Какие передние сайлентблоки переднего рычага выбрать для Partner II?

Какие сайлентблоки лучше

Выбирая какие сайлентблоки лучше,все сводится к обсуждению достоинств и недостатков полиуретановых сайлентблоков и резиновых. Давайте рассмотрим их сильные и слабые места, узнаем мнения автовладельцев и определим, какие лучше. Подробнее

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
CITROEN/PEUGEOT	3523.75	845
Аналоги
RUVILLE	985921	420
OPTIMAL	F8-5248	390
FEBI	17781	300

По выбору автовладельца, устанавливаем деталь аналогового производителя RUVILLE (Германия) с артикулом 985921. Цена запчасти этой фирмы соответствует качеству.

Инструмент применяемый при замене передних сайлентблоков рычага Peugeot Partner 1.4

• Подъемник;
• Пневмогайковерт;
• Шестигранные головки на 16, 17, 18 и 13 мм;
• Рожково-накидной ключ на 17 и 16 мм;
• Пресс;
• Щетка по металлу;
• Пневмозубило.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Передняя подвеска

Снятие

1. Отпустите болты передних колес.

2. Поднимите и закрепите неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса.

3. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

4. Отверните болты передних колес.

5. Снимите передние колеса.

6. Снимите решетку воздухозаборника.

7. Отодвиньте опору (3) жгута проводов.

8. Отверните гайку (2).

9. Отодвиньте тягу стабилизатора поперечной устойчивости (1).

Внимание: Установите защиту на пыльник приводного вала. 10

Отверните болты (4) крепления пружины с передним амортизатором к поворотному кулаку

10. Отверните болты (4) крепления пружины с передним амортизатором к поворотному кулаку.

11. Отверните гайку (5).

1. Передняя подвеска

Снятие

1. Снимите:

• Рычаги переднего стеклоочистителя.
• Решетку воздухозаборника перед ветровым стеклом.

2. Поднимите автомобиль и закрепите его так, чтобы колеса не касались пола.

3. Снимите переднее колесо.

4. Установите приспособление .

5. Разблокируйте гайку (1).

Внимание: Никогда не нажимайте тормозную педаль для того, чтобы ослабить гайку (1), поскольку при этом возможен разрыв болтов крепления тормозного диска. 6

Снимите:

6. Снимите:

• Гайку (1).
• Приспособление .

7. Снимите:

• Болт (3).
• Защитный чехол (4).

Внимание: Примите меры предосторожности для исключения возможности удара по датчику скорости переднего колеса (2). 8. Сместите датчик скорости колеса (2)

Сместите датчик скорости колеса (2)

8. Сместите датчик скорости колеса (2).

Замена шаровой опоры на Пежо

Хочу рассказать как заменить шаровую опору на Пежо 308, 408, 3008 и Партнер Типи, передняя подвеска у них очень схожая, а рычаги и шаровые вообще практически одинаковые.

Для замены необходим инструмент:

• Молоток
• Усиленный вороток или пневмо пистолет
• головка на 18
• накидной ключ на 18
• головка на 41
• головка на 21

Есть несколько вариантов замены шаровой опоры:

1. Без снятия поворотного кулака.
2. Со снятием поворотного кулака.

Правильная замена производится со снятием ступицы, но это немного труднее, да и откручивать гаек и болтов придется больше.

Для начала расскажу как произвести замену самым простым обаазом, но для этого необходим подьемник или эстакада и лом.

1. снимаем колесо
2. откручиваем гайку на 21, которая прижимает передний рычаг к шаровой опоре
3. ударами молотка по рычагу сбиваем его с конуса шаровой опоры
4. заводим лом с передней части автомобиля между рычагом и приводом
5. нажимаем на рычаг и выводим поворотный кулак в сторону
6. снимаем пыльник с шаровой
7. откручиваем шаровую, головкой на 41
8. устанавливаем новую шаровую опору
9. собираем все в обратной последовательности

Если существует сложность с поднятием автомобиля Пежо на подъемнике, то вполне можно обойтись домкратом, но придется кулак снимать полностью и шаровую опору откручивать на снятом узле подвески.

необходимо так же выполнить все операции описанные выше плюс:

• снять датчик АБС (открутить его от ступицы колеса или отсоединить от разъема)
• открутить поворотный кулак от стойки амортизатора головкой на 18 или накидным ключом
• открутить ступичную гайку привода
• рулевой наконечник

Нижний рычаг передней подвески

Примечание: Ниже описаны снятие и установка нижнего рычага с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.

1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Удерживая одним ключом на 17 болт крепления шаровой опоры, вторым ключом на 15 отворачиваем гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

5. При помощи выколотки подходящего диаметра и молотка извлекаем болт крепления шаровой опоры.

Примечание: Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болта.

6. Удерживая палец наконечника рулевой тяги от проворачивания, ключом с головкой на 16 отворачиваем гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.

7. При помощи специального съемника, выпрессовываем наконечник рулевой тяги из поворотного кулака.

8. Зубилом или большой отверткой разводим хомут в нижней части поворотного кулака.

9. Действуя монтировкой как рычагом, отводим нижний рычаг подвески вниз, тем самым высвобождая палец шаровой опоры из хомута. Затем отпускаем рычаг.

Примечание: Для облегчения извлечения, наносим легкие удары молотком по нижнему рычагу.

Как выбрать шаровые опоры для PEUGEOT PARTNER Tepee 1.6?

Как часто менять шаровые опоры?

В целом шаровая опора является очень прочной деталью, необходимость ее замены возникает, как правило, небыстро и только по мере износа полимерного вкладыша. Однако, в случае повреждения пыльника опоры, вода и грязь очень быстро приведут к тому, что вкладыш будет стираться и в опоре появятся люфты. Срок износа опоры также зависит от состояния дорог на которых эксплуатируется автомобиль и стиля вождения его владельца, т.к. опора помимо прочего несет вертикальную нагрузку. В условиях не очень качественного дорожного полотна, опора на PEUGEOT PARTNER Tepee 1.6, как впрочем, и на любом другом автомобиле может потребовать замены при пробеге до 40-50 тыс. км. На износ опор обязательно укажут стуки, возникающие при переезде препятствий, попадании в ямы. Состояние опор можно проверить вывесив автомобиль и проверив наличие люфта с помощью подручного инструмента. Если игнорировать износ опор, то, в конечном итоге, опора может разрушиться, а автомобиль попасть в ДТП.

Какие опоры выбрать?

На сегодняшний день перед владельцем автомобиля всегда встает вопрос какие шаровые опоры выбрать — оригинальные или аналог? Наиболее предпочтительным вариантом всегда было приобретение оригинальных опор для PEUGEOT PARTNER Tepee 1.6. Шаровые опоры производят все изготовители элементов подвески. Качественный бренд, выпускающий шаровые опоры, которые по своим характеристикам на 100% соответствуют параметрам, которые были заложены в конструкции (размеры, состав металла стержня, прочность и долговечность полимерного вкладыша, форма и состав резины пыльника), позволяет забыть о замене опоры на срок до 50-80 тыс. км. К таким брендам относятся Moog, Lemforder, RTS и другие. В случае же приобретения самых дешёвых вариантов, возможно данную деталь придется снова менять уже через 10-20 тыс. километров.

Можно ли заменить шаровую опору самому?

Процедура замены шаровых опор описана на множестве интернет-ресурсов и в любом руководстве по ремонту для PEUGEOT PARTNER Tepee 1.6. Процедура замены занимает 40-60 минут. В зависимости от конструкции подвески, опора может меняться отдельно, а может только в сборе с рычагом. Опоры рекомендуется менять сразу в паре – на обоих колесах одновременно.

Что если не менять шаровую опору?

Износ и выход из строя шаровой опоры грозит потерей управляемости автомобиля и может привести к аварийной ситуации. Необходимо регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля, в процессе которого проверять состояние опор. Если опора изношена, ее нужно в скорейшем порядке менять.

Как подобрать опору для PEUGEOT PARTNER Tepee 1.6?

Подобрать шаровую опору для PEUGEOT PARTNER Tepee 1.6, как и другие запчасти, можно либо в оригинальном каталоге, либо в каталоге заменителей. Если есть сомнения в правильности подбора шаровых опор PEUGEOT PARTNER Tepee 1.6 — сделайте запрос подбора опор по VIN автомобиля у нас.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Как заменить передний сайлентблок переднего рычага Пежо Партнер 2

1. Поднять автомобиль;
2. Демонтировать колесо;
3. Открутить крепления рычага подвески к подрамнику;
4. Открутить крепления рычага к шаровой опоре;
5. Снять рычаг подвески;
6. Поставить метки по установке на сайлентблоки и рычаге;
7. Выпрессовать сайлентблок;
8. Сбить втулку сайлентблока с рычага;
9. Поставить новый сайлентблок;
10. Запрессовать сайлентблок;
11. Установить рычаг подвески;
12. Закрутить крепления рычага к подрамнику;
13. Зафиксировать крепления рычага к шаровой опоре.

Поднимаем машину и откручиваем шестигранной головкой на 17 мм 4 болта крепления колеса. Снимаем его.

Находим 3 болта крепления рычага подвески к шаровой опоре и зачищаем их щеткой по металлу.

Шестигранной головкой на 17 мм с пневмогайковертом (можно заменить большой трещеткой) и откручиваем крепежные болты. Придерживаем гайки креплений рожково-накидным ключом на 17 мм. Демонтируем болты.

Шестигранной головкой на 18 мм откручиваем крепежный верхний болт рычага подвески к подрамнику.

Откручиваем два болта крепления рычага подвески к подрамнику нижние:

• шестигранной головкой на 13 мм (обозначен красной меткой);
• шестигранной головкой на 16 мм с рожково-накидным ключом на 16 мм (обозначен зеленой меткой).

Вынимаем верхний болт крепления рычага.

Демонтируем остальные крепления рычага подвески к подрамнику.

Снимаем рычаг подвески.

Готовимся к демонтажу поврежденного переднего сайлентблока.

Перед демонтажем сайлентблока ставим метки на рычаге подвески и на самом сайлентблоке, чтобы новую деталь установить правильно.

Прессом выпрессовываем наружную обойму сайлентблока и его крепление с рычага.

Внутренняя обойма переднего сайлентблока осталась на рычаге. Сбиваем ее пневмозубилом или ударной отверткой, зубилом.

Устанавливаем новый передний сайлентблок на рычаг подвески. Следуем меткам. Запрессовываем его.

Ставим рычаг подвески на его посадочное место. Наживляем болты крепления рычага к подрамнику. Затягиваем все, кроме переднего сайлентблока.

Фиксируем крепление рычага к шаровой опоре и затягиваем его. Проводим замену второго переднего сайлентблока переднего рычага. Опускаем автомобиль и затягиваем болты.