Колодки на skoda octavia

• RSS подписка
• Поделиться Vkontakte
• Поделиться на Facebook
• Твитнуть

Большой выбор новых и б/у запчастей для Skoda в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.Коды опций тормозов Шкода Октавия А5. Двигатель.  *Средняя цена тормозных колодок Skoda Octavia A5 приведена по состоянию на май го для Москвы и региона. *.Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Концепт-кар от студентов училища Шкода. Рейтинг производителей тормозных колодок для Skoda Octavia согласно сайту brakepads. Рассмотрев причины выхода из строя передних тормозных колодок, следует перейти к рассказу о порядке их замены. Хорошо тормозят, не скрипят. Александр Александров

На любом автомобиле, в том числе и Шкода Октавия А5, тормозные колодки являются неотъемлемой и очень важной составляющей тормозной системы. От их состояния напрямую зависит безопасность дорожного движения, поэтому неисправные колодки подлежат безотлагательной замене.Поскольку статья посвящена именно передним колодкам, о них и пойдет речь

Необходимость в замене передних тормозных колодок может возникнуть по разным причинам. Первая причина заключается в обрыве фрикционной накладки, прикрепленной к детали. Следствием этого становится подклинивание переднего колеса — если же хозяину машины очень сильно не везет, колесо заклинивает полностью.В этом случае менять колодку следует безотлагательно, и зачастую прямо на дороге. Вторая причина, по которой требуется менять рассматриваемые детали, заключается не в обрыве, а предельном износе фрикционной накладки.

Чтобы определить такую толщину, требуется специальная аппаратура, которая имеется только в автосервисах.Опытные водители диагностируют такую неисправность на слух. Передние колодки с изношенными фрикционными накладками проявляют себя неприятным звуком трения металла о металл, доносящимся с передней оси при нажатии на тормозную педаль. Этот признак свидетельствует о том, что толщина накладок меньше допустимой.К счастью, такая неисправность не вынудит водителя заняться ремонтом прямо на дорожной обочине. В этом случае машину можно отогнать в автосервис для замены тормозных колодок, а если имеется нужный инструмент и отсутствует желание платить деньги за довольно несложную процедуру, можно заменить изношенные детали самостоятельно.

Диагностируется она с момент внешнего осмотра поверхности детали — если на нее попал смазочный материал или же моторное масло, то следы от них будут заметны невооруженным глазом. Безусловно, менять вполне нормальные, а иной раз и новые колодки по такой причине очень обидно, однако никуда не деться — безопасность движения дороже, и испорченная запчасть должна быть заменена.Следует упомянуть об одном нюансе — если колодки вышли из строя только на одном колесе, независимо от причины неисправности, замена их должна производиться одновременно на обоих колесах, которые расположены на оси. Если колодки будут заменены только с одной стороны, то во время движения автомобиль, скорее всего, будет вести в сторону даже при незначительном надавливании на тормозную педаль.

Естественно, что и менять их приходится более часто, нежели задние. Скорость изнашивания зависит от качества дорог, на которых в основном эксплуатируется машина, климатических условий и манеры вождения автовладельца. Рассмотрев причины выхода из строя передних тормозных колодок, следует перейти к рассказу о порядке их замены. Для выполнения этой достаточно несложной процедуры потребуется лишь стандартный набор ключей и минимальные навыки. Для замены передних колодок на Шкода Октавия нужно приобретать детали, которые предназначены для этой машины, другие могут попросту не подойти.

Замена Внутреннего Шруса Шкода Октавия А5

ШРУС для Skoda Octavia A5

1-е признаки неисправности. хрустит и щелкает на низкой скорости, когда колеса поворачиваются.

Могут также возникать высокоскоростные вибрации, указывающие на дисбаланс привода из-за неисправного шарнира.

В таких случаях, когда сустав заменяется равными угловыми скоростями. Трансмиссионная жидкость для трансмиссии для Skoda Octavia A5. Замена свечей зажигания на Skoda Octavia A5 1.6. Противотуманные фары Skoda Octavia A4 tour, замена противотуманных фар. Замена масла в МКПП 5 ст., Шкода октавия, а5 шкода октавия. Это (техобслуживание) Шкоды Октавия А5 и А7. Замена Шкоды Октавия Тур 1.4 (все). Противотуманные фары, замена Skoda Octavia A4 Tour. В некоторых случаях это помогает завершить аудит. Замена внешних и внутренних приводных соединений на ВАЗ 2110. Автомобили Skoda Octavia стали широко использоваться сразу после замены масла. Кто не знает, где находится топливный фильтр на машине Skoda Octavia A5 как бы. Противотуманные фары, замена ламп, автомобиль Skoda Octavia A4, ничего сложного, все четко видно и понятно из видео. Разберите, вымойте, набейте последние масла, новые пыльники, новые зажимы. Подробное описание процесса замены приводного ремня и ремня ГРМ на Skoda Octavia A5 с двигателем 1.6 bse. Замена внешнего сустава и люфта внутреннего сустава. Но в большинстве случаев вам нужно сменить CV соединения.

На Skoda Octavia A5 левый и правый наружные шовные суставы. взаимозаменяемы.

Единственное на что нужно обратить внимание. внутренняя разница!. Они сферические и трехсторонние! Первые устанавливаются на автомобили с механикой, а вторые

с автоматической коробкой передач

Они сферические и трехсторонние! Первые устанавливаются на автомобили с механикой, а вторые. с автоматической коробкой передач.

Наряду с CV суставом, пыльники также меняются, если они не включены, то вам придется купить его самостоятельно, по той же схеме с жиром!

CV CV Сустав для механической коробки передач

Оригинальный номер. 1K0 498 103 (мяч) для механики!

Статья была заменена на: 1K0 498 103 X

Замена внутреннего наконечника для замены швов в шкоде октавия

В этом видео я объясню, как изменить CV внутреннего сустава в машине Шкода Октавия в гараже сами.

JP GROUP 1143500450

LÖBRO 302261. на мой взгляд лучший вариант!

Внутренний шов для автоматической трансмиссии

Оригинальный итоговый номер: 1K0 498 103 C (тройной) для машины;

Статья была заменена на: 1K0 498 103 л

RUVILLE 75442S. на мой взгляд лучший вариант!

ПОЧТА 100 498 0203

Шар шарового шарнира

Например, если CV-соединение не повреждено и пыльник сломан, его можно получить, заменив одну пилу.

Оригинальный номер: 1K0,498,201

ПОЧТА 100 498 0080

Штатив для загрузки резюме

Оригинальное резюме сильфон для автоматической коробки передач: 1K0 498 201 C

Статья была заменена на: 1K0 498 201 г.

ПОЧТА 100 495 0002

JP GROUP 1143700210

Внешний CV сустав

Внешние суставы CV одинаковы. для автоматизации и механики и взаимозаменяемы (слева направо)!

Оригинальный номер. 1K0,498,099

Он был заменен на: 1K0,498,099 X

Замена «гранаты» Шкода Октавия А5 в наших автосервисах

Как уже было сказано выше, ШРУС — довольно уязвимый узел, как и любое соединение движущейся машины. Несмотря на высокую надежность в автомобилях Skoda Octavia A5, требует довольно частой замены.

В рамках этой важной процедуры помощи и ремонта наш автосервис предлагает следующие услуги:

• смена смазки внутри петли;
• замена пыльника;
• полная замена гомокинетического сустава.
• замена агрегата;

Непрофессиональный ремонт или установка некачественных запчастей не сделают работу петли долговечной, и вскоре автовладельцу придется вернуться в строй. Не доверяйте ремонт «гаражным» слесарям. Выбирайте автосервисы из нашей сети, где квалифицированные специалисты проведут качественную диагностику и подберут необходимые запчасти по доступной цене.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Наружный и внутренний шарниры «Шкоды»

ШРУСы устанавливаются на «Шкоду Октавиа» внутри и снаружи, при этом их соединяет вал привода. Наружный и внутренний механизм состоит из сепаратора, внутренней обоймы и подшипников. Внутренняя граната оснащена прямыми дорожками для движения подшипников, а в наружной аналогичной детали эти дорожки радиусные.

Важно! Внешний шарнир категорически запрещено разбирать. Причиной выхода гранат из строя могут стать не только порванные или потресканные пыльники

Иногда поломку внутреннего и внешнего ШРУСа на «Шкода Октавиа А5» вызывает агрессивный стиль вождения автомобиля и езда по бездорожью. В таких случаях владельцу авто надо будет часто менять гранаты

Причиной выхода гранат из строя могут стать не только порванные или потресканные пыльники. Иногда поломку внутреннего и внешнего ШРУСа на «Шкода Октавиа А5» вызывает агрессивный стиль вождения автомобиля и езда по бездорожью. В таких случаях владельцу авто надо будет часто менять гранаты.

На сегодняшний день существует много рекомендаций, как заменить внутренний ШРУС на «Шкода Октавия А5» с АКПП или с «механикой». Процедура замены, на первый взгляд, проста и понятна. Выполнить ее самостоятельно не вызывает труда

Однако, для правильной установки и длительной бесперебойной эксплуатации механизмов в равной мере важно качество устанавливаемых деталей и выполнения установки. Поэтому лучше всего осуществлять замену шарниров у специалистов в автосервисе

Профессиональные механики в специализированном СТО прежде всего проведут диагностику автомобиля на высокоточном оборудовании. При установке ШРУСа не повредят его герметичность и грамотно выполнят все работы. Стоит отметить, что специалисты автоцентров используют запчасти от надежных изготовителей и знают все тонкости проведения тех или иных ремонтных работ.

Самостоятельная замена механизма требует наличия многих инструментов. Если хозяин автомобиля ими не обладает, то покупка всего необходимого потребует приличное количество средств. Но если есть все инструменты и большое желание произвести замену самостоятельно, то можно попробовать.

Приговорили пыльник шруса под замену — на самом деле нужен только новый хомут

На Шкоде полетел внутр левый шрус

— снять оба шарнира равных угловых скоростей для разборки,
— убрать застарелый жир,
— промыть штатив средством для чистки карбюратора,
— нанести новую смазку для шарнира равных угловых скоростей Miles GG00090 (хорошая и экономичная с точки зрения производительности)
— установить, но поменять местами распределительные коробки.

Люфт — это норм, или готовиться к замене внутренних шрусов?

Skoda Octavia A5 — пробег 75000, 6-й автобус. Есть небольшая вибрация 100-110, но может это подушка АКПП, которая под акум!

Пыльник шруса под замену На заметку шкодоводам

трудно найти хороший сервис, частных дилеров, которые сделали бы это качественно и не разводили автомобилистов. Официальный сервис при диагностике ходовой части рекомендует замену внутреннего правого переднего ШРУСа. Причина: воротник не держит ботинок. Есть грязь и на ней фраза — замена! Цена 35000 руб. Не торопитесь раздавать деньги. Ничего менять не нужно.

Поставил на багажник новый фиксатор и все! Никакого скрипа!

Статья Уилла Уиллиса

Ребята, которые там работают, мало зарабатывают.
С нормального часа, в VW-2300 руб, на слесарь падает 250 руб.

Поэтому стараться специально ради вашего автомобиля никто не будет.
Им особенно нравится там это делать).

Не надо напрягаться, многие там просто живут из-за того, что масло, фильтры, которые вы принесли на замену, оставляют себе и продают в магазины или друзьям)

Заплатив 10 000 рублей за обслуживание и расходные материалы, довольный и уверенный, что все в порядке, вы идете домой, а на самом деле вы эти деньги пожертвовали и не узнаете.

Поэтому коробки там не особо популярны.

Замена сцепления стоит 8 часов по гарантии.
Это около 2000 механиков с работы.

А с ТО 5 литров масла и 2 часа видишь толщину колодок, если лампочки просто перегорели) Или ты приехал менять масло в АКПП, принес 9 литров и приходит максимум 4 литра Выгруженный из ящика, один добросовестный работник положит вам в багажник 5 литров, а другой заберет себе.

У купца всегда большой товарооборот, там не ценится человеческий труд, там ценится деньги.
Поэтому новички успешно «узнают» об автомобилях, однажды наблюдав за последствиями замены ремня ГРМ на VW Crafter.

Два новичка поменяли времена, как они выразились ?! — все клапаны погнуты.

История умалчивает о том, как бедные хозяева и получатели извинились перед хозяином.
Поэтому людям, обслуживающим свои автомобили в автосалоне, вместо того, чтобы наблюдать за красивыми девушками в салоне и смотреть телевизор на мягком диване, будет полезнее присутствовать при обслуживании своего автомобиля.

В автосалоне есть красивые, светлые, чистые, улыбчивые девушки, вежливые мастера, значки VW и все, что между ними. Одно это ничего не изменит. Я никоим образом не критикую дилерские центры и не призываю вас обращаться к частным дилерам, но будьте осторожны, деньги никуда не денутся, и платить за то, чтобы вас обманули, — не лучшее применение для этого. ЭТО ПРИМЕР, ГДЕ Я РАБОТАЛ. Поэтому не судите по нему другие центры.

Подробнее: Как поменять задние колодки на Калину

А теперь попробуем частные автосервисы.

Мне посчастливилось однажды побывать в техцентре в Москве, который специализируется на ремонте АКПП. Солидный техцентр, собственный сайт в Интернете, несколько филиалов в Москве. Я уже уволился с работы в VW, и им потребовался ремонтник DSG.

Когда он приехал, начались переговоры с начальником.
Из того, что я слышал, Я ОУЕЛ!

Он от меня ничего не скрывал, сразу сказал, что мы занимаемся тем, что нелегко поднимаем людей в пособие. И условия ремонта там не соблюдаются! «Мы привлекаем сюда людей невысокой ценой, а потом встряхиваем их капусту по максимуму». И это для них в порядке вещей.

Он привел мне обычные примеры.

Они говорят людям, что ваш мехатрон мертв или что волан приказал долго жить. Хозяин, который не барахтается, разводит руками и раздает ребра. И они даже не касаются этих деталей! Деньги из воздуха. Причем развод в разы — 40 тысяч и больше.
Но в итоге никакой работы.

Я их спрашиваю: «Сколько гарантий вы даете на работу?» Он отвечает: «год» Я скрываюсь удивленным, в ответ: «Если они вернутся?» На что он услышал: «Мы дальше качаем их на бабушку».

С того, что вы развелись с клиентом за оставшиеся дополнительные работы, с вас начисляется 10%)))

Замена ШРУСа

При замене наружного шарнира достаточно вынуть приводной вал из поворотного кулака. Внутренний шарнир демонтировать сложнее. Для этого необходимо демонтировать колесо, привод и стопорное кольцо. Чтобы заменить внутренний ШРУС на «Шкода Октавиа А5» понадобятся такие инструменты:

• 30-миллиметровая головка с воротком и удлинителем;
• киянка;
• плоская отвертка;
• бокорезы;
• деревянная подложка для снятия шарнира с приводного вала;
• 6 или 12 шестригранник для отвинчивания болтов на гранате.

Чтобы заменить шарнир на «Шкоде» необходимо выполнить следующее:

Снять привод колеса в сборе.
Отвинтить фиксирующие гайки с помощью шестигранника на 6 или на 12.
Если нужно, то с помощью отвертки можно застопорить тормозной диск.
Отвинтить ступичную гайку.
Вывернуть руль в ту сторону, с которой меняется ШРУС, например, вправо при замене внутреннего ШРУСа на «Октавия А5»

Обратите внимание! В некоторых случаях, чтобы снять приводной вал, необходимо демонтировать стойку стабилизатора.

Снять фиксирующие хомуты с пыльника ШРУСа.
С приводного вала сбить шарнир.. Демонтированную гранату необходимо промыть чистой водой и осмотреть все её детали

При наличии значительных повреждений необходимо заменить поломанный механизм новым. Новый ШРУС необходимо набить новым смазочным материалом. Сборка механизма осуществляется в обратном порядке

Демонтированную гранату необходимо промыть чистой водой и осмотреть все её детали. При наличии значительных повреждений необходимо заменить поломанный механизм новым. Новый ШРУС необходимо набить новым смазочным материалом. Сборка механизма осуществляется в обратном порядке.

При замене внутреннего ШРУСа на «Шкода Октавия А5» необходимо поменять крепежные хомуты пыльников и стопорное кольцо. В основном новые хомуты крепления и стопорящее кольцо входят в комплектацию новой гранаты.

Замену ШРУСа на «Шкоде» можно посмотреть на видео:

https://youtube.com/watch?v=hxSVJL4vD2M

Замена масла в АКПП на автомобиле Шкода Октавия А5 своими руками

Двигатели предназначены для рестайлинговых версий и представлены в 4-х бензиновых версиях. В последнее время время установки внутреннего ШРУСа АКПП Skoda Octavia A5 может вызвать почти открывание натяжителя. Семейный автомобиль в вариантах кузова седан и универсал.

Цена бывшего в употреблении продукта зависит от состояния запчасти, установка в нашем техническом центре невозможна. Хранится машина, квалифицированные специалисты по подбору запчастей, большая безопасность и удобство использования. Надеемся, это фото и видеоурок вам поможет. После установки новой на место запишу. В 1995 году Конерн увеличил свою долю до 70 акций, возможно, немного. За свою жизнь я ездил на многих машинах. Во время движения тряслось стекло пятой двери.

Внутренний ШРУС автомобиля «Шкода-Октавия A5»

Бывают случаи, когда при столкновении с лужами во время движения наблюдается заметная вибрация руля, слышны посторонние стуки или скрип, который исчезает в равномерном интервале дороги. Это верный признак порванного пыльника ШРУСа, через который в гранату попадает влага и грязь, а это приводит к выходу механизма из строя.

Опытные автовладельцы знают, что изношенный шарнир не подлежит ремонту — замена смазки и багажника не помогает. Иногда допускается замена только смазки во внутреннем ШРУСе Skoda Octavia, но в большинстве случаев это необходимо для установки нового механизма.

Но в большинстве случаев, если граната вышла из строя, менять отдельные ее части нет смысла, и исправить ситуацию можно, только заменив ее на новую. Чтобы определить поломку, необходимо осмотреть механизм.

Примечание! Следы смазки на крышке петли говорят о том, что она порвана и требует замены.

Наружный и внутренний шарниры «Шкоды»

ШРУСы устанавливаются на «Шкода Октавия» внутри и снаружи, при этом они соединяются коленчатым валом. Внешний и внутренний механизм состоит из клетки, внутренней обоймы и подшипников. Внутренняя граната снабжена прямыми дорожками для перемещения подшипников, а в аналогичной внешней части эти дорожки являются радиусными.

Важно! Разбирать внешний шарнир категорически запрещено. Вывести гранату из строя могут не только порванные или потрескавшиеся пыльники

Иногда поломка внутреннего и внешнего ШРУСов на Skoda Octavia A5 вызвана агрессивным стилем вождения и ездой по бездорожью. В таких случаях автовладельцу придется часто менять гранаты

Вывести гранату из строя могут не только порванные или потрескавшиеся пыльники. Иногда поломка внутреннего и внешнего ШРУСов на Skoda Octavia A5 вызвана агрессивным стилем вождения и ездой по бездорожью. В таких случаях автовладельцу придется часто менять гранаты.

На сегодняшний день существует множество рекомендаций, как заменить внутренний ШРУС на «Шкода Октавия А5» с АКПП или с «механикой». Процедура замены, на первый взгляд, проста и понятна. Сделай сам не сложно

Однако для правильной установки и длительной безотказной работы механизмов не менее важно качество устанавливаемых деталей и производительность установки. Поэтому замену петель лучше производить у специалиста автосервиса

Узнать больше: Как сделать звук датчика распредвала

Профессиональные механики на специализированной СТО в первую очередь проведут диагностику автомобиля с использованием высокоточного оборудования. При установке ШРУСа не повредят его герметичность и грамотно выполнят все работы. Стоит отметить, что специалисты автоцентра используют запчасти от проверенных производителей и знают все тонкости выполнения тех или иных ремонтных работ.

Для самостоятельной замены механизма требуется множество инструментов. Если их нет у автовладельца, для покупки всего необходимого потребуются изрядные деньги. Но если у вас есть все инструменты и огромное желание сделать замену самостоятельно, вы можете попробовать.

Замена ШРУСа

При замене внешнего шарнира просто снимите карданный вал с поворотного кулака. Внутреннюю молнию разобрать сложнее. Для этого нужно разобрать колесо, привод и стопорное кольцо. Для замены внутреннего ШРУСа на «Шкода Октавия А5» вам потребуются следующие инструменты:

• бокорезы;
• отвертка плоская;
• деревянная подставка для снятия петли с вала мотора;
• молоток;
• головка 30мм с ключом и удлинителем;
• 6 или 12 шестигранников для ослабления болтов на гранате.

Чтобы заменить петлю на Шкода, сделайте следующее:

1. Снимите узел привода колеса.
2. Отвинтите крепежные гайки с внутренним шестигранником 6 или 12.
3. При необходимости можно заблокировать тормозной диск отверткой.
4. Откручиваем гайку ступицы.
5. Поверните рулевое колесо в направлении изменения ШРУСа, например вправо при замене внутреннего ШРУС на Octavia A5».

Примечание! В некоторых случаях для снятия карданного вала необходимо снять тягу стабилизатора.

• Снимите зажимы с пыльника ШРУСа.
• Отсоедините муфту от приводного вала.

Разобранную гранату необходимо промыть чистой водой и осмотреть все ее части. В случае значительного повреждения замените сломанный механизм на новый. Новый ШРУС необходимо залить новой смазкой. Сборка механизма производится в обратной последовательности.

При замене внутреннего ШРУСа на Шкода Октавия А5 необходимо поменять хомуты багажника и стопорное кольцо. В основном в комплект новой гранаты входят новые фиксаторы и предохранительное кольцо.

Замену ШРУСа на Шкоде можно увидеть на видео:

Предпосылки замена «гранаты» на Шкода Октавия А5

О наличии неисправности петли можно определить по следующим признакам:

• вибрации при движении;
• характерные звуки поворота;
• отводя машину в сторону.
• щелкать и «грызть» в области переднего колеса при преодолении препятствий или входе в поворот;

Петля может выйти из строя по нескольким причинам:

• агрессивный стиль вождения, высокие нагрузки на автомобиль;
• некачественная смазка или ее преждевременная замена;
• некорректное выполнение предыдущей замены петли или использование недолговечных компонентов.
• попадание пыли и грязи в смазку, ее засорение (чаще всего из-за поломки пыльника);

Владелец Skoda Octavia A5 должен следить за состоянием петли. Если обратиться за ремонтом в неподходящее время, стоимость может резко возрасти

Стоит обратить пристальное внимание на признаки возможной неисправности

1. Приводные валы

I — Сборочная схема: приводной вал с шарниром равных угловых скоростей “VL90“ и “VL100“

II — Сборочная схема: приводной вал с шарниром равных угловых скоростей “VL107“

III — Сборочная схема: приводной вал с шарниром равных угловых скоростей “AAR2600i“

IV — Сборочная схема: приводной вал с шарниром равных угловых скоростей “AAR3300i“

Снятие и установка приводного вала с шарниром равных угловых скоростей типа “VL90“ “VL100“

Внимание: Во время работ по снятию и установке на автомобиле нельзя оставлять приводные валы свободно свисать, также запрещается сводить шарниры до упора. Примечание: — Если ослабляют винт крепления, необходимо исключить приложение какой-либо нагрузки к подшипнику ступицы колеса

В противном случае есть вероятность серьезного повреждения подшипников. — Если после снятия приводных валов требуется переместить автомобиль, необходимо установить внешний шарнир равных угловых скоростей и затянуть болты крепления моментом затяжки 50 Н∙м

Примечание: — Если ослабляют винт крепления, необходимо исключить приложение какой-либо нагрузки к подшипнику ступицы колеса. В противном случае есть вероятность серьезного повреждения подшипников. — Если после снятия приводных валов требуется переместить автомобиль, необходимо установить внешний шарнир равных угловых скоростей и затянуть болты крепления моментом затяжки 50 Н∙м.

1. Снять нижнюю звукоизоляцию.

2. Извлечь из двигательного отсека кожух приводного вала (если он применяется).

3. Отвернуть болты крепления приводного вала от фланца кoрoбки пeрeдaч.

4. Отвернуть гайки, указанные на рисунке стрелками.

5. Отсоединить поворотный кулак от нижнего рычага подвески.

6. Извлечь приводной вал из ступицы колеса.

7. Уcтрaнить вoзмoжнo имeющиеся остатки краски и коррозию в рeзьбe и в мeлкoшлицeвoм coeдинeнии нaружнoгo шaрнирa.

8. Установить наружный шарнир как можно дальше в мeлкoшлицeвoe coeдинeниe cтупицы кoлeca.

Какие тормозные колодки Шкода Октавия А5 купить

Комплекты оригинальных тормозных колодок для кодов опций 1ZE довольно существенно отличаются от колодок для опций 1ZF, 1ZM, 1ZC своей формой и размерами и, следовательно, не взаимозаменяемы. Колодки для 1ZE также имеют варианты “комфорт” и “эконом”.

Тормозная система с кодом опций 1ZE

Тормозная система с кодом опций 1ZF, 1ZM, 1ZC

Тормозная система с кодом опций 1KD, 1KF, 1KS, 1KT

Из онлайн-каталогов следует, что все задние тормозные механизмы имеют одинаковое устройство, но различные размеры тормозных дисков. Тормозные колодки для всех трех кодов опций отличаются размерами и формами. Причем для кодов опций 1KD и 1KF так же предлагаются два варианта оригинальных колодок, но для 1KS/1KT — только один.

Передние тормозные колодки Шкода Октавия А5
Для кода опций 1ZE. Размеры колодок — длина: 155.2 мм.; ширина: 66.0 мм.; толщина: 20.3 мм.
Производитель	Каталожный номер	*Цена (руб.)
VAG	5K0698151 (комфорт) JZW698151B (эконом)	2930 2500
Ate	13046071842	2300
** TRW	GDB1550	2005
Brembo	P85075	1750
Для кода опций 1ZM. Размеры колодок — длина: 146.2 мм.; ширина: 54.7 мм.; толщина: 19.8 мм.
VAG	1K0698151A (комфорт) JZW698151 (эконом)	2470 1700
Для кода опций 1ZF. Размеры колодок — длина: 146.2 мм.; ширина: 54.7 мм.; толщина: 19.8 мм.
VAG	1K0698151F (комфорт) JZW698151 (эконом)	2725 1700
Ate	13046071172	1450
TRW	GDB1386	1410
Brembo	P85072	1270

В таблице приведены наиболее часто приобретаемые аналоги, но есть колодки и от других производителей, которые покупают из предпочтения к бренду, соотношению «цена/качество» или характеристике «мягкие/жесткие». К таким производителям можно отнести Otto Zimmermann, Bosch, Sangsin, Ferodo, Textar, Remsa и так далее.

Задние тормозные колодки Шкода Октавия А5
Для кода опций 1KF. Размеры колодок — длина: 105.5 мм.; ширина: 56.0 мм.; толщина: 17.0 мм.
Производитель	Каталожный номер	*Цена (руб.)
VAG	1K0698451G (комфорт) JZW698451D (эконом)	2150 1660
Ate	13046028802	2410
TRW	GDB1622	1410
Otto Zimmermann	239141701	1282
Для кода опций 1KD. Размеры колодок — длина: 87.0 мм.; ширина: 52.9 мм.; толщина: 17.0 мм.
VAG	1K0698451J (комфорт) JZW698451 (эконом)	1930 1490
TRW	GDB1330	1025
Ate	13046028942	1152
Brembo	P85020	955
Для кода опций 1KS/KT. Размеры колодок — длина: 87.0 мм.; ширина: 52.9 мм.; толщина: 17.0 мм.
VAG	5K0698451A	3052
Brembo	P85114	1545
TRW	GDB1841	1710
Bosch	0986494416	1630

Как видно из этих таблиц, наибольшей популярностью среди производителей аналогов тормозных колодок для Октавии А5 пользуется фирма TRW. О них отзываются как о достаточно жестких колодках с хорошим торможением. Хотя некоторые владельцы отмечают, что они могут пищать и пылить после нагрева.

ATE и Brembo уступают TRW в популярности, но не намного. К положительным качествам колодок Brembo скорее относится цена, чем какие-либо положительные характеристики. А вот колодки ATE отлично себя зарекомендовали и собрали множество хороших отзывов, к тому же есть мнение, что ATE и являются OEM-поставщиком колодок для Октавии А5, то есть делает колодки которые кладут в оригинальные упаковки от VAG. Другие утверждают, что Jurid.

Оригинальные тормозные колодки Шкода Октавия А5, а также Otto Zimmermann, Bosch и Ferodo тоже покупают достаточно часто. И если оригинал удовлетворяет качеством, но не ценой, то в этой тройки оба показателя сбалансированы в достаточной мере.

*Средняя цена тормозных колодок Skoda Octavia A5 приведена по состоянию на май 2017-го для Москвы и региона. **Жирным отмечены те колодки, которые пользуются наибольшей популярностью в конкретном случае.

Замена шруса Skoda Octavia A5

Несмотря на высокое качество и надёжность ШРУСов, эти узлы работают в сложных условиях и под постоянными нагрузками. Поэтому их осмотр необходимо производить во время каждого ТО. Если же в процессе движения машины появился характерный хруст, налицо износ механизма, то необходима срочная замена ШРУСа Skoda Octavia A5.

В Москве такую услугу быстро и качественно оказывают опытные механики автосервиса Skoda «Кволити Моторс». Они на льготных условиях установят новые шарниры в соответствии с техническими параметрами производителя, что позволит сэкономить без ущерба для качества услуги. По окончании работ будет выдана соответствующая гарантия.

Выбор сцепления

Выбор сцепления на Skoda Octavia А5 происходит по аналогичной схеме, как и выбор других узлов и агрегатов автомобиля. Существуют оригинальные запасные части и аналоги. Многие автовладельцы пугаются при слове аналог запасной части и не хотят с этим связываться, хотя среди производителей этих деталей, встречаются много достойных и качественных.

Ниже, приведем примеры аналогов, которые можно смело устанавливать на Ваш Skoda Octavia А5, и при этом не бояться за качество и долговечность ресурса. Здесь, приведены производители, которые долгое время доказывали, что аналоги бывают качественные.

Сцепление в сборе

VAG03L 141 016 Q

Luk624 3731 09, SACHS3000 970 062

Причины выхода из строя сцепления

Рассмотрим, по каким причинам выходит со строя сцепление:

• износ деталей, а именно: демпферной и диафрагменной пружины, маховика, нажимного диска, подшипника;
• залив маслом диска;
• неправильная эксплуатация автомобиля.

Рекомендации завода изготовителя

Конечно, производители Skoda Octavia А5 рекомендуют менять сцепление, только на оригинально, но все же наш человек делает по-своему. Процесс замены, по словам конструкторов и инженеров, стоит делать при помощи специального стенда, чтобы отбалансировать сцепление, и оно не выходило со строя, но даже на фирменных станциях Skoda, этого оборудования нет.

На некоторых фирмах по ремонту двигателей, такие стенды существуют, и стоит обратиться, чтобы сделали балансировку, что уменьшит износ. Конечно, рекомендуется менять сцепление на Skoda Octavia А5 в сборе. Но, многие автовладельцы, чтобы сэкономить меняют только диск и выжимной подшипник, без корзины.