Порядок действий

Если на вашем Nissan Qashqai наблюдаются перечисленные признаки, то необходимо озадачиться заменой подвесного подшипника.

Процесс не слишком прост, но, тем не менее, выполним собственными силами, что поможет сэкономить несколько тысяч рублей. Инструкция выглядит следующим образом:

• Автомобиль устанавливается на домкрат или подъемную площадку, необходимо получить доступ к его передней части.
• Снимается колесо поврежденного привода.
• Выбивается шаровая опора.
• Демонтируются ступичные гайки и рулевые наконечники.
• Привод снимается со ступицы.
• Демонтируются болты, которыми катализатор закреплен на кузове автомобиля.
• Снимаются болты, фиксирующие привод в сборе. Всего их семь, демонтаж некоторых очень затруднен, так что придется повозиться.

придется поддомкратить двигатель

• Двигатель опирается на домкрат.
• Извлекается приводной вал. В процессе извлечения из КПП может вылиться большой объем масла, впоследствии его необходимо компенсировать.
• Снимается скоба, для чего откручивается пара фиксирующих болтов.
• Подшипник выбивается из корпуса, демонтируются пыльники.

Диагностировать “подшипник” очень сложно он не люфтит и не гремит. Но очень туго вращается.

Демонтируется стопор, подшипник снимается, на его место ставится новая деталь.

При сборке необходимо соблюдать обратную последовательность действий. В процессе замены также рекомендуется установить новые пыльники, смазать деталь составом на основе силикона, чтобы защитить ее от контакта с влагой, снизить коэффициент трения, увеличив эксплуатационный ресурс.

При замене рекомендуется использовать оригинальные запчасти, такой подход гарантирует полное восстановление изначальных характеристик Nissan Qashqai.

Использование китайских аналогов нередко приводит к появлению предупреждающих сообщений об ошибках трансмиссионного узла.

Какие выбрать?

Передние и задние амортизаторы на Кашкай – какие лучше? С таким вопросом сталкивается каждый владелец автомобиля, когда подходит время замены детали. Средний ресурс составляет 80 тысяч км пробега, хотя опорные подшипники в подвеске меняются чаще.

Владельцы Кашкай отдают предпочтение амортизационным стойкам Sachs и Kayaba (немецкий и японский бренд соответственно). Японские изделия жестче, но имеют преимущество, поскольку дают хорошую управляемость быстро движущемся кроссовером и поглощает мелкие дефекты дорожного покрытия. Срок службы деталей от KYB повышен. Недостаток продукции на рынке – обилие подделок.

Любителям комфортной езды подойдут амортизаторные стойки Sachs. Обладая меньшим ресурсом, элементы подвески этого производителя занимают золотую середину по части жесткости и управляемости автомобиля.

В зависимости от того, какие именно амортизаторы установлены на конкретном Кашкае, меняется срок эксплуатации. Если речь идет о Токико, то замена может понадобиться уже через 50 тыс. км. Качественные Саксы выхаживают до 90 тысяч.

Диагностика и признаки выработки опорного подшипника Ниссан Кашкай

Шарикоподшипник передних стоек относится к долговечным деталям. Но есть обстоятельства, по которым замена потребуется раньше регламентированного пробега. Причиной выхода детали из строя становятся следующие факторы:

• скоростное вождение без учета особенностей дорожного покрытия;
• устранение смазочных материалов вследствие попадания воды;
• естественная выработка.

Намеком на то, что передний опорный подшипник Ниссан Кашкай пришел в негодность станут:

• замедленное реагирование автомобиля на маневры рулем;
• посторонние звуки в районе переднего колеса;
• стук при прохождении ям и неровностей;
• вибрации или биение на руле.

Пример стука в правой стойке:

Диагностика ходовой – передние и задние стойки:

Диагностика верхней опоры амортизатора Ниссан Кашкай j11:

Устройство узла стойки

Ниже на фотографии представлено устройство подвески.

1. Модель: QASHQAI
2. Год выпуска: 12.06 — н.в.
3. Кузов: 5H/B
4. Двигатель: объем 2,0, MR20DE, бензиновый
5. AREA: EUC
6. Привод: передний, 2WD
7. Комплектация: VISIA
8. Трансмиссия: MCVT

1. 40056 – болт соединения стойки с кулаком поворота;
2. 54080В – фиксирующий элемент;
3. 54302 – передняя стойка;
4. 54050 – резиновый изолятор;
5. 54035 – дополнительный упор;
6. 54010 – пружина амортизатора;
7. 54325 – защитный пыльник;
8. 54320 – опора амортизатора Nissan Qashqai;
9. 54589 – верхняя гайка;
10. 54080 – соединительные элементы.

В процессе работ потребуется заменить запчасти за номером 54320. А если будет выявлена неисправность переднего амортизатора, то деталь 54302 также подлежит замене.

Советы автовладельцам

Когда в движении автомобиль издаёт непонятные звуки, скрипы и стуки, то это не всегда повод для обращения на автосервис. Нужно учиться правильно диагностировать и разделять непонятные шумы и стуки.

На Кашкай обычно стучат изношенные втулки стабилизатора на кочках и неровностях дороги. Самый простой способ избавиться от стука и скрипа – это кольцо, вырезанное из одноразового шприца на 20 мл, которое надевается на втулку стабилизатора и затягивается хомутом. Шумы пропадают, и подвеска работает мягче.

Слабым местом на передней подвеске является опорный подшипник стойки, он издаёт скрипы, особенно хорошо слышные на мелких неровностях. Устраняют этот звук заменой подшипника, а некоторые автолюбители вставляют резиновое кольцо в верхнюю опору, таким образом, работа подшипника становится более мягкой.

Скрип и стук в передней подвеске может исходить от шаровой опоры, проверить это можно, поставив передний рычаг на подставку и покачивая колесо на «излом». Скрипеть шаровая опора может из-за отсутствия смазки – во всех случаях её надо менять.

Иногда скрип издаёт пружина, неправильно поставленная при замене и не попавшая в специальный вырез в посадочном месте. В таком случае её надо стянуть и развернуть на место, после этого скрип пропадает, и подвеска работает мягче. Делать эту работу рекомендуют только на СТО.

268 сообщений в этой теме

По сути, сайлентблок является виброизолятором. Основная задача устранение вибраций, возникающих на сопряженных деталях.

Состоит из резины и металлической втулки. Обязательным условием является вулканизация резиновой детали, это позволяет обеспечить минимальный коэффициент трения, что усиливает уровень виброизоляции.

С помощью сайлентблоков соединяются разные элементы подвески. При этом, они гасят торсионные и осевые колебания, которые появляются при движении автомобиля.

Благодаря этому, значительно увеличивается срок службы деталей подвески. Производитель заявляет о расчетном сроке службы сайлентблоков в километров.

На практике виброизоляторы Nissan Qashqai служат около километров. Мастера рекомендуют тщательно осматривать подвеску каждые 20 тысяч километров. При появлении повреждений на сайлентблоках, необходимо их заменить.

Some Title Here

Диагностика Далеко не все автолюбители регулярно следят за состоянием подвески. Выверните три болта крепления кронштейна… Выверните болт крепления задней опоры двигателя… Установите под подрамник передней подвески надежную опору например, гидравлическую стойку или домкрат.

Выверните болты крепления заднего усилителя подрамника передней подвески… Выверните два передних болта крепления подрамника. Опустите подрамник передней подвески вниз в сборе с нижними рычагами, рулевым механизмом и штангой стабилизатора.

При необходимости снимите штангу стабилизатора см.

Замена опорных подшипников амортизаторов Кашкай J11

Новый автомобиль Nissan Qashqai 1.2 2018 г.в. проходил предпродажную диагностику. В процессе диагностики был выявлен заводской брак подшипников передних опор амортизатора. Поэтому необходима замена изношенных опорных подшипников передних амортизаторов Кашкай J11 рестайлинг.

Какой подшипник опоры амортизатора можно поставить?

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
NISSAN	54325-8271R	1040
Аналоги
STELLOX	26-17179-SX	840
SNR	M268.10	1090

Применяемые инструменты при замене опорных подшипников Nissan Qashqai J11

• Подъемник;
• Пневмогайковерт;
• Шестигранные головки на 14, 17, 18, 32 и 13 мм;
• Рожково-накидной ключ 13 и 18 мм;
• Пассатижи;
• Молоток;
• Трещотка маленькая с шестигранной маленькой головкой на 13 мм;
• Удлинитель для трещотки маленькой;
• Стяжка для пружин;
• Монтировка.

Как поменять подшипники передних опор амортизаторов Кашкай 2018?

1. Поднять машину;
2. Снять колесо;
3. Открутить верхнее крепление стойки стабилизатора;
4. Вывести из креплений тормозной шланг и провод датчика АВS;
5. Отсоединить фишку датчика АВS;
6. Снять стопорное кольцо ступицы колеса;
7. Подстучать гайку шруса;
8. Открутить гайку шруса;
9. Открутить крепление шаровой опоры;
10. Вынуть шаровую опору из поворотного кулака;
11. Вынуть шрус из поворотного кулака;
12. Открутить крепления тормозного суппорта;
13. Снять тормозные колодки;
14. Открутить гайку крепления рулевого наконечника к поворотному кулаку;
15. Выбить рулевой наконечник из крепления к поворотному кулаку;
16. Отвести в сторону рулевой наконечник;
17. Открутить верхнее крепление опоры амортизатора;
18. Снять стойку амортизатора;
19. Сжать пружину стойки амортизатора;
20. Открутить гайку крепления опоры к амортизатору;
21. Демонтировать опору;
22. Заменить подшипник;
23. Установить новую опору;
24. Закончить сборку в обратном порядке.

Поднять автомобиль на подъемнике. Снять крепления переднего колеса. Их пять. Используем шестигранную головку на 17 мм с пневмогайковертом или баллонным ключом.

Находим верхнее крепление стойки стабилизатора. Откручиваем его с помощью шестигранной головки на 18 мм.

Отводим стойку стабилизатора в сторону, чтобы не мешала при снятии стойки амортизатора.

Обозначаем места фиксации тормозного шланга и провода датчика ABS на стойке амортизатора.

Для того, чтобы в процессе проведения работ не повредить тормозной шланг и провод ABS, отсоединяем их и отводим в сторону.

Находим фишку датчика ABS на кузове автомобиля.

Отсоединяем фишку датчика ABS.

С помощью пассатижи разгибаем усики штопора гайки шруса и вытягиваем его.

Демонтируем стопорное кольцо с гайки шруса.

Откручиваем гайку шруса шестигранной головкой на 32 мм и пристукиваем молотком, чтобы легче снялась.

Докручиваем гайку шруса до конца и снимаем ее со шруса.

Переходим к креплению шаровой опоры к поворотному кулаку и откручиваем гайку шестигранной головкой на 18 мм. Вынимаем крепежный болт.

Монтировкой или ломиком вынимаем шаровую опору из крепления к поворотному кулаку.

Отводим поворотный кулак в сторону.

Вынимаем шрус с поворотного кулака вручную.

Шестигранной головкой на 14 мм с пневмогайковертом или трещоткой большой откручиваем болты крепления тормозного суппорта.

Демонтируем тормозные колодки.

Откручиваем гайку крепления рулевого наконечника к поворотному кулаку шестигранной головкой на 14 мм.

Крепление рулевого наконечника находится под конусом и само не выходит.

Наносим несколько резких ударов молотком по креплению рулевого наконечника к поворотному кулаку.

Освобождаем рулевой наконечник от крепления к поворотному кулаку, отводим его в сторону.

Откручиваем крепления гайки кронштейна блока реле шестигранной головкой на 13 мм.

Снимаем гайки крепления и кронштейн.

Отводим кронштейн в сторону, чтобы не повредить.

Откручиваем болты крепления верхней опоры головкой на 13 мм.

Чтобы добраться до третьего крепления опоры амортизатора, необходимо снять заглушку ветровой панели. Вынимаем ее из посадочного места.

С помощью маленькой трещотки + головки на 13 мм маленькой откручиваем крепление опоры амортизатора.

Снимаем стойку амортизатора в сборе.

Сжимаем пружину стойки амортизатора стяжкой для пружин. Освобождаем верхнюю опору с подшипником.

Откручиваем гайку крепления верхней опоры к штоку амортизатора шестигранной головкой на 18 мм.

Сравниваем подшипники (новый и старый), перед установкой. Устанавливаем подшипник в верхнюю опору стойки амортизатора. Заканчиваем сборку в обратном порядке.

Подвеска автомобиля

Подвеска Кашкай J11 независимая многорычажная с передними стойками типа МакФерсон и телескопическими амортизаторами, расположенными сзади, с двумя пружинами на каждой оси и стабилизаторами поперечной устойчивости. Углы развала передних и задних колёс определены конструкцией и обычно не регулируются, а схождение можно регулировать как на задней, так и на передней оси.

Представление о подвеске Ниссан Кашкай J11 даёт схема её передней части.

Более сложная конструкция у задней части подвески, и она часто выходит из строя.

Если шины неравномерно изнашиваются, значит, углы установки колёс нарушены, и необходимо их отрегулировать на СТО.

А этот рисунок поможет разобраться с задней частью подвески Кашкай 1.6.

Причины выхода из строя подвески:

1. На передней части подвески Ниссан Кашкай мал ресурс сайлентблоков передних рычагов и шаровых опор – всего лишь 30 тыс. км.
2. Передние амортизационные стойки выдерживают пробег 80 тыс. км, а про опорные подшипники такого не скажешь, они подлежат замене через 50 тысяч.
3. На переднем подрамнике через 40 тыс. км гремят задние сайлентблоки.
4. Неудачная конструкция и размещение задних суппортов являются причинами попадания в них большого количества грязи. В результате они закисают, и при замене тормозных колодок каждый раз приходится чистить суппорт.
5. На Кашкай J11 реечный механизм начинает громыхать через 60 тыс. км, и такая же продолжительность эксплуатации у рулевых тяг и наконечников.
6. Слабое место в подвеске – сайлентблоки в задних развальных рычагах, после пятилетней эксплуатации резинометаллическая часть этого узла разрушается.
7. Болезнь машин, стоящих на улицах большую часть без движения, – это окисление и выход из строя крестовин карданного вала гораздо быстрее положенного срока в 100 тысяч км.

При появлении хотя бы одного из этих симптомов надвигающегося выхода из строя элемента подвески, обращайтесь к специалистам автосервиса. Если нет возможности добраться до СТО, то в следующих разделах описан простой ремонт подвески, который вы сможете сделать своими руками.

Замена задних амортизаторов

На задней подвеске замену амортизаторов делать несложно, вся работа займёт по времени около часа. Для работы нужен изогнутый накидной ключ на 18, длинная головка тоже на 18 с трещоткой и, конечно, домкрат.

Порядок работы следующий:

• 1. Поддомкрачиваем задний рычаг, отворачиваем гайки колеса и снимаем его.
  2. Из баллончика с WD-40 опрыскиваем нижний болт и верхнюю гайку.
  3. Даём жидкости время проникнуть на резьбовые соединения и отворачиваем нижний болт крепления амортизатора.

• 1. Отворачиваем верхнюю гайку, подход с правой стороны затруднён из-за близкого расположения горловины бензобака, поэтому нужна длинная головка на 18.

Снимаем старый задний амортизатор, прокачиваем новый и устанавливаем на место, закручиваем сначала верхнюю гайку, потом болт снизу, ставим колесо и убираем домкрат.

Советы автовладельцам

Когда в движении автомобиль издаёт непонятные звуки, скрипы и стуки, то это не всегда повод для обращения на автосервис. Нужно учиться правильно диагностировать и разделять непонятные шумы и стуки.

На Кашкай обычно стучат изношенные втулки стабилизатора на кочках и неровностях дороги. Самый простой способ избавиться от стука и скрипа – это кольцо, вырезанное из одноразового шприца на 20 мл, которое надевается на втулку стабилизатора и затягивается хомутом. Шумы пропадают, и подвеска работает мягче.

Слабым местом на передней подвеске является опорный подшипник стойки, он издаёт скрипы, особенно хорошо слышные на мелких неровностях. Устраняют этот звук заменой подшипника, а некоторые автолюбители вставляют резиновое кольцо в верхнюю опору, таким образом, работа подшипника становится более мягкой.

Скрип и стук в передней подвеске может исходить от шаровой опоры, проверить это можно, поставив передний рычаг на подставку и покачивая колесо на «излом». Скрипеть шаровая опора может из-за отсутствия смазки – во всех случаях её надо менять.

Иногда скрип издаёт пружина, неправильно поставленная при замене и не попавшая в специальный вырез в посадочном месте. В таком случае её надо стянуть и развернуть на место, после этого скрип пропадает, и подвеска работает мягче. Делать эту работу рекомендуют только на СТО.

Полезные видео и рекомендации по ремонту

Ниже расположены видеоматериалы, которые будут полезны при проведении ремонта или смены опорных шарикоподшипников кроссовера:

Замена передних стоек стабилизатора Ниссан Кашкай 2,0 2012 года:

Ремонт, 2-я часть Nissan Qashqai 2,0 2012:

Снятие и установка нового амортизатора на NISSAN QASHQAI 1:

Замена опоры передних стоек Nissan Qashqai:

Полезные советы

• При замене опорного подшипника Ниссан Кашкай J11 желательно проводить работы для левой и правой стойки. Если так не сделать, износ будет неравномерным, и подвеска будет работать ненадлежащим способом;
• На всякий случай следует добавить несколько капель моторного масла непосредственно в шарикоподшипник. Это не помешает качественной работе элемента;
• Для лучшего качества сборки следует обрабатывать болты крепления специальным анаэробным фиксатором резьбы. Это гарантирует надежную фиксацию;
• Для увеличения дорожного просвета рекомендуется установить автобафферы в пружины.
• Во время диагностики не поленитесь проверить переднюю ступицу с подшипником.
• Все крепления имеют фиксированный момент затяжки. Поэтому для работы потребуется динамометрический ключ. Рекомендованный момент для болтов фиксации колеса -103 Нм, тормозного шланга – 19 нм, поворотного кулака – 275 нм, а верхнего крепления стойки – 39 нм.

Автор материала:

Статьи по вашему авто от эксперта:

Какие амортизаторные стойки установить на замену штатным

Оригинальные амортизаторные стойки не всегда являются самыми качественными для установки на некоторые модели машин. На Ниссан Кашкай J10 также можно подобрать аналоги, которые, по некоторым параметрам, будут превосходить заводские изделия.

Каяба

Известный японский производитель элементов подвески не обошел своим вниманием автомобиль этой марки. Для установки на Ниссан Кашкай рекомендуется приобретать стойки Каяба с номером 349078 (задние) и 339196 – прав

и 339197 лев. (передние).

Сакс

По отзывам владельцев автомобилей Ниссан Кашкай, амортизаторы Сакс «ходят» значительно дольше оригинальных изделий, отлично справляются с неровностями на дороге, но имеют один серьезный недостаток – высокую стоимость. Для установки на этот автомобиль следует приобретать изделия с артикулом 314039 (задний) и 314037 – прав. 314038 лев. (передние).

SS-20

Амортизаторы SS 20 также идеально подходят для установки на автомобили этой марки. В зависимости от условий эксплуатации стойки этого производителя разделяются на Комфорт Оптима, Стандарт, Шоссе, Спорт.

Более длинноходные от Икстрейла

Хороший вариант для лифтинга подвески – приобретение и установка амортизаторных стоек от Икстрейл. Стойки от этого производителя не только обладают большим ходом штока, но и отлично оптимизированы для эксплуатации на плохих дорогах.

Замена передних амортизационных стоек и опорного подшипника

Лучше всего для Ниссан Кашкай подходят передние амортизаторы фирм Каяба, Boge, Sachs и Bilstein. Эти компании имеют высокий рейтинг. Замена передних стоек по сложности отличается от процесса замены задних амортизаторов. Вам понадобятся ключи на 13, 18, 19, шестигранник на 6 и пара ключей на 21, устройство для стяжки пружин, а также домкрат и ключ для гаек колёс.

Выполнять эту работу рекомендуем следующим образом:

1. 1. Удалите короб воздухозаборника.

1. 1. Поднимите домкратом и снимите колесо, предварительно поставив упоры под задние колёса.
   2. Удерживая шестигранником на 6 от проворачивания, ослабьте затяжку верхней опоры переднего амортизатора ключом на 19.

1. 1. На передней стойке выньте из держателя провод датчика частоты вращения колеса.
   2. Тормозной шланг крепится на передней подвеске в амортизационной стойке пружинным фиксатором – вытащите его пассатижами и освободите шланг.

1. 1. Отверните гайку крепления верхнего шарнира стойки стабилизатора и отведите его в сторону.

1. 1. Ключами на 21, одним придерживая, другим отворачивая гайку, освободите два болта, стягивающие крепление поворотного кулака, и отодвиньте его от стойки.

1. 1. Выкрутите три болта крепления верхней опоры к кузову.
   2. Выньте амортизатор передний в Nissan Qashqai вместе с пружиной.

1. 1. Сожмите пружину с помощью приспособления для сжатия.

1. Удерживая шестигранником шток стойки от проворачивания, выверните гайку верхней опоры ключом на 19.
2. Выньте верхнюю опору и отделите её от опорного подшипника.
3. Снимите пыльник переднего амортизатора, вытащите пружину, нижнюю прокладку и амортизатор.
4. Установку новой амортизационной стойки производите в обратной последовательности.

После того как мы отделили подшипник, необходимо его проверить на отсутствие внешних повреждений, лёгкость проворачивания без заедания и отсутствие коррозии и осевого смещения. Если ранее при поворачивании рулевого колеса был слышен скрип или хруст, то такой элемент необходимо заменить. Лучше всего установить подшипник пластинчатый вместо шарикового – такие изделия имеют больший срок службы и способны выдерживать высокую нагрузку.

Инструкция по замене амортизаторов Ниссан Кашкай J10

Если ремонтом двигателя и коробки современного автомобиля не рекомендуется заниматься в гаражных условиях, то установка новых амортизаторных стоек своими руками может быть легко осуществлена без каких-либо негативных последствий. Этот процесс не так сложен, как может показаться на первый взгляд, а при четком следовании инструкции, работа будет выполнена на профессиональном уровне.

Требуемые инструменты

Для замены стоек потребуется только приготовить набор ключей, домкрат и молоток. Если резьбовые соединения заржавели, то желательно обработать их за 20 минут до начала работы, проникающей смазкой. Для фиксации автомобиля могут также понадобиться противооткатные упоры, а чтобы повысить безопасность – блоки, бревна, колесные диски, которые следует подложить под днище авто при вывешенном колесе.

Замена задних амортизаторов

Работа по замене задних амортизаторов выполняется в такой последовательности:

• Удалить колесо.
• Приподнять машину на домкрате.
• Удалить верхние и нижние болты крепления.
• Снять неисправную деталь.
• Установить новую стойку.

В процессе монтажа нового амортизатора необходимо качественно закрутить все резьбовые соединения.

Замена передних амортизаторов

Алгоритм замены передних амортизаторов слегка отличается, т. к. часть работ придется осуществлять со стороны моторного отсека. Процесс установки новых стоек следующий:

• Открыть крышку капота.
• Удалить стеклоочистители.
• Снять жабо (крепится на пистонах).
• Снять колесо.
• Отсоединить крепление тормозного шланга.
• Отключить провода датчика АБС.
• Открутить стойку стабилизатора.
• Удалить болты поворотного кулака.
• Открутить стойку от чашки.
• Снять амортизатор в сборе.

После удаления стойки, пружина фиксируется специальными стяжками, после чего, из нее извлекается амортизатор. Установка новой детали должна осуществляться строго в обратном снятию порядке.

Опорный подшипник Ниссан Кашкай: цена, артикулы

На рынке можно купить множество различных запчастей, как оригинальных, так и стороннего производителя. Артикул заводской детали для поколения j10 – 54325JE20B. Цена составляет от 700р (Monroe, Бельгия) до 3600 руб (KYB, Германия). При выборе лучше отдать предпочтение заводским деталям или проверенным производителям, обладающим хорошей репутацией.

Также можно купить опорный подшипник Ниссан Кашкай второго поколения j11. Заводской номер изделия – 543258271R. Стоимость детали аналогична – от 700 до 4000 рублей. Запчасть должна быть хорошо упакована в фирменную коробку, на которой размещены защитные голограммы, а внутри иметься паспорта соответствия (проверяйте это).

О том, сколько стоят оригинальные и неоригинальные запчасти на кроссовер, можно узнать из таблицы, приведенной ниже.

Опорный подшипник передней стойки Ниссан Кашкай: цена и артикулы

№ п/п	Производитель/страна	Номер по каталогу	Цена 2021 год, руб	Информация
Ремкомплект	Инструкция	Гарантия
NISSAN QASHQAI J10, J11
2	SACHS Германия Аналог	802 524	2300	Подшипник Опора 4 гайки	+	24 мес
3	LEMFÖRDER Германия Аналог	34986 01	2200	—	24 мес
4	KYB Германия Аналог	SM2803	3200	—	36 мес
5	SNR Франция Аналог	KB668.03	700	Подшипник	—	24 мес

Замена опорного подшипника Ниссан Кашкай

Теперь следует приступить к разборке самого узла.

1. При помощи специального приспособления стягиваем пружину так, чтобы она перестала давить на верхнюю чашку;
2. Демонтируем верхний болт крепления до конца при помощи головки на 18;

1. Снимаем опорный подшипник Nissan Qashqai;
2. Демонтируем центральную пружину;
3. Снимаем резиновый изолятор;
4. Снимаем нижний уплотнитель;

После разборки стойки на элементы следует провести инспекцию всех составляющих

Обратить внимание необходимо на все резиновые детали — они не должны иметь никаких трещин или дырок. Сам амортизатор не должен быть в потеках масла

Также желательно проверить уровень демпфирования.

Примечание:

Если наблюдаются проблемы, то лучше провести замену элементов на новые. Своевременная реакция позволит гарантировать долгий срок службы новым деталям.

Сборка происходит в порядке, обратном демонтажу:

1. Надеваем нижний резиновый элемент;
2. Устанавливаем на амортизатор защитный изолятор;
3. Ставим на место пружину. Необходимо, чтобы конец витков находился напротив специальных технологических отверстий;
4. Устанавливаем опорный подшипник передней стойки Nissan Qashqai;
5. Закручиваем верхнее крепление. Теперь агрегат готов к обратному монтажу на автомобиль;

Обратный монтаж стойки

После установки опорного подшипника Ниссан Кашкай 2008 на место, можно собирать машину обратно:

1. Заводим верхний конец и наживляем крепления;
2. Монтируем болты поворотного кулака;
3. Крепим обратно провод от датчика АБС;
4. Наживляем и закручиваем верхнюю часть стойки стабилизатора, монтируем защитный колпачок;
5. Затягиваем верхние крепления, а затем затягиваем нижние болты;
6. Заводим тормозной шланг и фиксируем его специальной скобой;
7. Устанавливаем обратно подкапотный пластик и монтируем защелки;
8. Прикручиваем дворники;
9. Далее следует поставить колесо и снять машину с подъемника;
10. Проверяем исправность сборки и установленных деталей.