий характерный щелчок.

Другой вариант замены СЗ – со снятием и установкой коллектора, и может быть, кому-то так выполнять работу удобнее.

Но при снятии коллектора можно повредить прокладку, поэтому лучше сразу купить ее заранее.

Замена свечей зажигания на Шкода Октавия А5. Как часто менять свечи зажигания?

Чешский автопроизводитель «Шкода» еще не так давно оснащал свои автомобили двигателями, многие из которых ведут свою родословную с 90-х годов прошлого века (например, 1,6-литровый атмосферный BSE мощностью 102 л.с., устанавливавшийся на «Skoda Octavia A5″; выпуск прекращен вместе с автомобилем). Через это удалось достигнуть впечатляющей надежности, ведь все «детские болезни» были давно устранены.Однако даже такой мотор не вечен, и на рубеже в 60 – 80 тыс. км пробега владелец может заметить странное «подергивание» во время разгона, когда включена 4 передача или выше.

К счастью, это можно сделать самостоятельно, каким образом заменить свечи зажигания на Шкоде Октавия А5 – мы опишем ниже.

Инструменты и материалы: 

• Шестигранник на 6;
• Звездочки Т-20 и М8;
• Головки на 13 и на 10;
• Свечной ключ (желательно – динамометрический);
• Новые свечи – оригинальные (артикул 101000033AA) или неоригинал от «NGK» или «Bosch» (в среднем от 200 руб. за 1 шт.).

Как поменять свечи на Шкода Октавия А5

1) Сначала надо тщательнейшим образом очистить подкапотное пространство от грязи. Делается это в 2 этапа: сначала надо все обмахнуть веником или щеткой, а потом продуть воздухом с помощью автокомпрессора, оснащенного насадкой. Если пыль и песок попадут в цилиндр, это верный путь к замене всей поршневой.2) Далее отсоедините шланги от воздухозаборного насоса. У них есть фиксаторы, сперва надо нажать на него, а потом потянуть шланг вверх, и он снимется.3) Снимите воздухозаборный насос. Он держится на саморезах и гайках, всех их надо открутить. При желании можно демонтировать питание и вовсе вытащить его из подкапотного пространства, но можно ограничиться и тем, что оставить его висеть, просто опустив вниз.4) Затем надо снять крепление насоса, после чего откроется доступ к крепежным винтам впускного коллектора.5) Для большего удобства рекомендуется снять вот эту деталь на фото, которая осложняет доступ к коллектору.6) Коллектор крепится 2-мя саморезами сверху и 6-ю винтами и 2-мя гайками снизу. Открутите их все, начиная с верхних.7) Также у коллектора есть несколько защелок сверху и по бокам. Отогните их, а потом потяните деталь к себе, и коллектор снимется. Хорошо виден нагар, но клапан чист.9) Снимите высоковольтные колпачки, возьмите свечной ключ и выкрутите свечи.10) Промойте коллектор, а также резьбу свечей. Установите новые свечи

Внимание, сильно затягивать их нельзя! Крайне желательно пользоваться динамометрическим «свечником», соблюдая момент затяжки, указанный в руководстве по эксплуатации авто.11) Потом поставьте коллектор обратно, установите мешавшую деталь и насос и др.Если все сделано правильно, «подергивание» должно исчезнуть. Вместе с тем вы можете ощутить небольшой прирост в динамике во время разгона

Если же симптомы остались, значит, вы что-то сделали не так или проблема была не в свечах. В любом случае, надо отправляться в сервис на диагностику двигателя.

Замена свечей зажигания со снятием впускного коллектора

Если демонтировать коллектор, то появляется свободный доступ ко всем четырем свечам, и заменить их не составит труда. Однако у этого способа есть свои минусы. Первый – кроме коллектора придется снимать и расположенный рядом насос подачи дополнительного воздуха. Второй – операция демонтажа коллектора не самая простая, и к тому же при каждом ее выполнении рекомендуется менять прокладки, а это дополнительные финансовые и временные затраты. Тем не менее, именно метод со снятием впускного тракта является предпочтительным при замене свечей зажигания Шкода Октавия А5 1.6 MPI.

Итак, сначала снимаем насос системы подачи воздуха. Для этого отсоединяем два подводящих рукава, сжав фиксаторы и потянув шланги наверх. Далее выворачиваем четыре винта кронштейна крепления насоса и отсоединяем разъем. Вынимаем кронштейн в сборе с насосом.

Теперь можно заняться самим впускным коллектором. Чтобы его снять, необходимо сначала открутить два винта сверху (крепление к рессиверу), а затем 6 болтов и 2 гайки снизу (крепление к головке блока цилиндров). Чуть ниже коллектора находится металлическая скоба, ее также желательно снять.

Далее оттягиваем две защелки по бокам и тянем коллектор на себя, он отходит.

Для выкручивания свечей понадобится специальный свечной ключ «на 16». Перед заменой не мешает почистить свечные колодцы от грязи, чтобы она не попала в цилиндры. Если колодцы чистые, можно приступать непосредственно к замене. Начинаем с первого цилиндра. Сначала снимаем наконечник высоковольтного провода, потом выворачиваем и вынимаем свечу. На ее место вкручиваем новую, причем сначала закручиваем от руки, а потом подтягиваем ключом. Таким же способом меняем остальные три штуки.

Главное, при закручивании новой свечи не перетянуть ее. Гарантированно получить нужное усилие можно с помощью динамометрического ключа. Согласно документации момент затяжки свечей зажигания – 25 Нм.

Сборка производится в обратной последовательности. После завершения процедуры заводим двигатель и слушаем, как он работает. Мотор должен работать примерно так же, как до замены. Состояние и цвет электродов старых свечей может многое рассказать о состоянии самого двигателя, возможных проблемах, качестве и составе топливно-воздушной смеси.

Замена свечей зажигания со снятием впускного коллектора

Если демонтировать коллектор, то появляется свободный доступ ко всем четырем свечам, и заменить их не составит труда. Однако у этого способа есть свои минусы. Первый – кроме коллектора придется снимать и расположенный рядом насос подачи дополнительного воздуха. Второй – операция демонтажа коллектора не самая простая, и к тому же при каждом ее выполнении рекомендуется менять прокладки, а это дополнительные финансовые и временные затраты. Тем не менее, именно метод со снятием впускного тракта является предпочтительным при замене свечей зажигания Шкода Октавия А5 1.6 MPI.

Итак, сначала снимаем насос системы подачи воздуха. Для этого отсоединяем два подводящих рукава, сжав фиксаторы и потянув шланги наверх. Далее выворачиваем четыре винта кронштейна крепления насоса и отсоединяем разъем. Вынимаем кронштейн в сборе с насосом.

Теперь можно заняться самим впускным коллектором. Чтобы его снять, необходимо сначала открутить два винта сверху (крепление к рессиверу), а затем 6 болтов и 2 гайки снизу (крепление к головке блока цилиндров). Чуть ниже коллектора находится металлическая скоба, ее также желательно снять.

Далее оттягиваем две защелки по бокам и тянем коллектор на себя, он отходит.

Для выкручивания свечей понадобится специальный свечной ключ «на 16». Перед заменой не мешает почистить свечные колодцы от грязи, чтобы она не попала в цилиндры. Если колодцы чистые, можно приступать непосредственно к замене. Начинаем с первого цилиндра. Сначала снимаем наконечник высоковольтного провода, потом выворачиваем и вынимаем свечу. На ее место вкручиваем новую, причем сначала закручиваем от руки, а потом подтягиваем ключом. Таким же способом меняем остальные три штуки.

Главное, при закручивании новой свечи не перетянуть ее. Гарантированно получить нужное усилие можно с помощью динамометрического ключа. Согласно документации момент затяжки свечей зажигания – 25 Нм.

Сборка производится в обратной последовательности. После завершения процедуры заводим двигатель и слушаем, как он работает. Мотор должен работать примерно так же, как до замены. Состояние и цвет электродов старых свечей может многое рассказать о состоянии самого двигателя, возможных проблемах, качестве и составе топливно-воздушной смеси.

Замена свечей зажигания на Octavia 1 1.6 (1U2/1U5) AKL — logbook Skoda Octavia 2007 on DRIVE2

Начало темки ЗДЕСЬ.Запись немного с опозданием.Прошлым воскресеньем (07,12,2014) наконец то поменял свечи зажигания. Как оказалось свечи на машине не меняли еще ни разу. То есть машинка прошла на них почти 90 тыс. Скажу что все работало в штатном режиме, ничего не беспокоило. Наверное оригинал все таки ВесчЪ))).Чтобы поменять свечи нужно открыть капот))). Описывать не буду как это сделать, на драйве итак много об этом написано))). Если получилось открыть капот, дальше снимаем пластик с двигателя, фальшдвигатель))). Там все просто, снимаем заглушки и откручиваем гайки.

вот такие заглушки.откручиваем…Вот так должно получиться)))Собственно поменять первую и последнюю свечу не составляет никаких проблем. Все просто и доступно.первая свеча.Достал свечку))), все не фотографировал т.к. они одинаковые (нагар, состояние). Можем вместе погадать чего и чЁ с ними))). Незабываем что они прошли 90тыс.Как то так.…NKG, но они оч отличаются от тех что я подобрал.Заменитель оригинала и сам оригинал.Потрачено было пять минут времени. Я уже обрадовался, думаю так там делов то))))вот где спряталась вторая свеча.она же.Самая большая проблема для меня это было снять провода со свечей (второй и третьей), за сами проводя я побаивался тянуть.Придумал вот такое вот приспособление))). Скажу сразу что очень удобно и быстро я снял вторую свечу. Ключик на 15 идеально заходит в углубление наконечника. Ну и потом просто тянем и вытягиваем. И опять я обрадовался и решил что решил проблему замены свечей раз и навсегда))).Вот так оно туда просовывается и благополучно вытягиваем .Ключик на 15 идеально заходит в углубление наконечника. Первый выступ-углубление от провода.Отсюда заводим свечной ключ, других мест-дыр нет)))Потом таким же способом думал и третья свеча пойдет. Но мне не повезло, мешало подлезть ГБО. И тут начались танцы с бубном и пением песен на матерном языке. Потом я оставил эту затею и поменял сразу четвертую, там как и с первой нет никаких проблем. И опять я вернулся к третьей. И опять танцы, реально нет возможности подлезть. Психанул я и пошел менять масло в двигателе. Через какое то время я вернулся и сново попробовал по колдовать, на мое удивление наконечник свечи просто вышел. Наверно он просто устал от моих манипуляций и сдался))).вот она, как снялся наконечник я так и не понял))). Фоток больше не делал.Ну вот как то так я самостоятельно поменял свечи. Времени на свечи ушло где то 3-4 часа, это с шаманским бубном и плясками и песнями вокруг третьей свечи.Скажу что заменитель оригинала мне не понравился (внешне) NGK 3045.

Всем спасибо кто читал.Price tag: $0 Mileage 89150 km