Замена передней подушки двигателя Volkswagen Golf III в автомастерских города Москва

45 компании по ремонту автомобилей

• • Afto-сервисе
  • ул. Поликарпова, д. 27, стр. 3
  • +7 (495) 99… показать все
• • Стомобил
  • ул. Енисейская, домовладение 36 стр.12
  • +7 (495) 20… показать все
• • Вилгуд
  • улица Перерва, 19с2
  • +7 (495) 02… показать все
• • Вилгуд
  • Профсоюзная улица, 144
  • +7 (495) 02… показать все
• • Лондон-авто
  • улица Дмитровское шоссе, дом 9, стр. 4
  • +7 (985) 45… показать все
• • Вилгуд
  • Беломорская улица, 40с2
  • +7 (495) 02… показать все
• • Вилгуд
  • Алтуфьевское шоссе, 27Ас2
  • +7 (495) 02… показать все
• • Вилгуд
  • 4-й Рощинский проезд, 20с11
  • +7 (495) 02… показать все
• • Dvs
  • Алтуфьевское шоссе 27А
  • +7 (495) 92… показать все
• • Tiger box
  • Большая Филёвская ул., вл. 1
  • +7 (915) 12… показать все
• • Вилгуд
  • Новохохловская улица, 12с6
  • +7 (495) 02… показать все
• • Вилгуд
  • Привольная улица, 70к1
  • +7 (495) 02… показать все

Популярные компании

Передняя амортизаторная стойка

Примечание: — Ниже описаны снятие и установка (разборка и сборка) амортизаторной стойки с правой стороны. Снятие и установка (разборка и сборка) с левой стороны выполняются аналогичным образом. — При необходимости заменяйте амортизаторы, как и пружины стойки, парами (левый(ая) и правый(ая)). — Пружины стойки отличаются по жесткости и промаркированы краской в зависимости от класса жесткости. С обеих сторон автомобиля должны стоять пружины с одинаковой жесткостью.

Снятие

1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления…

… и отсоединяем кронштейн гибкого тормозного шланга от амортизаторной стойки.

5. Удерживая одним ключом на 18 верхний болт крепления амортизаторной стойки, вторым ключом с головкой на 18 отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

6. Таким же образом отворачиваем нижний болт и гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

7. Извлекаем болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

Примечание: Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болтов крепления.

3.16 Проверка состояния и замена резиновых подушек опор двигателя

Проверка состояния и замена резиновых подушек опор двигателя

Опоры двигателя редко требуют к себе внимания, однако в случае повреждения или появления признаков старения материала резиновых подушек они должны быть немедленно заменены, иначе возрастающая вибрация может явиться причиной выхода из строя, износа или повреждения компонентов трансмиссионной линии автомобиля.

В ходе проверки двигатель должен быть слегка приподнят, чтобы его вес оказался снят с опор.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, затем заведите домкрат под поддон картера двигателя. Между головкой домкрата и поддоном для распределения нагрузки проложите деревянный брусок

Осторожно приподнимите двигатель, сняв его вес с опор.

Ни в коем случае не выполняйте никакие работы автомобилем, удерживаемым в поднятом состоянии посредством домкрата!

1. Проверьте резиновые подушки опор на наличие трещин, признаков затвердевания или отделения от металлической подложки. Иногда резина трескается и расщепляется прямо по центру подушки.
2. Оцените относительный люфт между пластинами опор и телом двигателя/рамой (воспользуйтесь в качестве рычага большой отверткой или монтировкой). Если люфт имеет место, опустите двигатель и подтяните крепеж опор.
3. Для замедления процесса старения материала подушек опор их следует покрыть защитным составом.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините отрицательный провод от батареи, затем поддомкратьте автомобиль и установите его подпорки (если не проделали этого раньше). Слегка приподнимите двигатель домкратом или лебедкой (следите за тем, чтобы не ударить радиатор или кожух вентилятора). Ослабьте гайку сквозного болта и снимите болты крепления опоры к раме. Типичные компоненты опор 6-цилиндрового двигателя (показана водительская сторона автомобиля). Источник Adblockdetector

«ВАГ Автосервис» на Севастопольском

Москва, Севастопольский Пр-т 95а стр 2

Телефон: 8 (499) 288-17-63 ежедневно, с 8 до 22 часов

ПОДУШКА ДВИГАТЕЛЯ (ОПОРА) VOLKSWAGEN GOLF MK3 1H1 ХЭТЧБЕК

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора подушка двигателя (опора) Volkswagen Golf Mk3 1H1 Хэтчбек, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства

Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Как записаться на замену подушек двигателя для Фольксваген?

Получить данную услуги можно заполнив онлайн-форму на нашем сайте или позвонив на телефонный номер +7 (495) 023-57-03. На Ваш звонок ответит консультант, даст ответы на все интересующие Вас вопросы и оформит заявку. Это даст возможность приехать в удобное Вам время и без очередей и задержек получить обслуживание.

3.16 Проверка состояния и замена резиновых подушек опор двигателя

Проверка состояния и замена резиновых подушек опор двигателя

Опоры двигателя редко требуют к себе внимания, однако в случае повреждения или появления признаков старения материала резиновых подушек они должны быть немедленно заменены, иначе возрастающая вибрация может явиться причиной выхода из строя, износа или повреждения компонентов трансмиссионной линии автомобиля.

В ходе проверки двигатель должен быть слегка приподнят, чтобы его вес оказался снят с опор.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, затем заведите домкрат под поддон картера двигателя. Между головкой домкрата и поддоном для распределения нагрузки проложите деревянный брусок

Осторожно приподнимите двигатель, сняв его вес с опор.

Ни в коем случае не выполняйте никакие работы автомобилем, удерживаемым в поднятом состоянии посредством домкрата!

1. Проверьте резиновые подушки опор на наличие трещин, признаков затвердевания или отделения от металлической подложки. Иногда резина трескается и расщепляется прямо по центру подушки.
2. Оцените относительный люфт между пластинами опор и телом двигателя/рамой (воспользуйтесь в качестве рычага большой отверткой или монтировкой). Если люфт имеет место, опустите двигатель и подтяните крепеж опор.
3. Для замедления процесса старения материала подушек опор их следует покрыть защитным составом.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините отрицательный провод от батареи, затем поддомкратьте автомобиль и установите его подпорки (если не проделали этого раньше). Слегка приподнимите двигатель домкратом или лебедкой (следите за тем, чтобы не ударить радиатор или кожух вентилятора). Ослабьте гайку сквозного болта и снимите болты крепления опоры к раме. Типичные компоненты опор 6-цилиндрового двигателя (показана водительская сторона автомобиля). Источник Adblockdetector

2. Задняя подвеска

Снятие и установка

1. Болт.
2. Гайка.
3. Гайка.
4. Тарельчатая шайба.
5. Гайка.
6. Крышка (большая).
7. Кольцо подшипника верхнее (резина).
8. Крышка (малая).
9. Амортизаторная стойка.
10. Корпус ступичного подшипника.
11. Гайка.
12. Болт.
13. Винт с буртиком.
14. Сайлент-блок.
15. Крепление троса стояночного тормоза.
16. Балка задней подвески.
17. Стабилизатор.
18. Опора с кронштейном для регулятора тормозных сил (после установки проверить углы схождения задних колёс, при необходимости отрегулировать; по возможности не откручивать при снятии задней балки).

1. Гайка (2):

• момент затяжки: 70Н∙м;
• при затягивании гайки балка должна находиться в горизонтальном положении.

2. Гайка (11):

• использовать только самоконтрящиеся гайки в сборе с шайбой;
• при затягивании гайки балка должна находиться в горизонтальном положении.

3. Болт (12):

вставлять со стороны середины автомобиля.

4. Винт с буртиком (13):

• момент затяжки: 70Н∙м;
• при повреждении резьбы доработать колпачковую гайку в лонжероне.

5. Балка задней подвески (16):

• привалочные поверхности и резьбовые отверстия очистить от краски и грязи;
• при установке выбрать люфт сайлент-блока, в противном случае срок его службы будет очень коротким.

6. Установка балки задней подвески (16):

• наживить все винты;
• с правой стороны выровнять опору таким образом, чтобы болты находились посередине продольных отверстий;
• с левой стороны, с помощью двух монтажных лопаток так отжать опору от сайлент-блока, чтобы с внутренней стороны оставался только небольшой зазор (помечено стрелкой на рисунке);

в этом положении затянуть болты предписанным моментом.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

1. Двигатель и коробка передач в сборе

Снятие

1. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вперед.

2. Отсоединить провод массы от батареи при выключенном зажигании.

3. После установки двигателя необходимо снова установить все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже.

4. Слить охлаждающую жидкость.

5. Снять рамку радиатора с навесными деталями.

6. Автомобили с климатической установкой:

• открутить расширительный бачок гидросистемы рулевого управления и положить его в сторону;
• снять крыльчатый насос усилителя руля с кронштейном и отложить его в сторону; шланги не отсоединять.

7. Механическая КП: вывести тягу сцепления или снять рабочий цилиндр гидравлического сцепления (в зависимости от типа сцепления).

8. Закрепить приспособление для подвешивания (2024 A), как указано ниже, и слегка приподнять сервисным краном:

• со стороны ременных шкивов: 2-е отверстие перфорированной шины в позиции (1);
• со стороны маховика: 2-е отверстие перфорированной шины в позиции (7).

Внимание: На крюках и фиксаторах использовать фиксирующие штифты. Примечание: Отверстия балки, помеченные цифрами 1 – 4, должны находиться со стороны шкива ременной передачи

Нумерация отверстий на балке идет от крюка

Примечание: Отверстия балки, помеченные цифрами 1 – 4, должны находиться со стороны шкива ременной передачи. Нумерация отверстий на балке идет от крюка.

9. Автомобили с автоматической коробкой передач и полным приводом:

• снять поликлиновой ремень;
• снять ременной шкив / виброгаситель коленвала и ременной шкив насоса ОЖ;
• закрепить приспособление для подвешивания (2024 A), как указано ниже, и слегка приподнять сервисным краном: со стороны ременных шкивов: 4-е отверстие перфорированной шины в позиции (1); со стороны маховика: 2-е отверстие перфорированной шины в позиции (6).

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Фотоотчет Замена задней левой опоры двигателя Фольксваген Гольф 3, Венто

Мастер советчик

На левой опоре (левая задняя, под коробкой передачи) появились следы масла. Как говориться – потекла. Надо менять и не особенно с этим тянуть. Необходимо открутить стяжной болт, болты кронштейна опоры, болты опоры, заменить саму опору и все закрутить в обратной последовательности. Далее описан этот в общем то несложный ремонт. На Фото 1 показаны составные части конструкции задней опоры и номера оригинальных деталей для различных двигателей.

Из инструментов необходимо иметь головки или ключи-головки на 13 и 17, удлинитель 0.5 метра, домкрат – в общем стандартный набор инструментов.

На Фото 2 вид спереди сверху на опору, кронштейн и предстоящий фронт работ. Кронштейн 2 тремя болтами с обратной стороны крепиться к двигателю и стяжным болтом 1 прикручивается к опоре 3. Позиции 4 и 5 — места крепления тяг переключения передач, которые необходимо отсоединять для снятия кронштейна.

Сверху: — Снять отрицательную клемму аккумулятора. — Для облегчения доступа открутить расширительный бачок и отвести его в сторону. — Отсоединить тяги 4 и 5 (фото 2) от рычага, который крепиться на кронштейне. — Открутить стяжной болт, соединяюший кронштейн и опору (болт АМ10х45).

На этом авто нет АБС, что значительно облегчает доступ ко всем элементам задней опоры. Результат описанных выше действий можно увидеть на фото 3. На этом фото хорошо видны два из трех болтов (2), крепящих кронштейн (1) к двигателю.

Снизу: — Разгрузить опору двигателя – поставить домкрат по возможности ближе к опоре. При установке домкрата как показано на фото 4 опора разгрузилась при небольшом подьеме домкратом. — Ключом-головкой на 13 открутить три болта крепления кронштейна. Два верхних видный на фото 3 (поз. 2), нижний – на фото 5 (поз. 1). Доступ к болтам легкий, все прекрасно откручивается и снимается. — Снять кронштейн.

Сверху — головкой на 13 с удлинителем 0.5 метра открутить два болта, крепящих опору в стакане, извлеч опору.

На следующих трех фото показаны все детали узла задней опоры. На фото 6 собственно сама опора и болты крепления. На опоре есть насечка в виде Х. Старая опора стояла насечкой вперед, новую опору ставим аналогично.

На фото 7 кронштейн в разных видах. На нижней опорной плоскости у отверстия сделан прямоугольный паз (правая часть фото). В этот паз при опускании двигателя с кронштейном должны попасть усики опоры.

На фото 8 болты крепления кронштейна. Болты М8х100 при установке были помазаы чем-то белым, вероятно против выкручивания. Ни в одном руководстве об этом ничего не сказано.

Все собирается в обратной последовательности и болты прикручиваются нужным моментом (фото 9, 10): — Поместить опору в стакан насечкой вперед и прикрутить двумя болтами. — Тремя болтами прикрутить кронштейн. — Опустить домкратом двигатель так, чтобы усики опоры попали в паз на кронштейне. — Закрутить стяжной болт. — Поставить на место расширительный бачок и отрицательную клемму аккумулятора.

Моменты затяжки показаны на последнем фото.

Удачи в ремонте вашего автомобиля.

Владимир Александров Июль 2009, Рига.

Источник