Замена генератора Мазда 3 своими руками дв. 1,6

Поискав в инете информацию- ничего не нашёл.

Видимо никто этим не парился. Сегодня значит попала мне в руки тройка бл с которой я успешно и снял все что мне нужно При беглом сравнении с генератором от бк стало понятно что они генератор mazda 3 по креплениям и по форме.

Но отличия все же есть, штатный генератор от бк выдаёт 80А, от генератор mazda 3 А, у бк шкив крепится просто гайкой на валу у бл шкив на плавающих подшипниках при запуске двигателя генератор mazda 3 при резком наборе оборотов двигатель не срывает его с места а плавно разгоняет что как нельзя лучше сказывается на продолжительности его жизни. И последнее отличие это разные разъемы для подключения. Мы же будем касаться только тех действий, которые не потребуют от Вас специальных знаний и навыков.

Сложного ничего здесь. Если Вами решено заменить данный агрегат, то устанавливается он в обратной последовательности, в зависимости от снятия.

Порядок действий Перед тем, как снимать генератор, Вы должны знать точную причину неисправности. Конечно, проблема может быть связана не только с генератором, а и с другим узлом или генератор mazda 3, к которому просто нужен доступ.

Итак, приступаем к снятию генератора на Мазда 3. Первое, что надо сделать при снятии данного агрегата, это отсоединить генератор mazda 3 батарею

Это важно, если генератор mazda 3 не сделать, то в процессе проведения работ, может возникнуть замыкание, что может в свою очередь привести к пожару или повреждению соединительных электронных компонентов

После того, как Вы отсоединили клеммы, Вам необходимо получить прямой доступ к генератору.

Генератор для Mazda Mazda 3 (BK) 2002-2009

Для этого отсоединяем нижнюю крышку и брызговик. Дальше надо отсоединить от генератора все провода, которые к нему идут.

Теперь приступаем к непосредственному снятию генератора.

Нам надо ослабить приводной ремень, который находится в натянутом состоянии, после чего отвернуть крепежные болты и аккуратно достать генератор. Для установки, повторяем всю процедуру в обратной последовательности.

Варианты ремонта электрогенераторов Мазда

В нашей мастерской

Вы приезжаете на машине или привозите ее на эвакуаторе в любое удобное для себя время, мы снимаем, ремонтируем и устанавливаем генератор в мастерской.

С выездом мастера

Первичные проверка и дефектовка на месте, затем доставка генератора в мастерскую и после ремонта мастер возвращается, устанавливает генератор и проверяет работу.

Вы можете выбрать любой удобный для себя вариант: если Мазда Xedos 6 может самостоятельно передвигаться (проблемы с недозарядом, либо установлен свежезаряженный аккумулятор, которого хватит на дорогу), выгоднее будет обратиться за ремонтом автогенератора в мастерскую. В противном случае удобнее вызвать нашего мастера на стоянку или в гараж, где стоит машина, чтобы не вызывать эвакуатор.

Снятие генератора

И так, чтобы получить доступ к «гене» из под капота нужно будет:

открутить болты крепления экрана выпускного коллектора (снять его); открутить/снять экран проводки и генератора; открутить силовой провод на генератор

Кстати при его прокладке есть один нюанс на который стоит обратить внимание

Далее остается только снять ремень со шкива генератора и открутить болты его крепления.

Как разобрать генератор Мазда 6

Разборку генератора на шестой Мазде начинаем с откручивания крышки воздухозаборника и шкива (головка на «24»). Головкой на «8» откручиваем крышку генератора и разбираем его.

Инструкция по снятию узла и замене подшипников

Замена подшипника генератора выполняется в случае обнаружения симптомов неисправности, если диагностика показала, что это устройство вышло из строя. Прежде чем мы расскажем, как снять подшипник, нужно отметить, что для этого потребуется полностью демонтировать генераторный узел и разобрать его, чтобы добраться до изношенных деталей. Для демонтажа потребуется специальный инструмент — съемник подшипников генератора, его можно приобрести в любом автомагазине.

Как выполнить замену в гаражных условиях:

1. Для начала необходимо заглушить двигатель, отключить зажигание, открыть капот и произвести отключение клемм автомобильной АКБ.
2. Далее, с помощью гаечного ключа соответствующего размера необходимо ослабить гайки, которые фиксируют натяжитель ремешка, после чего сам ремень можно демонтировать.
3. Следующим этапом будет демонтаж планки натяжение ремешка. Отключите проводку, демонтируйте крепление, после чего узел можно полностью снимать.
4. Выполнив эти действия, можно приступить к разбору корпуса генераторного узла. В первую очередь для этого необходимо демонтировать заднюю пластиковую крышку, она фиксируется на трех специальных зажимах.
5. После снятия крышки нужно произвести демонтаж щеточного узла, он снимается вместе с реле регулятора напряжения. Попутно оцените состояние всех составных элементов и частей генераторного узла, если есть необходимость, поменяйте вышедшие из строя или изношенные детали.
6. Далее, демонтируйте диодный мост, он фиксируется на трех болтах, а также шпильке клеммы питания. Выкрутите сами болты, а также гайку, обычно для этого используется гаечный ключ на 10.
7. Теперь осмотрите заднюю алюминиевую крышку, на ней имеется три болта. Выкрутите их, после чего снимите крышку, а также обмотку статорного механизма.
8. Следующим этапом будет разборка передней части генераторного узла. Роторный механизм следует аккуратно зажать в тиски или зафиксировать подручными средствами, если тисков нет. Когда ротор будет зафиксирован, выкручивается гайка, которая крепит шкив, после чего сам шкив можно демонтировать.
9. Теперь, используя молоток, постукивая им, нужно извлечь из посадочного места переднюю крышку с подшипниковым устройством. Вам остается, используя съемник, произвести демонтаж детали и заменить ее на новую.

Будет полезно: Регламентное обслуживание ниссан теана. полный регламент то1, то2, то3, то4, то5, то6, то7, то8

Конструкция автомобильного генератора

Две части – подвижная (ротор) и неподвижная (статор). Обе содержат на себе обмотки – возбуждения (на роторе) и генерирующую (на статоре). На подвижной части находится одна обмотка, у нее два вывода, которые соединяются с цилиндрическими контактами. Неподвижная часть более сложная, у нее три обмотки, соединенные в звезду. Начала обмоток имеют общую точку – массу, а напряжение снимается с концов.

Если на трех выводах генерируется напряжение, значит, вырабатывается три фазы? Так и есть, автомобильный генератор вырабатывает трехфазное переменное напряжение. Но в бортовой сети используется постоянный ток? Верно, далее включается в работу один важный элемент – выпрямительный блок. Он состоит из шести полупроводниковых высокоамперных диодов, соединенных по схеме трехфазного выпрямителя. Из трех фаз переменного тока получаем постоянный ток.

Но возникают еще трудности. К ним относятся помехи и скачки напряжения. Первые благополучно уходят, если на выход выпрямительного блока подключить конденсатор с большой емкостью. Он сглаживает пульсации и избавляет бортовую сеть от различных помех. А еще обороты якоря непостоянны, поэтому и напряжение на выходе может изменяться в интервале 12..30 Вольт.

Следовательно, необходима стабилизация. Для этого в конструкции применяется реле-регулятор, который поддерживает рабочее напряжение в бортовой сети (13,8-14,8 Вольт). Чаще всего реле-регулятор объединен с щеточным узлом, с помощью которого осуществляется питание обмотки возбуждения. Если стабилизировать напряжение, подающееся на обмотку возбуждения, то мы получим стабилизацию напряжения на выходе генератора.

Замена щеточного узла

Наиболее распространенными поломками, по которым приходится снимать генератор, являются износ графитных щеток и подшипников ротора. Эти неисправности можно отнести к механическим и устранить их можно самостоятельно.

Для замены щеточного узла потребуется всего лишь ключи на 8 и 10, а также плоская и крестовая отвертки.

Щеточный узел располагается под задней крышкой, и полная разборка генератора не потребуется. Чтобы заменить щетки, необходимо демонтировать заднюю крышку, и для этого:

• Выкручиваем вторую гайку на шпильке, к которой подсоединяется силовой кабель;
• Ключом на 8 скручиваем три гайки крепления крышки;
• Отверткой выкручиваем винт клеммной перемычки;
• Снимаем крышку.

После демонтажа крышки, остается выкрутить три винта щеточного узла, снять его, установить новый и собрать все обратно.

Весь процесс работ описан в официальной инструкции.

Помимо щеток, сняв заднюю крышку можно также поменять регулятор напряжения и выпрямительный мост.

Что касается подшипников, то для их замены придется полностью разбирать узел.

Неисправности, связанные с электрической частью – обрывы обмоток, их замыкание и иные поломки ремонтируются только в специализированном сервисе.

В ряде случаев такие неисправности устранить не удается и генератор просто заменяется на новый.

Как снять генератор Mazda Premacy

Замена подшипников в генераторе Mazda Premacy часть 6

Всем привет. Друзья хотел бы поделиться своими знаниями и мнением о японском автопроме, буду рад услышать…

Генератор Mazda Premacy

Небольшая заморочка по профилактике генератора, от автомобиля Мазда Примаси. #ГенераторМаздаПримаси…

Замена генератора на Mazda Demio

Моя группа ВКонтакте, добавляйтесь в друзья, будем общаться и делиться опытом эксплуатации своих Mazda Demio…

Замена ремня генератора (снятие и установка) на Mazda 626

В данном ролике покажу и расскажу как правильно заменить ремень генератора в гаражных условиях на автомоби…

РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА МАЗДА 626,

Всем привет, приготовил очередное видео, надеюсь будет понятно. Связь через WhatsApp: +77073811802 Помощь в развитии…

https://youtube.com/watch?v=bSGVvW6ehgc

Снимаем генератор с Mazda Demio 2001гв. Кузов DW3W 1,3V литра. Remove the generator

Начал снимать генератор с Мазды Демио кузов DW3W объём двигателя 1,3 м3. Сначала не мог вытащить его со своего…

Как снять генератор

Как снять генератор с двигателя Mitsubishi 4G64 2.4 и 4G63 2.0 на Chery Tiggo Номер генератора — SMW250309 Подключение к партнерке…

Снимаем генератор и меняем подшипники на Мазда 6 1,8 2007 года Mazda 6

Приношу свои извинения ,сбой редактора видео начинается с 32 секунды. подшипник большой NSK 6303 DDUCM подшипник…

Ремонт генератора Mazda MPV.

Вся проблема была в плохой пропайки, судя по всему это очень надёжный узел ТК цена нового начинается от…

Замена генератора Mazda 626 ge V6 2.5l

Показал как можно поменять генератор в течение 1 часа. Для замены нужно преподнять машину на домкрате слегк…

Видео урок Как снять генератор Mazda Premacy .

Мы расскажем Как снять генератор Mazda Premacy самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Mazda Premacy

Наши видео ролики по теме Как снять генератор Mazda Premacy предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Источник

Возможные неисправности

По каким симптомам можно понять, что подшипники на генераторе пора менять:

1. Устройство загудело. Если зашумел генераторный узел после запуска мотора, то скорей всего, причина заключается в неработоспособных подшипниковых устройствах. Бывает такое, что устройства гудели, а потом перестали. Не нужно думать, что проблема решилась сама собой, детали все равно надо будет сменить.
2. Аккумулятор заряжается нестабильно, это обусловлено проблемами в работе вала, в частности, его вращении. Об этой проблеме может сообщить контрольный индикатор на приборной панели авто.
3. Происходит проворачивание шкива узла.
4. Замена подшипников также должна осуществляться в том случае, если устройства сильно перегреваются. Перегрев обусловлен высоким трением изношенных составляющих элементов (автор видео — канал altevaa TV).

Вкратце о причинах, по которым эти детали могут выходить из строя:

1. Произошел износ составляющих элементов, в частности, тела качения, сепаратора, уплотнительной составляющей или дорожки качения. Многие автовладельцы думают, что если смазать подшипник в такой ситуации, то это позволит решить проблему, но это неверно. От износа не избавиться, поэтому детали придется менять.
2. Все подшипниковые элементы изначально смазываются при установке. Каждый автовладелец, который устанавливал и смазывал детали знает, насколько смазка подшипников генератора важна для работоспособности узла. Если же по каким-то причинам смазка вышла или ее уровень недостаточный, это может привести к ускоренному износу детали.
3. Причина также может заключаться в повороте наружной обоймы в корпусе девайса на валу ротора. Такая причина также обусловлена износом элементов или их браком.
4. Внутрь конструкции детали могли попасть абразивные частицы, это приведет к появлению не только шума, но и скрипа.
5. Неисправность ремешка, использование неподходящего или дефектного ремня на валу.
6. Дисбаланс шкива. При такой неисправности нужно сначала выяснить, по каким причинам произошел дисбаланс, после чего решить эту проблему.
7. Проворачивание шкива (автор видео — Geha Lavbinovich).

Какие типы подшипников стоят на десятке: номера и размеры деталей

Подшипники в генераторах автомобилей ВАЗ 2110 закрытого типа, шариковые, однорядные, имеют двухстороннее уплотнение.

• Маркировка переднего — 6202 2RS (в отечественных каталогах под номером 180202).
• Задний подшипник — 6103 2RS (он же — 24940220).

Ещё на рынке можно встретить ступицы 23 ГПЗ (это Вологда) и 3 ГПЗ (это Саратов). Покупать подшипники, на которых ступицы не промаркированы, категорически не рекомендуется. Также нельзя покупать китайские генераторные подшипники, которые сейчас встречаются повсеместно, поскольку качество этих подшипников не выдерживает никакой критики.

Шаг 9

Отверните три болта, которые крепят переднюю выхлопную трубу к выпускному коллектору с помощью храповика и гнезда. Отверните два болта, крепящих переднюю выхлопную трубу к каталитическому нейтрализатору с помощью храповика и гнезда. С помощью отвертки приподнимите монтажный крюк с резиновой подвески и снимите переднюю выхлопную трубу с автомобиля.

Доберитесь до генератора из-под автомобиля и отсоедините кабель и провод от задней части генератора с помощью храповика и гнезда. Закончив снятие нижнего генератора через болт, крепко удерживая генератор одной рукой. Опустите генератор и снимите его с автомобиля. Выполните шаги в обратном порядке, чтобы заменить генератор.

Mazda Xedos 6 1992, двигатель бензиновый 2.0 л., 144 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Mazda Demio, 2003

Комментарии 14

а у нас с тобой одинаковые генераторы или нет ? тоже скоро предстоит переборка

Думаю, что если и есть отличия то незначительные

Спасибо. Завтра предстоит разборка…

На форумах много об этом написано. Но в двух словах: 1. ослабляешь и снимаешь ремень. 2. Откручиваешь верхний болт крепления. 3. отключаешь все провода с гены. Дальше все с ямы или подъемника. 4. Откручиваешь компрессор кондиционера и оставляешь висеть на трубках. 5. Отпускаешь нижний болт крепления и выдергиваешь его из кронштейна. Вот и все. Сборка заняла у меня не больше получаса.

спасибо большое, как снимать с гены провод который в плассмасе идёт, фишку я выдернул с 2 провадами а где 3 провод

Ну как. Отключаешь аккум и откручиваешь клемму… Я крутил головкой с удлинителем

а как снять плосмаску ? я просто не вижу даже где что крутить.

У меня ее ваще не было. Попробуй отверткой подковырнуть

ок попробую, спасибо.Просто места нету там вопще ( если 2 пальца вставляешь что бы фишку снять

Генератор вашего Mazda 626 1996 года расположен на одной стороне двигателя. Если вы делаете это впервые, попытка заменить устройство может показаться невыполнимой задачей. Вы можете достать генератор сверху, но вам нужно вынуть его из-под моторного отсека после снятия некоторых деталей. С помощью нескольких инструментов и упорядоченной работы вы замените генератор, и ваш 626 быстро вернется в полосу быстрого движения. Эта процедура относится к четырехцилиндровой модели.

• 1 Шаг 1
• 2 Шаг 2
• 3 Шаг 3
• 4 Шаг 4
• 5 Шаг 5
• 6 Шаг 6
• 7 Шаг 7
• 8 Шаг 8
• 9 Шаг 9
• 10 Предметы, которые вам понадобятся

Мазда 6 (2008+). ГЕНЕРАТОР

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

На автомобили Mazda 6 устанавливают трехфазные генераторы переменного тока с электромагнитным возбуждением, со встроенными выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения. На валу генератора расположены крыльчатка вентилятора и приводной шкив. Вал установлен на подшипниках закрытого типа, не требующих дополнительной смазки в течение всего срока службы. Вал приводится во вращение от шкива коленчатого вала поликлиновым ремнем.

Помимо встроенного в генератор электронного регулятора, дополнительно режимами работы генератора управляет электронный блок двигателя. Он автоматически повышает выходное напряжение генератора при низкой температуре окружающего воздуха для более эффективной подзарядки аккумуляторной батареи, отключает генератор при пуске двигателя, а также повышает частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу при большой электрической нагрузке на генератор. При возникновении каких-либо неисправностей системы электроснабжения и при включении зажигания при неработающем двигателе блок управления двигателем включает сигнализатор разряда аккумуляторной батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ

Коды возникающих неисправностей системы электроснабжения сохраняются в памяти электронного блока управления двигателем. Их можно считывать с помощью сканера на сервисе.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ_

В последнее время появилось много фирм, специализирующихся на ремонте импортных стартеров и генераторов. Там можно провести диагностику неисправного узла, приобрести запчасти для любой модели генератора (стартера), получить квалифицированную консультацию. Если вы не уверены, что можете отремонтировать генератор (стартер) самостоятельно, есть смысл обратиться в такую фирму, где ремонт этих узлов выполнят быстро, качественно и, как правило,

по доступной цене. Однако на автомобилях с большим пробегом часто бывает выгоднее заменить узел в сборе новым, чем заменять вышедшие из строя детали.

Мазда 6 (2008+). ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности	Способ устранения
При включении зажигания не горит сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
Обрыв провода между блоком управ­ления двигателем и сигнализатором	Устраните обрыв
Перегорел сигнализатор	Замените сигнализатор
Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя
Слабое натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов	Замените ремень
Неисправен генератор (изношены щетки генератора или неплотно прилегают к контактным кольцам; сгорела обмотка возбуждения генератора, неисправен диодный мост или регулятор напряжения)	Замените или отремонтируйте генератор
Обрыв провода между блоком управления двигателем и генератором, между генератором и аккумуляторной батареей или между генератором и монтажным блоком в салоне Неисправен электронный блок управления двигателем	Устраните обрыв Замените электронный блок
Неисправен монтажный блок в салоне	Замените монтажный блок
Причина неисправности Способ устранения
Генератор не обеспечивает заряд аккумуляторной батареи |
Окисление клемм аккумуляторной батареи	Зачистите, закрепите и смажьте наконечники проводов и клеммы батареи техническим вазелином
Неисправна аккумуляторная батарея	Замените аккумуляторную батарею
Слабое натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов Неисправен монтажный блок в салоне	Замените ремень Замените монтажный блок
Неисправны регулятор напряжения генератора или электронный блок управления двигателем	Замените регулятор напряжения или электронный блок управления двигателем
Аккумуляторная батарея перезаряжается
Неисправен регулятор напряжения генератора или электронный блок управления двигателем Повышенное падение напряжения в цепи генератор — аккумуляторная батарея	Замените регулятор напряжения генератора или электронный блок управления двигателем Проверьте, зачистите, подтяните или замените контактные соединения в выключателе (замке) зажигания, монтажных блоках предохранителей и реле, разъемах, проверьте соединение корпуса генератора с «массой»

Видео по теме «Мазда 6 (2008+). ГЕНЕРАТОР»

Снимаем генератор и меняем подшипники на Мазда 6 1,8 2007 года Mazda 6

как на мазде 6 снять генератор

Замена приводного ремня на мазда 6 2010 года Mazda 6 2,0

Другая модификация

Что касается прямого собрата указанного выше автомобиля, то замена подшипников генератора на ВАЗ 2112 мало отличается от описанного процесса. Ведь начинка данных автомобилей фактически одинакова. Причем, маркировочный номер подшипника для ВАЗ 2112 идентичен упомянутому нами ранее, как на передний, так и на задний.

Для ремонтных действий потребуется тот же набор инструментов и приспособлений:

• гаечные ключи;
• кругляк и брусок;
• съемник;
• «Литол».

Порядок действий.

1. Обесточиваем автомобиль от питания аккумулятора.
2. Демонтаж нужного нам электродвигателя производим также, как у «десятки», поскольку он крепится аналогично.
3. В описанной выше последовательности освобождаем нужные детали из сборочной единицы.
4. Применив густую смазку, устанавливаем новые детали.

Мы не стали уделять много внимания этой инструкции, поскольку двигатель ВАЗ 2110 и двигатель ВАЗ 2112, по сути, одинаково скомпонованы, а модель генератора применяется в этих машинах одна и та же.

Четырнадцатая модель

Обратимся к другой модификации АвтоВАЗ. Далее разберем замену подшипника генератора в автомобиле ВАЗ 2114.

Причины поломки деталей здесь аналогичны приведенным нами в начале статьи. Ну а что нам пригодится для очередного ремонта, перечислим здесь кратким списком:

• набор гаечных ключей;
• отвертка;
• молоток и кругляк;
• смазка «Литол».

Распишем технологию ремонта по пунктам.

1. Отсоединяем клеммы от аккумулятора.
2. Ослабляем длинный регулировочный болт вверху демонтируемого узла, затем откручиваем нижнее крепление электродвигателя, предварительно обработав резьбовые соединения проникающей смазкой.
3. Отсоединив все провода, извлекаем электродвигатель (можно попробовать через верх), а также готовим новые детали. Их номера 180302 и 180201.
4. Откручиваем пластиковую крышку электродвигателя, демонтируем щеткодержатель и регулятор напряжения. Заодно изучаем степень износа щеток.
5. Отверткой отделяем статор от крышки. Здесь, возможно, пригодится молоток, но делаем всё предельно аккуратно!
6. Раскручиваем гайку с области шкива и отделяем крыльчатку.
7. Извлекаем подшипники и устанавливаем новые, нанеся густую смазку.
8. Сборка делается от обратного

Легко понять, что процедура напоминает описанный нами процесс для случая с «десяткой». То есть особой сложности совокупность этапов опять-таки не вызывает. Но бывает, что у некоторых владельцев автомобилей ВАЗ с передним приводом либо нет времени делать ремонт своими руками, либо нет условий, либо достаточно средств для обращения в автосервис.

Сколько стоит ремонт?

Поэтому мы затронем и такой важный момент, как величина средней стоимости частичного ремонта электрогенератора на автосервисе.

Чтобы сделать выборку по крупным городам РФ, возьмем для примера такую операцию, как установка нового подшипника на генераторе ВАЗ 2110. Результаты представим нижеследующей таблицей.

Город	Стоимость
Москва	600 р. на снятом узле, 1200 р. со снятием и установкой узла.
С-Петербург	600 р. на снятом узле, 1200 р. со снятием и установкой узла.
Екатеринбург	450 р. простая замена, 900 р. со снятием и монтажом электродвигателя.
Самара	400 р. мелкий ремонт генератора, еще 300 р. за его снятие и установку, итого: вместе – 700 р.
Новосибирск	450 р. – 500 р. замена подшипников, 300 р. – снятие и установка агрегата на автомобиль, вместе около 800 р.

Добавим, что купить сам подшипник на генератор ВАЗ 2110 можно по невысокой цене, в пределах ста рублей за весь комплект, состоящий из двух стандартных деталей качения.

Вернуться вверх

Руководствуясь приведенными данными, можно сделать следующий вывод: стоимость работ, даже при снятии всего агрегата на автосервисе с последующей установкой обратно, не выходит за разумные пределы.

Подведем черту всему вышеизложенному. Мы выяснили, что процедуру снятия и установки бортового электродвигателя на ВАЗ, а также его разборки и демонтажа старых деталей, провести своими руками не так уж и сложно, если иметь определенную сноровку. Но цены на эти работы в автосервисе также невелики и при желании можно обратиться в мастерскую.

Теперь почитайте про замену масляного фильтра на Ситроен С4 и сколько нужно тормозной жидкости для полной замены.