Предупреждение о сервисном обслуживании
Когда наступает время для проведения очередного планового техобслуживания, на экране бортового компьютера автомобиля Nissan Tiida появляется сервисное уведомление.
Некоторые водителю пугаются его, думая, что электроника увидела какую-то ошибку или неисправность. На самом деле это лишь предупреждение о том, что очередные 15 тысяч км. пройдены и не помешает приступить к замене расходников и основных рабочих жидкостей.
Электроника не может знать, какие именно регламентные работы нужно проводить в рамках того или иного технического обслуживания. Специальный датчик лишь следит за пробегом или временем эксплуатации Nissan Tiida, отображая сервисное сообщение в рамках каждых 15 тысяч км. или ежегодно.
Предупреждение о необходимости провести сервисное обслуживание служит водителю напоминанием о том, что ресурс расходников подходит к концу, и дальнейшая эксплуатация машины без замены может повлечь за собой определённые поломки и неисправности.
При этом сервисный интервал требуется сбрасывать, поскольку бортовой компьютер не способен понять, что техобслуживание выполнено. Если провести ТО, но не сбросить интервал на автомобиле Nissan Tiida, это сервисное сообщение на дисплее продолжит отображаться. Самым правильным решением будет заняться техобслуживанием в соответствии с регламентом, после чего сбросить сообщение и обеспечить новый отсчёт ещё одного года или 15 тысяч км. по пробегу.
Россия относится к числу стран, где речь идёт о тяжёлых условиях эксплуатации. Это связано с:
- плохими дорогами;
- сомнительным качеством топлива на многих автозаправках;
- суровым климатом;
- запыленностью дорог;
- качеством расходных материалов, которые являются аналогами, и пр.
Чаще всего для таких автомобилей как Nissan Tiida приобретаются аналоги, а не оригинальные запчасти, расходники и рабочие жидкости. Это связано с их более доступной стоимостью. Но многие аналоги уступают оригиналам по качеству. Они служат меньше, а потому и необходимость их замены возникает раньше.
Увидев на экране бортового компьютера уведомление о необходимости проведения ТО, нужно выполнить все регламентные работы по техническому обслуживанию, после чего сбросить счётчик.
Если автомобиль Nissan Tiida обслуживается в автосервисе, тогда сброс обязательно выполняется специалистами СТО. Если же техобслуживание выполняется самостоятельно, тогда и сброс вполне можно взять в свои руки.
Сброс интервала на Jetta 6
Инструкция для обнуления межсервисного интервала применительно к автомобилю Volkswagen Jetta 6 во многом напоминает алгоритм для модели 5 поколения. Но этот сброс имеет небольшие отличия.
Как и в предыдущем случае, дополнительно ничего подключать и использовать какое-то специальное оборудование не придётся. Все работы выполняются сидя за рулём автомобиля.
Обнуление выполняется в такой последовательности:
- выключите двигатель и отключите зажигание на автомобиле;
- нажмите кнопку сброса, расположенную справа (Set);
- запустите зажигание, чтобы зажглись значки приборной панели;
- отпустите кнопку сброса;
- один раз в течение 20 секунд после отпускания кнопки Set нажмите на клавишу выставления времени (min);
- дождитесь, когда уведомление о техническом обслуживании погаснет;
- теперь экран бортового компьютера должен вернуться к базовой конфигурации отображения информации;
- выключите зажигание;
- включите зажигание и убедитесь, что сервисное уведомление исчезло.
Сброс интервала сервисного обслуживания
Дополнительно стоит уточнить, как именно сбрасывается инспекционный сервис.
Существенных отличий от предыдущей инструкции здесь нет. Но всё же один дополнительный шаг выполнить придётся.
Руководство по сбросу инспекционного сервиса можно представить в таком виде:
- вставьте ключ в замок зажигания;
- нажмите кнопку аварийной сигнализации (аварийка);
- нажмите и удерживайте кнопку Set, расположенную справа на приборной панели;
- не отпуская Set, в замке поверните ключ зажигания;
- теперь отпустите кнопку сброса;
- далее нажмите на кнопку часы с левой стороны приборной панели;
- после этого снова нажмите на Set.
Выключайте зажигание после этого. При повторном запуске уведомление на экране бортового компьютера должно исчезнуть.
Некоторые автомобили Volkswagen Jetta могут иметь гибкую периодичность технического обслуживания. Это с одной стороны хорошо, поскольку система отслеживает состояние мотора, изменяя периоды, когда в действительности требуется обязательно заменить масло и пройти техобслуживание. Но с другой стороны, сбросить межсервисный интервал ручным способом при гибкой периодичности не получится. Для обнуления потребуется использовать специальный диагностический прибор.
Самостоятельно сбросить интервал сервисного обслуживания в случае с автомобилями Volkswagen Jetta довольно просто. Для этого нужно буквально несколько минут вашего времени и пара нажатий на соответствующие кнопки.
Если вдруг что-то не получается, либо обнуление невозможно без диагностического прибора, лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.
Метод отключения аккумулятора
Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.
Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.
Перечень работ ТО-2
Мероприятия, входящие в состав второго техобслуживания, повторяются при каждом чётном ТО, то есть при пробеге 30 000, 60 000, 90 000, 120 000 км. и так далее. При этом производятся все базовые работы, плюс некоторые дополнительные:
- меняется воздушный фильтр на оригинальное изделие с артикулом 01654630P00 или на аналоги с каталожными №№016546ED000, 016546ED500 или A06546ED00MVA.
- производится замена свечей. Заводские имеют артикул 0224011KT1B, оригинальными также будут свечи 022401CK81B. Допускается установка аналогов: 022401-CK81B, FXE020HR11 от Denso, 05118/1 от NGK;
- меняется ТЖ. Производитель рекомендует жидкость Brake Fluid с артикулом KE090399932 в литровой таре;
- меняют салонный фильтр на обычный (артикул 027891EL00B) или сажевый 027891-EL00A;
- заменяют также дроссельную заслонку на оригинальную деталь с артикулом 0166184M501;
- список замен венчает прокладка впускного коллектора с каталожным №013223600.
Дополнительно проверяется состояние системы выхлопа, узлов подвески, деталей усилителя тормозов, механизмов рулевого управления, топливной магистрали.
Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании
Счётчик километража до обслуживания ставится как на иностранные авто, так и на отечественные машины, например, Газель Некст. Расскажем, как можно сбросить самостоятельно сервисный километровый интервал далее. Предупредительный сигнал появляется на приборной панели. Все настройки по нему прошиты в бортовом компьютере ещё на заводе-изготовителе. Чтобы сэкономить средства на полном ТО, автовладельцы выполняют ряд неотложных мероприятий по профилактике и ремонту машины. Это может осуществляться не только на фирменных станциях техобслуживания, но и у частников.
Если не осуществлять обнуление показаний, то могут происходить сбои в работе, ведь автоматика рассчитывает технические параметры для работы систем, исходя из значений датчиков. На основе полученных данных выстраиваются рабочие цепочки, например, дозируется подача топлива, подаётся смазка, лимитируется воздухоподача и пр. При неверных настройках повышается риск увеличения расхода топлива, быстрого износа отдельных узлов и систем, а также напрасная трата расходных материалов.
Особенности электронного блока управления автомобиля бортового компьютера
Многофункциональный дисплей бортового компьютера Renault Fluence отображает индикатор температуры охлаждающей жидкости. При нормальном использовании горят четыре квадрата. Количество горящих квадратов зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя. Предупреждения не будет, пока не загорятся последние три квадрата. Дисплей также информирует водителя о том, что при запуске двигателя уровень масла в двигателе низкий. Это предупреждение длится 30 секунд. Сброс межсервисного интервала на Renault Fluence выполняется в несколько простых шагов.
Когда бак заполнен, все индикаторы загораются, кроме первого слева на дисплее. Количество отображаемых индикаторов падает, чтобы отразить оставшееся топливо в баке. Когда достигается минимальный уровень, загорается первая полоса, рядом с сигнальной лампой (топливный насос) на панели приборов. Счётчик общего пробега, часы (кроме автомобилей с хронотахографом) и счётчик расхода топлива может быть прочитан в течение примерно 30 секунд после включения зажигания.
Бортовой компьютер и система предупреждений ADВ в зависимости от транспортного средства включает в себя следующие функции:
- пройденное расстояние;
- параметры пути;
- информационные сообщения;
- сообщения о неисправностях в работе (связанные с предупредительным световым сигналом);
- предупреждающие сообщения (связанные с предупредительным световым сигналом);
- установка времени.
Несколько раз нажмите кнопку на дисплее бортового компьютера, чтобы прокрутить следующую информацию:
- расход топлива, средний расход топлива, текущий расход топлива, расчётный диапазон;
- пройденное расстояние;
- средняя скорость;
- пробег до обслуживания;
- запрограммированная скорость круиз-контроля и ограничителя скорости
- журнал поездок, сбои в работе и считывание информационных сообщений.
- средний расход топлива с момента последнего сброса – отображается после пробега 400 метров и учитывает пройденное расстояние и количество топлива, использованное с момента, когда была нажата кнопка сброса.
- текущий расход топлива – это значение отображается после достижения скорости около (30 км/ч).
Ориентировочный диапазон с оставшимся топливом – этот диапазон учитывает средний расход топлива с момента последнего нажатия этой кнопки. Значение отображается после движения 400 м. Несколько минут после включения резервного индикатора расчётный диапазон больше не будет отображаться. Средняя скорость с момента последнего сброса – значение отображается после пробега 400 метров.
Расстояние до обслуживания – дистанция/время, оставшееся до следующего обслуживания (отображается в милях или километрах и месяцах). Затем, когда услуга приближается, возможны несколько сценариев:
- расстояние/время менее 3000 км или два месяца; в зависимости от транспортного средства отображается сообщение «Обслуживание через …»
- оставшееся расстояние/время 0 км или достигнута дата обслуживания – в зависимости от модели транспортного средства сообщение отображается, когда ТО необходимо пройти как можно скорее.
В зависимости от возраста и комплектации Renault, пробег до обслуживания меняется от стиля вождения (частое вождение на низкой скорости, интенсивное использование на холостом ходу, буксировка прицепа и т. д.). Таким образом, расстояние, оставшееся до следующего обслуживания, может в некоторых случаях уменьшаться быстрее, чем фактическое пройденное.
Расстояние до следующего ТО следует сбрасывать только после обслуживания, которое соответствует рекомендациям в график технического обслуживания. Если вы решили менять масло чаще, не сбрасывайте эти данные каждый раз при замене масла, чтобы избежать превышения интервалов замены для других деталей в графике технического обслуживания.
Чтобы сбросить пробег до значения обслуживания, перейдите на страницу обслуживания, нажмите и удерживайте одну из кнопок сброса дисплея не менее 10 секунд до тех пор, пока значение обслуживания не будет отображаться постоянно.
Как сбросить межсервисный пробег на Nissan Тиида?
Сейчас конкретно о том, как без помощи других скинуть межсервисный интервал на автомобиле Nissan Tiida, НЕ Обращаясь за помощью к спецам.
Ничего сложного тут нет. Есть соответственная аннотация и советы от японского автоконцерна.
Для сброса сервисного интервала на Tiida рекомендуется не просто отталкиваться от регламента, а учесть определенные условия эксплуатации. Даже если извещение на дисплее НЕ появилось и вы провели ТО, счётчик также непременно сбрасывается.
Как указывает опыт автолюбителей Nissan Tiida, самостоятельный сброс сервисного интервала НЕ вызывает никаких сложностей.
Все работы производятся водителем конкретно из салона японского автомобиля. Никакое дополнительное оборудование либо особое программное обеспечение при всем этом НЕ будет нужно. Вот почему многие предпочитают без помощи других скинуть межсервисный интервал и запустит счётчик поновой, в очередных 15 тыщ км.
Информация о ТО на панели устройств
Техническое обслуживание при 60 000 км.
Предполагает повторение всех процедур, входящих в состав ТО-2. Для автомобилей с автоматической коробкой добавляются следующие операции:
- замена трансмиссионной жидкости. Оригинальная ТЖ – Matic D, артикул KE090899931R (литровая тара);
- необходимо заодно поменять прокладку поддона коробки (изделие с артикулом 031397-031X02);
- масляный фильтр АКПП меняется на оригинальную запчасть с артикулом 03172831X
Для автоматической коробки RE4F03B, устанавливавшейся на автомобили, выпущенные до 2011 года, рекомендуется «минералка» AT-Matic D, в коробку JF404E – оригинальное масло Matic S.
Замена масляного фильтра
Вместо AT-Matic D можно заливать аналог – ТЖ Dextron III, вместо Matic S – Dextron VI. Кто не в курсе оригинальных маркировок трансмиссионного масла от Nissan, поясним: индексы S и K – это жидкости, предназначенные для североамериканского рынка, индекс J – для Японии, D – для автомобилей, поставлявшихся в Европу. Разработчик утверждает, что они совместимы между собой, так что смешивание допускается (кроме масел S и D). Этот нюанс важен, поскольку о нём знают не на всех СТО, что грозит возникновением проблем в работе трансмиссии после такой доливки/замены трансмиссионной жидкости.
Как сбросить межсервисный пробег на Nissan Тиида?
Сейчас конкретно о том, как без помощи других скинуть межсервисный интервал на автомобиле Nissan Tiida, НЕ Обращаясь за помощью к спецам.
Ничего сложного тут нет. Есть соответственная аннотация и советы от японского автоконцерна.
Для сброса сервисного интервала на Tiida рекомендуется не просто отталкиваться от регламента, а учесть определенные условия эксплуатации. Даже если извещение на дисплее НЕ появилось и вы провели ТО, счётчик также непременно сбрасывается.
Как указывает опыт автолюбителей Nissan Tiida, самостоятельный сброс сервисного интервала НЕ вызывает никаких сложностей.
Все работы производятся водителем конкретно из салона японского автомобиля. Никакое дополнительное оборудование либо особое программное обеспечение при всем этом НЕ будет нужно. Вот почему многие предпочитают без помощи других скинуть межсервисный интервал и запустит счётчик поновой, в очередных 15 тыщ км.
Информация о ТО на панели устройств
Как правильно расшифровать?
На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.
Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11
Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.
| Число | Расшифровка |
| 11 | Проблема с датчиком вращения коленчатого вала. |
| 12 | Неверные параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель. |
| 13 | Ошибка в данных температуры охлаждающей жидкости. |
| 21 | Пропуски в системе зажигания, двигатель «троит». |
| 34 | Неверный функционал датчика детонации. |
| 42 | Неправильные параметры датчика температуры топлива. |
| 43 | Нет данных о положении дроссельной заслонки. |
| 54 | Проблемы с АКПП. Такая ошибка характерна для модели pathfinder R50 с двигателем VG33E. |
| 55 | Код отсутствия неисправностей. |
Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.
Датчики
На Murano Z50 часто встречается ошибка P1051, сигнализирующая о нарушении в работе первого датчика кислорода. Способ исправить ошибку только один — замена датчика. Частой ошибкой для более старых автомобилей является 0115, показывающая поломку датчика температуры. Эта проблема касается и леворульных машин и праворульных, таких как Nissan March. На Nissan Qashqai и других машинах встречается ошибка P1147, которая сопровождается небольшим ростом расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует о выходе из строя второго лямбда-зонда, расположенного за катализатором.
На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.
Проблемы с двигателем
На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.
Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.
Неполадки в электропроводке
Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.
На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.
Неисправности CAN-шины
Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.
Прочие проблемы
На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.
На Ниссан Патфайндер R50 и R51 причина ошибок может заключаться в неисправности автоматической коробки передач. В этом случае требуется более тщательная диагностика с участием квалифицированного специалиста. При выходе из строя датчиков системы ABS загорается лампа неисправности системы, а в бортовом компьютере остаётся ошибка C1046. Исправить ее можно заменой датчика, изредка помогает очистка его от грязи.
Программа VAG-COM для сброса сервисного интервала
Существует специализированная программа, которая выполняет сброс интервала, называется ВАГ КОМ. Специальный адаптер для диагностики изготавливается немецким концерном VAG. Для машин АУДИ, Фольксваген, Сеат, Шкода распространен адаптер с шиной CAN, именуемый VAG COM. Данное диагностическое устройство может выполнять различные функции по анализу работы ДВС и других узлов автомобиля, среди которых — сброс сервисного интервала.
В комплекте адаптера поставляется кабель для подключения к ноутбуку. Программы могут устанавливаться разных версий. Есть русскоязычные программы для диагностики, одна из которых «Вася ДИАГНОСТ».
Как работать с адаптером VAG COM:
- Подсоединяем устройство посредством шнура к ноутбуку или деск компьютеру.
- Установить программу, которая идет в комплекте устройства.
- Подсоединить адаптер к разъему в автомобиле.
- Просто включит зажигание или произвести запуск мотора.
- Открыть установленную программу VCDS на ноутбуке. Нажимаем в меню «Настройки», затем «Тест». Если программа видит авто, то это будет видно в программе.
- Проделываем нужную диагностику.
Рассмотрим на примере, как сбросить сервисный интервал на Фольксваген Гольф.
Подключаем устройство к сети автомобиля. Переходим в режим адаптации панели приборов и меняем значения каналов 40 и 45. Последовательность изменения эти каналов будет такой: 45-4243-44-40-41. Возможно также придется откорректировать каналы 46, 47 и 48. 48, если активирован Longlife.
Порядок работы с программой для сброса интервала Фольскваген:
- Заходим в меню «Выбор блока управления».
- Здесь выбираем контролер «17 — Комбинация приборов».
- Далее надо зайти в блок «10 — Адаптация».
- Затем надо выбрать канал 45 «Сорт масла» и указываем нужно значение. Жмем на кнопку «Тест» и, далее «Сохранить». Можно и без «Тест» нажать «Сохранить».
- Вводим цифру 1, если было залито обычное масло, то есть без Longlife (долгая жизнь).
- Вводим цифру 2, если было залито масло для бензиновых двигателей Longlife.
- Вводим цифру 4, если было залито масло для дизелей Longlife.
- Затем переходим к каналу 42 «Минимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)». Вводим значение, нажимает «Тест» и «Сохранить». Шаг пробега вычисляется следующим образом: 1000 км — это 00001 (4 ноля и 1). 10000 км = 00010. Для моторов Longlife надо установить пробег 15000 км, то есть 00015. Если нет longlife, то рекомендуется установить значение, равное 10 тыс. км.
- Далее переходим к каналу 43 «Максимальный пробег до сервисного обслуживания». Вводим нужное значение и «Тест», и «Сохранить». Шаг расстояния такой же, 00001 = 1000 км. Устанавливаем для бензиновых Longlife моторов значение 30000 км пробега. Для дизельных longlife 4-х цилиндровых моторов вводим 50000 км, для 6 цилиндровых ставит 35000 км. Если мотор без longlife, то ставит значение такое же, какое ставили на 42 канале.
- Далее, надо выбрать 44 канал «Максимальное время до сервисного обслуживания». Вводим нужные цифры, затем тест и сохранить. Шаг времени определяется так: 1 день = 00001. Значение для года будет выглядеть так: 00365. Для моторов longlife ставим цифры 00720, соответствующие двум годам (720 дней). Для ДВС без longlife ставим 00365.
- Далее, необходимо выбрать канал 40 «Пробег после сервисного обслуживания». Для случая, когда было сделано техобслуживания авто, но интервал не был сброшен, потом в этом канале можно выставить пробег после ТО. Потом, как обычно, жмем тест и сохранить. Шаг для расстояния после ТО такой: 100 км = 1.
- Переходим к 41 каналу «Время после сервисного обслуживания». Значение указывается в днях. Шаг 1 день = 1.
- Переходим к 46 каналу «Общий расход». Этот канал только для бензиновых ДВС. Стандартное значение 00936. Применяется для вычисления longlife интервала.
- Канал 47 «Количество сажи в масле на 100 км». Этот канал только для дизелей. Применяется данное значение для вычисления longlife интервала. Стандартные цифры для 47 канала: 00400.
- Канал 48 «Температурная нагрузка двигателя» тоже только для дизельных двигателей. Значение применяется для вычисления longlife интервала. Стандартное значение: 00500.
Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016
