Электрическая схема подключения фар ВАЗ-2107

Электрическая схема работы наружного освещения включает:

1. Блок-фары с габаритными огнями.
2. Лампу подкапотного света.
3. Монтажный модуль.
4. Подсветку вещевого ящика.
5. Освещение панели приборов.
6. Задние фонари с габаритами.
7. Подсветку номерных знаков.
8. Переключатель наружного освещения.
9. Контрольную лампу в спидометре.
10. Ключ зажигания.

11. Выводы А — к генератору, Б — к лампам подсветки приборов и выключателей.

Схема работы задних фонарей и противотуманного света состоит из:

1. Блок-фары.
2. Монтажного модуля.
3. Трёхрычажного переключателя.
4. Выключателя наружного освещения.
5. Выключателя противотуманок.
6. Задних фонарей.
7. Предохранителя.
8. Контрольной лампы противотуманных огней.
9. Контрольной лампы дальнего света.
10. Ключа зажигания.

11. Реле дальнего (Р5) и ближнего (Р6) света.

Подрулевой переключатель

Подрулевой переключатель ВАЗ-2107 является трёхрычажным и выполняет функции:

• управления дальним и ближним светом;
• включения указателей поворотов;
• управления стеклоомывателем.

Расположение переключателя позволяет водителю управлять устройствами автомобиля, не отвлекаясь от дороги. Наиболее характерными неисправностями подрулевого переключателя (который ещё называют тубусом) принято считать выход из строя контактов, отвечающих за работу поворотов, ближнего и дальнего света, а также механическое повреждение одного из рычагов.

Группа контактов 53 в схеме подключения подрулевого переключателя ВАЗ-2107 отвечает за стеклоомыватель, остальные контакты — за управление световыми приборами.

Группа контактов 53 в схеме подключения подрулевого переключателя ВАЗ-2107 отвечает за стеклоомыватель, остальные контакты — за управление световыми приборами

Реле и предохранители фар

Ответственными за защиту осветительных приборов являются предохранители, расположенные в блоке нового образца и отвечающие за:

• F1 — лампы заднего хода;
• F8 — указатели поворотов в «аварийном» режиме;
• F9 — противотуманки;
• F10 — подсветку панели приборов;
• F11 — стоп-сигналы;
• F12 — дальний свет правой фары;
• F13 — дальний свет левой фары;
• F14 — габариты (передний левый, задний правый), подсветку номерного знака и подкапотного пространства;
• F15 — габариты (передний правый, задний левый), подсветку бардачка;
• F16 — ближний свет правой фары;

• F17 — ближний свет левой фары.

Работа осветительных приборов регулируется с помощью реле:

• 5 — дальнего света;
• 6 — ближнего света.

Дневные ходовые огни

Дневные ходовые огни (ДХО) не следует путать с габаритами: это световые приборы, предназначенные для улучшения видимости в дневное время. Как правило, ДХО выполнены на светодиодах, которые дают яркий свет и отличаются большим рабочим ресурсом. Включать ДХО одновременно с ближним или противотуманным светом не рекомендуется. Чтобы установить на автомобиль ДХО, необязательно обращаться на СТО, это вполне можно сделать самостоятельно

При этом важно учитывать, что:

• световые приборы должны устанавливаться в соответствии с требованиями ГОСТ Р 41.48–2004;
• «семёрке» подходят не любые ДХО. Многие автовладельцы устанавливают огни типа Philips Led Daylight 9;
• чаще всего ДХО размещают на бампере или воздухозаборнике;
• световые приборы должны находиться на высоте 250–1500 мм от земли;
• расстояние между двумя видимыми краями приборов должно составлять минимум 600 мм;
• ДХО могут быть расположены только в передней части автомобиля, а световой луч должен быть направлен только вперёд;
• общая яркость света должна находиться в пределах 150–330 люменов.

Схема подключения ДХО предусматривает наличие пятиконтактного реле типа М4 012–1Z2G.

Для подключения ДХО потребуется пятиконтактное реле типа М4 012–1Z2G

Подключение реле выполняется следующим образом:

• контакт №30 необходимо соединить с «плюсом» зажигания;
• №86 соединяется с кнопкой включения габаритов и ближнего света;
• №87 остаётся неподключенным;
• №85 — масса;
• №88 (87А) — вывод на ДХО.

Существует несколько вариантов схем подключения ДХО, одна из которых рассчитана на их выключение в момент пуска двигателя.

Одна из схем подключения ДХО рассчитана на их выключение в момент пуска двигателя

В этом случае контакты подключаются следующим образом:

• минус ДХО идёт на корпус;
• плюс — на контакт реле №30;
• контакт 87 соединяется с плюсом аккумулятора;
• контакт 85 — с массой;
• контакт 86 подключается на геркон, второй контакт которого выводится на плюсовой зажим генератора.

Тюнинг фар своими руками

Чтобы выполнить данную работу своими руками нам понадобится:

1. Небольшой короб или панель под передние фары и задние фонари, для установки светодиодов;
2. Шурик или дрель со сверлом, чтобы диаметр совпадал с размером светодиодов;
3. Светодиоды;
4. Резисторы (сопротивление);
5. Провода;
6. Герметик.

Панель или короб нужно подогнать под размер фары и насверлить, как вы хотите, отверстия для установки светодиодов. Для необходимого обеспечения сопротивления цепи, последовательно включаются резисторы. На каждые 4-5 светодиодов устанавливаем резистор, чтобы обеспечить соответствующее сопротивления цепи. Резисторы подбираются индивидуально. Герметик используем для того чтобы закрепить светодиоды в отверстиях. Собранные цепи подключаются к колодкам питания фар.

Кроме оригинального внешнего вида, у тюнинга фар светодиодами ряд других преимуществ:

1. Низкая мощность, что уменьшает нагрузку на бортовую сеть автомобиля;
2. Ровный рассеянный свет, который не ослепляет других участников движения;
3. Высокая надежность и долговечность.

Если ваш бюджет позволяет, то можно выполнить тюнинг фар ВАЗ 2107 без лишней затраты времени и труда. Для этого будет достаточно приобрести уже готовые тюнингованные задние фонари и передние фары, и заменить ими стандартные фары. Кроме этого, можно установить своими руками светодиоды в указатели поворотов.

Дополнительное освещение заднего хода на Ваз 2107

Зачастую владельцы автомобилей Ваз 2107 тонируют стекла. Речь идет о задних стеклах, потому что передние запрещено затемнять по закону, а законы нарушать мы не любим. Каждый сам для себя решает, нужна ли ему эта тонировка, так что расписывать преимущества и недостатки темной пленки мы не будем. Однако в темное время суток водитель тонированной Ваз 2107 сталкивается с проблемой — назад приходится ехать практически «на ощупь». Конечно же нужно решить эту проблему, пока это не привело к неприятным последствиям.

Бывает, что в гараже валяются ненужные или старые противотуманные фары. В нашем случае она была в свое время установлена на машине, но потом она разбилась, вторую пришлось снять, но выкидывать не стали. Пришло время, она и пригодилась. Итак, одной противотуманной фары для освещения заднего хода Ваз 2107 должно быть вполне достаточно. Кроме этого идем в специализированный магазин и покупаем там: обычное реле, фишку к нему и пару метров проводов. Противотуманную фару мы закрепляем под задним бампером с левой стороны, чтобы она служила именно для водителя. Реле мы крепим непосредственно под платой заднего левого фонаря, прикрутив его дополнительной гайкой к креплению стекла. Схема подключения прилагается и в ней нет ничего сложного, только есть один момент — в багажный отсек автомобиля не приходит ни один провод с постоянным напряжением на 12 В. Придется сделать еще одну доработку, мы прокладываем дополнительный провод через весь салон к аккумуляторной батарее, подключив к схеме еще один предохранитель. Совсем не обязательно так далеко прокладывать провод и вести его в моторный отсек. Можно запитать его уже в салоне машины, в районе щитка предохранителей. Если под рукой нет противотуманной фары, то фонарь можно сделать своими руками. Кварцевые галогенные светильники — отличный вариант. Она довольно таки компактная, так что ее можно будет без проблем установить под бампер Ваз 2107. Чтобы соорудить светильник, нам потребуется несколько деталей: ламповый патрон, увеличительное стекло и провода.

У некоторых патронов имеются металлические держатели, но их очень легко снять, так что это можно не считать за проблему. Лучше всего найти и приобрести металлический патрон. Лампы, которые рассчитаны на напряжение 12 В могут иметь разную мощность, соответственно, и отражатели выдают разный пучок света. Рекомендуется приобретать лампы, имеющие мощность в 20 Вт. В качестве защитного стекла нужно использовать не рассеивающее, а именно увеличительное стекло. Можно начать сборку. Для начала очищаем контакты лампы и спаиванием прикрепляем к ним провода. В проводе обязательно завязываем узел, дабы случайно не вырвать его с патрона. Кстати, внутреннюю полость патрона заполняем акриловой ватой или другим пожаробезопасным материалом, служащим в качестве пружинящей набивки. Затем прикрепляем линзу к патрону с помощью клея. Если его диаметр ненамного меньше диаметра патрона, то образовавшийся зазор можно замазать силиконовым герметиком. Остается подключить устройство к питанию и опробовать его в работе. Будьте внимательный, фонарь может перегреться и расплавиться, если держать его включенным долгое время. Решением проблемы является использование металлического патрона.

Замена выключателя света заднего хода ваз 2106

замена выключателя света заднего хода ВАЗ 2106

Контакты лампочек задних фонарей Ваз 2107

Какие лампочки стоят на ВАЗ 2106-07

Блок фар:

Ближний и дальний свет. Тип H4, мощностью 60 и 55 Вт соответственно

Габариты. Тип T4W, мощность 4 Вт

Указатели поворотов. Тип P21W, 21 Вт.

Задние фонари:

Габаритный свет. T4W, 4 Вт,

Поворотник. P21W, 21 Вт,

Указатель включения заднего хода. P21W, 21 Вт,

Тормоза. P21W, 21 Вт,

Задняя противотуманка. P21W, 21 Вт.

Другие установленные лампы:

Указатель поворота, установленный на крыльях, свет в бардачке: Тип T4W, мощность 4 Вт.

Лампочки освещения номеров и салона: C5W, 5 Вт.

Прикуриватель, тахометр и спидометр (приборная панель), часы: T3W, 3 Вт.

Лампы включения габаритов, поворотников, дальнего света, низкого напряжения на АКБ, давления масла: T3W, 3 Вт. На некоторых модификациях встречается тип W1,2W, мощностью 1,2 Вт.

Указатель включения стояночного тормоза, низкий уровень тормозной жидкости, включение задних противотуманных огней, обогрев заднего стекла, открытия заслонки в карбюраторных моделях (подсос), сигнализация низкого уровня топлива: W1,2W, мощностью 1,2 Вт. В некоторых модификациях для уровня в бензобаке применяется лампа типа T3W, 3 Вт.

Ошибки управления блока двигателя (Check Engine) для инжекторных моделей: W1,2W, мощностью 1,2 Вт.

Зная, что установлено на наших Жигулях и где, перейдем к замене. Начнем с передней части автомобиля.

Общая схема электрооборудования ВАЗ 21074 инжектор

Общая схема электрооборудования ВАЗ 21074 инжектор

1 .Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов в сборе LADA 21074

1. — реле разгрузки замка зажигания;
2. — реле-прерыватель указателей поворота;
3. — реле стеклоочистителя;
4. — выключатель сигнала торможения;
5. — переключатель света фар и указателей поворота;
6. — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла;
7. — выключатель зажигания;
8. — выключатель аварийной сигнализации;
9. — комбинация приборов;
10. — выключатель обогрева заднего стекла;
11. — выключатель заднего противотуманного огня;
12. — выключатель наружнего освещения;
13. — переключатель электродвигателя отопителя;
14. — дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
15. — электродвигатель отопителя;
16. — контрольная лампа обогрева заднего стекла;
17. — контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
18. — выключатель освещения приборов;
19. — прикуриватель;
20. — часы;
21. — выключатель лампы света заднего хода;
22. — датчик ручного тормоза;
23. — реле заднего противотуманного огня;
24. — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
25. — плафон освещения вещевого ящика;
26. — монтажный блок.

А1, А2 — точки заземления жгута проводов панели приборов. А3 — точки заземления электродвигателя отопителя.

2 .Схема электрических соединений ЭСУД LADA 21074 инжектор

1 — контроллер; 2 — диагностический датчик концентрации кислорода; 3 — колодка жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика; 4 — колодка жгута уровня топлива к жгуту системы зажигания; 5 и 7 — колодки жгута электробензонасоса; 6 — управляющий датчик концентрации кислорода; 8 — электробензонасос; 9 — колодка диагностики; 10 — датчик скорости; 11 — регулятор холостого хода; 12 — датчик положения дроссельной заслонки; 13 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 14 — датчик массового расхода воздуха; 15 — датчик положения коленчатого вала; 16 — электромаг¬нитный клапан продувки адсорбера; 17 — катушка зажигания; 18 — свечи зажигания; 19 — форсунки; 20 — колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов; 21 — предохранитель цепи питания контроллера; 22 — реле зажигания; 23 — предохранитель реле зажигания; 24 — предохранитель цепи питания электробензонасоса; 25 — реле электробензонасоса; 26 — колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок; 27 — колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания; А — к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; В1 — точка заземления жгута датчика уровня топлива; В2, ВЗ — точка заземления жгута системы зажигания; 21074-3724026 — жгут системы зажигания

3 .Схема электрических соединений жгута проводов правого брызговика в сборе LADA 21074.

1. — монтажный блок;
2. — колодка жгута правого брызговика к жгуту левого брызговика;
3. — боковой указатель поворота правый;
4. — фара правая;
5. — дополнительное реле стартера;
6. — насос омывателя ветрового стекла;
7. — колодки жгута правого брызговика и провода соединительного стартера;
8. — стартер;
9. — батарея аккумуляторная;
10. — генератор.

А1 — точка заземления жгута проводов правого брызговика. А2, А3 — точки заземления провода соединительного двигателя с аккумуляторной батареей и корпусом.

4. Схема электрических соединений жгута проводов левого брызговика в сборе LADA 21074.

1. — монтажный блок;
2. — колодка жгута левого брызговика к жгуту правого брызговика;
3. — фара левая;
4. — боковой указатель поворота левый;
5. — датчик контрольной лампы давления масла;
6. — датчик температуры охлаждающей жидкости;
7. — датчик уровня тормозной жидкости;
8. — электродвигатель стеклоочистителя;
9. — звуковой сигнал;
10. — электровентилятор двигателя.

А1, А2 — точки заземления жгута проводов левого брызговика.

5. Схема электрических соединений жгута проводов плоского заднего в сборе LADA 21074.

1. — монтажный блок;
2. — колодка жгута плоского заднего к жгуту системы зажигания;
3. — включатель плафона правой передней двери;
4. — включатель плафона правой задней двери;
5. — включатель плафона левой передней двери;
6. — включатель плафона левой задней двери;
7. — плафон освещения салона правый;
8. — плафон освещения салона левый;
9. — электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива;
10. — элемент обогрева заднего стекла;
11. — дополнительный сигнал торможения;
12. — фонарь правый;
13. — фонарь левый;
14. — фонарь освещения номерного знака левый;
15. — фонарь освещения номерного знака правый.

А1 — точка заземления элемента обогрева заднего стекла. А2 — точка заземления жгута массы освещения номерного знака. А3 — А8 — точки заземления жгута проводов плоского заднего в сборе.

Источник

ОБЗОР МОДЕЛИ ВАЗ-21074 ИНЖЕКТОР

Начало серийного выпуска автомобилей ВАЗ-21074 датировано 1982 годом, когда с конвейера Волжского автозавода сошли первые экземпляры этой модели. На тот момент машина была оборудована карбюраторной системой питания: инжектор на ВАЗ-21074 появился лишь в 2006 году. Преимущества инжекторного способа подачи топлива уже ни для кого не являются откровением, и после того, как эта система была реализована на ВАЗ-21074:

• двигатель начал лучше заводиться в условиях отрицательных температур, не требуя длительного прогрева;
• на холостых оборотах мотор стал работать более плавно и тихо;
• уменьшился расход топлива.

Инжекторная версия ВАЗ-21074 пришла на смену карбюраторной в 2006 году

К недостаткам ВАЗ-21074 следует отнести:

• низкое расположение катализатора выхлопной трубы, что увеличивает риск повреждения этой недешёвой детали;
• труднодоступность некторых деталей и датчиков, которая явилась следствием того, что кузов старого типа не был рассчитан на инжекторную систему — в карбюраторной версии места под капотом гораздо больше;
• низкий уровень шумоизоляции, что снижает степень комфортабельности автомобиля.

Наличие компьютерного блока управления позволяет своевременно реагировать на возникновение неисправностей, т. к. сигнал о поломке сразу подаётся на панель приборов. Используемая в ВАЗ-21074 схема управления работой двигателя и его систем позволяет контролировать состав топливной смеси, включать и выключать топливный насос с помощью электроники, осуществлять непрерывный контроль всех узлов и механизмов.

Схема управления ВАЗ-21074 позволяет своевременно реагировать на неисправности систем и механизмов

В состав схемы управления входят:

1. Колодка диагностики мотора;
2. Тахометр;
3. Лампа контроля неисправностей системы управления;
4. Датчик дроссельной заслонки;
5. Дроссельная заслонка;
6. Вентилятор радиатора охлаждения;
7. Реле вентилятора;
8. Блок управления;
9. Катушка зажигания;
10. Датчик скорости;
11. Сеча зажигания;
12. Датчик температуры;
13. Датчик коленвала;
14. Реле бензонасоса;
15. Топливный бак;
16. Бензонасос;
17. Клапан перепускной;
18. Клапан предохранительный;
19. Клапан гравитацинный;
20. Топливный фильтр;
21. Клапан продувки адсорбера;
22. Труба приёмная;
23. Кислородный датчик;
24. Аккумулятор;
25. Замок зажигания;
26. Главное реле;
27. Форсунка;
28. Регулятор давления топлива;
29. Регулятор холостого хода;
30. Воздушный фильтр;
31. Датчик расхода воздуха.

Табличку с идентификационными данными автомобиля ВАЗ-21074 можно найти на нижней полке коробки воздухоприёмника, которая расположена под капотом у лобового стекла, ближе к пассажирскому сидению. Рядом с табличкой (1) выбит VIN (2) — идентификационный номер машины.

Табличку с идентификационными данными автомобиля ВАЗ-21074 можно найти на нижней полке коробки воздухоприёмника

Паспортные данные на табличке представляют собой:

1. Номер для запчастей;
2. Завод-изготовитель;
3. Указание соответствия и номер одобрения типа ТС;
4. Идентификационный номер;
5. Модель силового агрегата;
6. Максимально допустимое усилие на переднюю ось;
7. Предельно допустимая нагрузка на заднюю ось;
8. Версия исполнения и комплектация;
9. Максимальный разрешённый вес транспортного средства;
10. Максимальный разрешённый вес с прицепом.

Буквенно-цифровые символы на номере VIN означают:

• первые три цифры — код завода-производителя (в соответствии с международными стандартами);
• следующие 6 цифр — модель ВАЗ;
• латинская буква (или цифра) — год выпуска модели;
• последние 7 цифр — номер кузова.

Номер VIN можно увидеть также в багажнике на соединителе арки левого заднего колеса.

Номер VIN можно увидеть также в багажнике на соединителе арки левого заднего колеса

Провода задних фонарей автомобиля ВАЗ 2105 и его модификаций

Иногда присоединить в правильном порядке провода к задним фонарям на автомобилях ВАЗ 2105 и его модификациях бывает проблемно. Представляем правильный порядок присоединения проводов к задним фонарям на этих автомобилях.

Схемы присоединения проводов к платам задних фонарей автомобиля ВАЗ 2105

На автомобиле ВАЗ 2105 и его модификациях жгут проводов приходит к задним фонарям по правому борту от монтажного блока предохранителей (колодки Ш12, Ш13) на правый фонарь (левая сторона – водительская, правая — пассажирская). На желтый провод габарита правого фонаря запитаны фонари освещения номерного знака.

Указатели поворота и габариты в правом и левом задних фонарях запитаны разными проводами.

Примечания и дополнения

— Цвет проводов на различных автомобилях 2105 может иметь другие оттенки, но в целом цветовая схема будет такая как на представленных схемах.

Еще статьи по электрике ВАЗ 2105

— Не работают поворотники ВАЗ 2105, 2107, 2104

— Схема включения наружного освещения автомобиля ВАЗ 2105 и его модификаций

— Не работают стоп-сигналы на автомобилях ВАЗ 2105, 2107, причины

Как заменить лампы ближнего и дальнего света

Преимуществом головной оптики Жигулей седьмой модели перед ее собратьями в том, что у нее установлена лампы H4, которая отвечает за два типа дорожного освещения. В других моделях, например ВАЗ 2106, для каждого света применяются отдельные лампы, что при необходимости их замены вызывает лишние материальные и физические затраты.

Снимаем влагонепроницаемую защиту блока фары. Она выполнена в виде пластикового кожуха, установленного в задней части. Снимается она поворотом на 180 градусов против часовой стрелки. Крепится «язычками», которые вставляются в корпус фары и поворачиваются в его пазах.

Отсоединяем колодку проводки. Она состоит из трех гнезд: масса, ближний, дальний свете.

Отщелкиваем проволочный фиксатор. Он изготовлен из упругой проволоки и надежно удерживает лампу в патроне отражателя.

Вынимаем лампу из патрона. Если перегорела – меняем, если сняли чисто для замены на светодиодную, то рекомендуется не трогать руками колбу с нитями накаливания. В противном случае она помутнеет. Почему? – Не знаю!

Штраф за тюнинг задних фонарей

Только что мы слегка доработали задние фонари своего ВАЗ 2107. Насколько это законно, и если нет, то на какие неприятности можно нарваться? В принципе, никаких прямых указаний по поводу задних световых приборов в законодательстве России нет, поэтому теоретически такой вид тюнинга (в разумных пределах) проводить можно.

На практике обычно так и происходит: если тюнинг не превращает автомобиль в сверкающую новогоднюю елку, сигналы задних световых приборов имеют нужный цвет, различимы и понятны другим участникам движения, то ГИБДД водителя не трогает даже с в меру тонированными стеклами.

Но если сильно захотеть, то выписать штраф на 500 рублей или «зарубить» техосмотр все же можно, поскольку российское законодательство запрещает менять конструкцию осветительных приборов автомобиля. «Запрещается изменять их количество, цвет и мощность лампочек, а также оклеивать их различными пленками». А задний фонарь – тоже световой прибор.

Так что если будем тюнинговать, то стоит делать это с умом, без фанатизма и руководствуясь здравым смыслом. В конце концов, это наша же безопасность.

P. S. В последнее время сотрудники ГИБДД всерьез взялись за автомобили со «спортивным» тюнингом (наверное, такие часто становятся причиной ДТП). Поэтому даже задний фонарь, тюнингованный под «спортивный», может повлечь серьезные неприятности.

С задним фонарем, фото которого приведено ниже, отвертеться от штрафа, а то и от более серьезных неприятностей будет крайне сложно (изменение конструкции автомобиля).

Габаритные огни

Габариты на ВАЗ-2107 включаются крайним левым из четырёх клавишных переключателей, расположенных под рычагом управления коробкой передач. Этот выключатель — трёхпозиционный: габаритный свет вместе с освещением номерного знака и подсветкой приборов включается во втором положении.

Габаритные огни включаются трёхпозиционным переключателем, расположенным под рычагом переключения скоростей

На блоке предохранителей, который расположен под капотом автомобиля возле лобового стекла ближе к пассажирскому сиденью, предохранители задних габаритов установлены под номерами F14 (8А/10А) и F15 (8А/10А). При этом предохранитель F14 отвечает за работу габаритных огней левой передней фары и правого заднего фонаря, а также:

• лампы, сигнализирующей о работе габаритов;
• подсветки номерного знака;
• лампы подкапотного света.

Предохранитель F15 установлен в цепи габаритных огней правой передней фары и левого заднего фонаря, а также:

• подсветки приборов;
• лампы освещения прикуривателя;
• подсветки вещевого ящика.

Если не работает одна из этих ламп, следует убедиться в целостности предохранителей F14 и F15.

За работу габаритных огней отвечают предохранители F14 и F15

Симптомы и диагностика неисправностей реле поворотов

Один из главных симптомов это не работает или не правильно работает система указателей поворотов. Но причина может быть не только в реле, но и других элементах схемы.

Рассмотрим часто встречающиеся варианты поломок:

1. При включении переключателя указателей поворотов лампочки постоянно светятся и не мигают. Это свидетельствует о том, что сломалось реле. Возможно, отказала в работе электромагнитная составляющая прерывателя по причине залипания контактов. Возможно, сгорела схема управления и не подает сигнал катушке электромагнита. В том и другом случае придется менять устройство.
2. При включении переключателя указателей поворотов лампочки мигают слишком часто. Возможно, сгорела какая-нибудь лампочка в одном из фонарей или оборван контакт. Установлены лампочки не штатной мощности, или обыкновенные лампы накаливания поменяны на светодиодные. Если все лампочки целы, контакты не оборваны и смена ламп не является причиной, то это поломка в полупроводниковой схеме прерывателя.
3. При включении переключателя указателей поворотов фонари не горят. Возможно, оборвана цепь, или перегорел предохранитель. Сломался переключатель, или сгорело реле. Для определения неисправности лучше начинать с проверки предохранителя, далее проверять более сложные элементы системы.

Конструкция задних фонарей ваз 2114

Для того, чтобы производить ремонт, диагностику и устранять возникающие проблемы, необходимо понимать устройство, схему задних фонарей ваз 2114.
Устройство задней фары состоит из трех основных элементов:
— задней крышки;
— платы с креплениями, соединениями для подключения лампочек;
— внешней декоративной крышки, светового рассеивателя.

Схема подключения проводов составных элементов (ламп):
1. указателей поворота;
2. габаритного свечения;
3. сигнализирования (стоп-сигналы);
4. противотуманки;
5. обозначения движения задним ходом.

Причины поломок

Наиболее распространенные причины выхода узла из строя:

• самое узкое место во всей конструкции — это эластичная плата;
• на втором месте, банальное перегорание или механическое повреждения лампочек;
• третьей причиной является проблема с предохранителем или реле;
• окисление контактов;
• обрыв проводки.

В первую очередь имеет смысл проверить те элементы, которые не требуют снятия фары целиком (например, предохранителей, реле). После чего проверяют качество соединений, наличие окислений и уровень подачи напряжения к осветителю. Последним этапом является разборка заднего фонаря, извлечение и осмотр платы.

Тонировка фар и задних фонарей ВАЗ 2107

Еще один распространенный тюнинг фар ВАЗ 2107 своими руками – тонировка. К ней прибегают при модернизации как задних фонарей, так и передних фар. Необходимо тщательно подходить к выбору способа затемнения фар – качество освещения дороги является определяющим критерием безопасности при ночной езде.

Важно: прежде чем тонировать фары, следует учесть, что тонированные фары могут являться основанием для наложения административного штрафа. Также надо понимать, что любая тонировка снижает яркость фар, делая ночное движение более опасным

Чтобы тонировка минимально отразилась на качестве головного света автомобиля, тонировать поверхность стекла стоит лишь частично. Такое решение безопасно и вполне эффектно: суженные фары делают внешний вид более стильным. Частичная тонировка также может помочь избежать штрафа – затеняется не вся фара, а небольшой сектор.

Для тонировки фар необходимо использовать только высококачественную пленку. Порядок работ таков:

• снять блок-фары ВАЗ 2107;
• вынуть стекло;
• вымыть и обезжирить поверхность;
• приклеить пленку.

Частично затонировать фары можно без их снятия и разборки – просто вымыть стекло и наклеить полоску пленки. Но такой способ не обеспечивает надлежащего качества, а идеально аккуратно обрезать и наклеить пленку без снятия блок-фары практически невозможно.

Регулировка фар

Принято считать, что фары выполняют свою функцию, если дорога перед автомобилем хорошо освещена, а водители встречного транспорта при этом не ослеплены. Чтобы добиться такой работы осветительных приборов, следует их правильно отрегулировать. Для регулировки фар ВАЗ-2107 необходимо:

1. Разместить машину на ровной строго горизонтальной поверхности на расстоянии 5 м от вертикального экрана размером 2х1 м. Автомобиль при этом должен быть полностью заправлен и укомплектован всем необходимым снаряжением, шины — накачаны до необходимого давления.

2. Нарисовать на экране разметку, на которой линия С будет означать высоту фар, D — на 75 мм ниже С, О — осевая линия, А и В — вертикальные линии, пересечения которых с С образуют точки Е, соответствующие центрам фар. J — расстояние между фарами, которое в случае с ВАЗ-2107 равно 936 мм.

3. Перевести регулятор гидрокорректора в крайнее правое положение (позиция I).
4. Положить на водительское сидение груз весом 75 кг или посадить туда пассажира.
5. Включить ближний свет и закрыть одну из фар непрозрачным материалом.

6. Добиться совмещения нижней границы луча с линией Е–Е вращением регулировочного винта на задней стороне блок-фары.

7. Вторым винтом совместить место излома верхней границы луча с точкой Е.

То же самое необходимо выполнить и для второй фары.

Тонировка фар и задних фонарей ВАЗ 2107

Еще один распространенный тюнинг фар ВАЗ 2107 своими руками – тонировка. К ней прибегают при модернизации как задних фонарей, так и передних фар. Необходимо тщательно подходить к выбору способа затемнения фар – качество освещения дороги является определяющим критерием безопасности при ночной езде.

Важно: прежде чем тонировать фары, следует учесть, что тонированные фары могут являться основанием для наложения административного штрафа. Также надо понимать, что любая тонировка снижает яркость фар, делая ночное движение более опасным

Чтобы тонировка минимально отразилась на качестве головного света автомобиля, тонировать поверхность стекла стоит лишь частично. Такое решение безопасно и вполне эффектно: суженные фары делают внешний вид более стильным. Частичная тонировка также может помочь избежать штрафа – затеняется не вся фара, а небольшой сектор.

Для тонировки фар необходимо использовать только высококачественную пленку. Порядок работ таков:

• снять блок-фары ВАЗ 2107;
• вынуть стекло;
• вымыть и обезжирить поверхность;
• приклеить пленку.

Частично затонировать фары можно без их снятия и разборки – просто вымыть стекло и наклеить полоску пленки. Но такой способ не обеспечивает надлежащего качества, а идеально аккуратно обрезать и наклеить пленку без снятия блок-фары практически невозможно.

При тонировке задних фонарей следует установить в них более яркие лампы, чтобы стоп-сигналы и габаритные огни были хорошо видны другим участникам движения. Для поклейки пленки задние фонари также лучше предварительно снять с автомобиля.

На данном видео представлен другой автомобиль,но принцип тонировки тот же

Как оформить замену какого-либо агрегата ТС на аналогичный или похожий (от другой марки или модели)?

Главным государственным инспекторам безопасности дорожного движения субъектов Российской ФедерацииПри этом указанные работы не могут быть квалифицированы в соответствии с п. 2 Правил регистрации, утвержденных приказом МВД России № 59-2003, как изготовление транспортных средств из составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностейЕсли после внесенных изменений в конструкцию транспортное средство соответствует одному из сертифицированных в установленном порядке типов, такие работы могут быть выполнены без получения заключения о возможности и порядке внесения заявленных изменений.