Способы крепления

В зависимости от вида видеорегистратора и производителя, методы крепления девайса могут быть разными, об этом также должно быть упоминание в сервисной книжке. Как правило, в документации этот момент подробно описывается, поскольку это позволяет сэкономить время автовладельца на монтаж видеорегистратора. Все современные девайсы фиксируются на лобовое стекло с помощью присосок — данный вариант крепления является одним из самых эффективных и оптимальных (автор видео — канал oasex).

Если устройство выполнено в виде зеркала заднего вида, то оно также оснащается присоской. Но в том случае, если видеорегистратор упадет, есть большая вероятность повреждения его дисплея и, соответственно, самого зеркала. Потому многие автолюбители, которые не планирую часто снимать девайс, дополнительно садят присоску на клей.

Запись и фото

Инструкция на русском или английском языке значительно упрощает ознакомление с регистратором, но в большинстве случаев она на китайском, поэтому приходится изучать девайс самостоятельно. О том, что прибор включен и началась запись, можно узнать по мигающему индикатору. Чтобы остановить запись, нужно нажать кнопку REC, индикатор при этом перестанет мигать. Для того чтобы использовать режим фото, нужно включить регистратор и остановить запись видео. Чтобы выбрать режим фото, надо нажать кнопку DOWN. Получить фотографию определенного кадра видеозаписи можно после нажатия кнопки REC/SNAP.

Кузов

Далее идет кузов. Кузова бывают открытыми и закрытыми. Самым популярным закрытым кузовом является седан. Седан бывает как правило четырёхдневным, но так же встречаются и двух дверные модели, что часто приводит к путанице с купе.

Седан – это прежде всего два полноценных обязательных ряда мест для водителя и пассажиров. У купе как правило две двери (но бывает  больше, пример четырех дверного купе – Mazda RX-8), но главное — неполноценный или отсутствующий задний ряд.

Универсал — это практически тот же седан только сзади вместо обычного багажника грузовой отсек. Универсал можно перепутать с хэтчбеком, который короче и меньше. Кроме того, существует разновидность хэтчбека – лифтбэк (хэтчбек с длинным свесом и как правило покатой крышей).

Это только основные разновидности кузовов автомобилей, ведь существуют еще и такие кузова как: лимузины, SUV, брогамы, ландо, тарги, пикапы, хардтопы, фаэтоны, кабриолеты, комби, минивэны, микроавтобусы, таун-кары, рамные и безрамные внедорожники, родстеры, спайдеры и фастбэки.

Как перевести автомобильный регистратор на заводские настройки

Часто бывает, что авторегистратор перестает отвечать требованиям своего пользователя, «глючит» или ведет себя очень странно, а пользователя начинает мучать вопрос, как настроить видеорегистратор в таком случае. Здесь может помочь либо ремонт, либо сброс до заводских настроек.

Как сбросить автомобильный регистратор на заводские настройки, будет рассмотрено ниже. Это достаточно просто — необходимо найти нужный пункт в системных настройках. Обычно его не прячут глубоко, как раз для тех случаев, чтобы можно было экстренно к нему прибегнуть.

Если вам приходится воспользоваться таким способом, помните, что настройки сбрасываются полностью, и вы получаете абсолютно «чистый» регистратор, на котором не будет никакой информации. Регулировки, которые уже проводились, придется повторить или пересмотреть и установить другие.

После того как в меню найден нужный пункт, все видеозаписи успешно скачаны и сохранены, можно переходить к дальнейшей работе

Вы нажимаете на «Сброс до заводских настроек», ждете какое-то время (обратите внимание: сброс может занять много времени, приготовьтесь подождать), и, когда настройки сброшены, вы держите в руках практически новенький регистратор

Прежде всего выставляем привычные уже, главные настройки: язык, дату и время. После этого можно настраивать остальные элементы: разрешение, качество, дневная и ночная съемка, качество звука и прочие данные

Обратите внимание, что здесь мы рассказываем вам только о тех, жизненно важных элементах, которые устанавливают в первую очередь. Уже после этого вы можете настроить датчики движения, если они есть, выставить функции навигатора и оповещения о камерах

Как установить на видеорегистраторе эти элементы, можно узнать из руководства пользователя — там дается достаточно исчерпывающая информация.

В случае, если сброс до заводских настроек вам не помог и регистратор по-прежнему сбивается в работе, не остается ничего другого, как отдать его в ремонт.

Только после того как все настройки были выставлены, есть смысл переходить к монтажу устройства на стекло или заднюю поверхность зеркала заднего вида — это самые популярные места для крепления автовидеорегистратора. Изредка регистратор ставят на приборную панель, однако такой метод постепенно изживает себя. Иначе вы рискуете испортить угол, под которым должно находиться записывающее устройство.

Ниже будет рассмотрено еще несколько настроек

Помимо всего прочего, вы можете обратить внимание на несколько специфических настроек, которые сделают картинку, снятую регистратором, более качественной

Кадровая частота — параметр, который демонстрирует то количество кадров, которое устройство может записывать в секунду. Чем выше значение, тем более плавным будет видео. Как правило, в современных регистраторах показатели FPS могут варьироваться от 15 до 60.

Угол обзора — один из важнейших параметров. Чем шире угол, тем больше вы сможете снять

Иногда это является ключевым параметром, однако на него нужно обращать внимание еще на этапе покупки устройства

Стабилизация — еще один параметр, к которому нужно присмотреться, перед тем как покупать навигатор. Во время движения машина может ехать по неровностям и ухабам, а стабилизатор позволит сгладить изображение и убрать значительную часть рывков.

Для чего нужен видеорегистратор в автомобиле

Автомобильные видеорегистраторы относятся к категории компактных современных цифровых устройств, осуществляющих видеозапись всего происходящего в условиях дорожной ситуации.

Фиксация любых событий, окружающих автотранспортное средство, позволяет в постоянном режиме не только отслеживать, но и сохранять данные о достоверной картине возможных происшествий. Такой вариант видеозаписи может быть использован в суде как доказательство невиновности совершения ДТП, а также помогать разобрать спорные ситуации, которые возникают между любыми участниками дорожного движения.

Класс оборудования

Функциональные возможности устройства определяются его классом, который в свою очередь обуславливает и стоимость. Так, видеорегистраторы для автомобилей можно поделить на следующие классы:

• Бюджетный. Сюда относятся недорогие модели, предлагающие только самые необходимые опции. В таком регистраторе наличествует одна видеокамера и устройство звукозаписи, ведётся запись на SD-накопитель, а питание реализовано за счёт кабеля, включающегося в прикуриватель авто. Качество картинки в бюджетных моделях невысокое, а порой на записи бывает сложно что-либо рассмотреть, к тому же запись ведётся спереди, так что ситуация по остальным сторонам остаётся вне зоны наблюдения.
• Многофункциональный. Такие устройства записывают картинку со звуком и способны снимать также показания датчиков автомобиля, что позволяет легко доказать свою правоту в случае происшествия.
• Профессиональный. Эти модели отличаются высоким качеством картинки, они снимают в салоне и за пределами авто, оснащаются несколькими камерами, микрофонами, картами памяти, модулем GPS, позволяют выходить в интернет.

Как выбрать место для видеорегистратора: правильная установка

Фиксация видеорегистратора является важным моментом крепления автомобильного устройства, поэтому при выборе модели нужно обратить внимание на удерживающий элемент

Поворотный вариант кронштейна легко вращается по вертикали и горизонтали

Кронштейн с поворотным механизмом является одним из самых удобных вариантов фиксации, позволяющим изменять положение устройства даже при записи разговоров с представителями ДПС.

Стекло нужно обработать обезжиривателем, чтобы присоска лучше держалась на поверхности

Вакуумная присоска является практически самым распространённым видом крепления аппарата на лобовое автомобильное стекло.

Двухсторонняя наклейка позволяет размещать видеорегистратор на любом участке лобового стекла

3М липучка в виде двустороннего скотча является прекрасной альтернативой креплению прибора на присоске.

При креплении на магнит устройство легко снимать и возвращать на место

Магнитное крепление конструкции к кронштейну со встроенным магнитом, если на видеорегистраторе есть металлический фиксатор.

По каким параметрам выбирать

Перед тем как выбрать видеорегистратор для автомобиля целесообразно учесть несколько основных факторов, представленных техническими характеристиками, соотношением цены и качества, популярностью модели, функциональностью, а также объёмом памяти и качеством съёмки.

Функции

Современные автомобильные видеорегистраторы могут быть представлены самыми простыми моделями и современными устройствами, дополненными особыми функциями:

• Обычный видеорегистратор не имеет дополнительных функций и выполняет съёмку, как правило, в стандартном, штатном режиме. Такие модели обладают одной камерой и устройством звукозаписи на флеш-карту SD.
• Модели с GPS-модулем быстро определяют и легко фиксируют координаты нахождения и скорость перемещения автотранспортного средства.
• Устройства с Wi-Fi модулем характеризуются связью с мобильными телефонами и автомобильным бортовым компьютером, что позволяет просматривать видео, обновлять базы данных и настраивать видеорегистратор при помощи гаджета.
• Приборы с датчиком или детектором движения позволяют включать запись в автоматическом режиме при обнаружении перемещений возле автотранспортного средства. Чувствительность датчика может быть отрегулирована.
• Модели с настраиваемым по чувствительности датчиком удара или G-сенсором, фиксирующим удар при ДТП и перемещающим записанное видео внутрь специального отдела карты памяти с защитой от перезаписи или затирания.
• Видеорегистраторы с радаром-детектором, представленным приёмником полицейского радиосигнала, измеряющего скорость движения автомобилей. Аудио- или видеосигнал оповещает о месте расположения радара и его типе.
• Аппараты с режимом парковки, реализующие функцию благодаря наличию датчика удара, которым включается запись камеры при подозрительной активности около автомобиля или в условиях близкого расположения препятствий.

Фирма

Фирмами-производителями видеорегистраторов выпускается огромное количество моделей, но, как показывает практика, бренды сегмента low-end не имеют кардинальных отличий и чаще всего собираются в одних и тех же условиях. Изначально особой популярностью пользовались только российско-азиатские марки типа AdvoCam и Datakam, а также производители из Кореи и Тайваня, включая Blackvue и NeoLine.

Сегодня рынок такой видеопродукции уверенно завоёвывается китайскими брендами TrendVision, КАРКАМ, StreetStorm и Axiom, которые по своим качественным и техническим характеристикам не уступают недавним лидерам. Самым ярким примером является продукция фирмы Xiaomi, за короткое время ставшая популярной в нашей стране благодаря качественной линейке Yii. Владельцы хороших брендовых «китайцев» не переплачивают за раскрученную марку и вполне довольны качеством видеорегистратора.

Стоимость

В настоящее время виды автомобильных видеорегистраторов представлены разными ценовыми категориями, которые зависят от качества сборки, ценовой политики производителя, основных характеристик. Значительная часть устройств имеет ценовой диапазон от полутора до десяти тысяч рублей. Самыми дешёвыми являются китайские и тайваньские модели.

Качество съёмки и память

Качественные характеристики записываемого видео — один из определяющих факторов, который учитывается в процессе выбора видеорегистратора для автотранспортного средства. Основные требования, предъявляемые пользователем к изображению, представлены полной читаемостью номерных знаков, чёткостью общей картинки, отсутствием засвета или бликов:

• HD и FullHD с высоким разрешением позволяет получить высокое качество картинки с большим количеством деталей при масштабировании;
• Wide FullHD с повышенным видеоразрешением и максимально точной экспозицией камеры без лишней информации в виде изображения неба или капота автомобиля;
• WDR — программная видеообработка с целью повышения качественных характеристик и коррекции кадровой освещённости;
• HDR — видеообработка с целью повышения качества и решения проблем, которые связаны с засвечиванием номерных знаков или балансом белого цвета в условиях повышенной контрастности в ночное время.

Видеорегистратор сохраняет заснимаемые файлы на карте памяти: стандартные карты SD/SDHC или microSD/microSDHC карты. Второй вариант более дорогой. Как правило, автомобильными видеорегистраторами поддерживаются карты памяти с максимальным объёмом в пределах 32 Гб.

Как выбрать недорогую модель: советы пользователей

В зависимости от характеристик автомобильных записывающих устройств, пользователями составлен рейтинг, включающий самые лучшие и недорогие модели, соответствующие наиболее важным критериям:

1. Artway AV-338;
2. KAPKAM T1;
3. Prestige DVR-225;
4. AdvoCam-FD Black-GPS;
5. KAPKAM Q2;
6. FINEVU CR-2000S.

Камера Artway AV-338 имеет разрешение 1920 х 1080 Пикс

Модель Artway AV-338, отличающаяся самым ёмким аккумулятором и отличной комплектацией в доступной ценовой категории — 1,5–2,0 тыс. рублей.

Видеорегистратор KAPKAM T1 обладает двумя картами памяти: microSD и microSDHC

Устройство KAPKAM T1 с дисплеем 2,4 дюйма и оптимальным функционалом — 3,5 тыс. рублей.

Prestige DVR-225 имеет отключаемый стабилизатор

Видеорегистратор Prestige DVR-225 — наиболее компактное устройство в ценовой категории до 2 тыс. рублей.

Устройство AdvoCam-FD Black-GPS имеет датчик движения и G-сенсор

Модель AdvoCam-FD Black-GPS — записывающее устройство с наличием большого угла обзора камеры — 7 тыс. рублей.

Камера КАРКАМ Q2 имеет встроенный микрофон и динамик

Аппарат KAPKAM Q2, способная работать в автономном режиме порядка двух часов — 8 тыс. рублей.

У модели FINEVU CR-2000S есть функция голосовых подсказок для настройки

Особый интерес вызывает модель FINEVU CR-2000S, представленная двумя камерами, встроенным радаром-детектором и парктроником.

Как пользоваться показаниями видеорегистратора

Если произошёл неприятный инцидент, то для вас важно, в первую очередь, сохранить записи вашего регистратора. Для того, чтобы это сделать, очень удобно использовать G-сенсор

Поэтому постарайтесь, чтобы такая опция у вас была. Она останавливает перезапись автоматически после аварии. Ведь после ДТП водителя может оглушить, не говоря уже о том, что это всегда шок, и не всегда вспомнишь даже, куда надо позвонить в первую очередь. Не говоря уже о том, чтобы выключить видеорегистратор. G-сенсор сделает это за вас, в чём и состоит его главное преимущество. Если же вам просто нужно выключить перезапись, то обычно у регистраторов есть горячая кнопка, которая позволяет это сделать. Тоже проследите, чтобы она у вас была.

Далее, запись нужно продемонстрировать автоинспектору. Но перед этим обязательно скопируйте её либо в память устройства, либо на запасную карту памяти. Одну карту вы можете отдать инспектору как доказательство вашей правоты, но копия записи обязательно должна быть у вас! Только так вы сможете рассчитывать всё-таки доказать свою правоту, если инспектор её «потеряет» или если вам потребуется подать апелляцию в суд. Если у вас есть с собой ноутбук, скопируйте запись и на него тоже, чтобы увеличить до максимума вероятность сохранения записи.

Поскольку показания видеорегистраторов являются очень мощным аргументом, то вы можете не сомневаться, что если всё сделаете правильно, то регистратор окажется для вас очень полезным.

Датчик удара

Осуществляя выбор устройства, стоит обратить внимание ещё на одну важную опцию – это G-сенсор, именуемый также шок-сенсор, датчик удара или акселерометр. В большинстве регистраторов он присутствует, суть его работы заключается в том, что в момент столкновения он сохраняет запись, сделанную во время нескольких секунд до события и после, в защищённой от стирания директории

Поскольку при заполнении памяти устройства запись идёт поверх записанного ранее, эта опция позволяет сохранить важную картинку.

На деле электроника часто путает столкновение автомобиля с резкими движениями, например, срабатывая при ускорениях авто, торможениях, преодолении незначительных препятствий и т.д., так что лучше настраивать чувствительность датчика на минимум, чтобы попусту не расходовать память видеорегистратора. Но если имеется опция ограничения объёма памяти под такие записи, можно выставить G-сенсор устройства и на максимальный уровень проявления бдительности.

Закон об обязательном регистраторе

Сначала выясним, в каком виде поступали инициативы по введению изменения в действующем законодательстве об обязательном наличии видеозаписывающей аппаратуры в каждом автомобиле в России.

Итак, такие новые проекты законов были в 3 формах:

1. видеорегистратор обязателен по ПДД – каждый водитель должен бы был покупать устройство и устанавливать в салон своей машины по новому закону,
2. та же формулировка, что и в предыдущем пункте, но только для определённой категории транспортных средств: автобусов (междугородних, организованно перевозящих детей, и других), грузовых автомобилей, перевозящих опасные грузы, и тому подобных,
3. обязательность укомплектованности новых автомобилей регистраторами – в этом случае нововведение внесли бы в Технический регламент «О безопасности колёсных транспортных средств».

Все эти проекты законов имели место в истории законодательства нашей страны. Но введён ли по меньшей мере один из них по состоянию на 2021 год?

Вас также заинтересует:

• Предъявление сотруднику ДПС QR-кода свидетельства о регистрации в вопросах и ответах
• В городах снизят ограничение скорости с 60 до 30 км/ч – это правда или нет?
• Новые ПДД: ГИБДД подготовили поправки и штрафы – это правда или нет? Когда вступают в силу?

Каким может быть разрешение видео в регистраторе

Формат Full HD в наше время считается наиболее качественным и распространенным. Он быстро вытеснил остальные варианты, которые использовались в первых моделях видеорегистраторов. Сейчас камеры с разрешением Full HD считаются показателем качества автомобильных регистраторов. В последнее время стали появляться и более четкие камеры в новом формате 4К, но до автомобильной техники они пока еще не дошли.

Согласно отзывам, лучшим вариантом считается Full HD и Super HD. Это две разновидности ряда High Definition.

Часто после названия формата идет буквенное обозначение I или P. Это говорит об использовании чересстрочного либо прогрессивного записывающего режима. Последний считается наиболее приемлемым, так как здесь каждый кадр записывается в полном размере. При чересстрочной записи происходит деление одного видеокадра на два полукадра.

Очень часто в описании устройства можно заметить указание разрешительной способности. При использовании Full HD часто этот показатель находится на отметке в 1920х1080 пикселей. Минимальная разрешительная способность составляет 640х480 точек. Но в этом случае качественной записи ожидать не стоит. Только при использовании высококачественного формата с хорошим разрешением, углом обзора и частотой кадров в 60 единиц в секунду можно получить действительно четкое изображение. На такой картинке будут видны и номерные знаки, и все детали дорожно-транспортного происшествия, если таковое произойдет. Качественный формат и наличие ночного режима в аппарате позволяют получать четкие записи даже в темное время суток.

Нужно учитывать, что реальное качество записи можно будет увидеть только при цифровом увеличении. Если на маленьком экране видео будет казаться нормальным, на компьютере оно может выглядеть уже совершенно иным, если разрешительные способности камеры низкие. В результате увидеть необходимые детали, которые помогут решить спорную ситуацию, не получится

Все это говорит о том, что при выборе автомобильного регистратора стоит обращать внимание в первую очередь не на дизайн и даже не на тип крепления, а на качество видеозаписи. И формат видео в данном случае играет одну из ключевых ролей, поэтому стоит останавливать свой выбор на Full HD 1080р

Дополнительное оборудование

Даже основными диагностическими приборами мы не может полностью собрать информацию о некорректной работе двигателя. Остаются небольшие области, в которых все три прибора бессильны. Здесь используется дополнительное диагностическое оборудование.

Топливные монометры

В первую очередь, это набор топливных манометров. Набор переходников под разные системы, разные модели автомобилей.

Компрессометр служит для оценки состояния цилиндров. Но более серьезно их можно оценить пневмотестером. Им можно определить досконально работу цилиндра, железа цилиндра.

Этот прибор очень желательно иметь. Он, конечно, стоит порядка 6 тысяч, но прибор очень полезный, сколько дефектов можно найти с его помощью – не пересчитать.

Разрядники

Если вы сняли для какого-либо измерения наконечник с высоковольтного провода, его ни в коем случае нельзя просто оставить где-то.

Какой более безболезненный вариант в этом случае?

1. Снять с катушки провод, положить его рядом и пытаться завести двигатель или компрессию померить;
2. Снять с катушки провод, положить его на массу, накоротко (сделать короткое замыкание), и делать то же самое.

Если мы снимем провод и просто положим — мы убьем катушку. Поэтому разрядники обязательно потребуются.

Не запускается автомобиль. Просто посмотреть наличие искры. Одеваем разрядник и смотрим.

Почему на разрядники нужно смотреть?

Дело в том, что, искровой зазор большой на разряднике, и на свежем воздухе мы катушку нагружаем, даем ей, как говорится, пинка.

А если мы вытащим свечку, оденем высоковольтный провод на свечу, положим, так искра будет.

Зазора нет, давления нет, здесь нужно понимать – в цилиндрах есть давление, а на воздухе давление – одна атмосфера, и пробивается гораздо легче.

Тестер утечек

Попросту говоря — это генератор дыма. Туда заливается специальный состав, он там нагревается, дымится со страшной силой, и дым подается во впускной коллектор. Это делается для того, чтобы найти утечки во впускном коллекторе.

Какие места утечек могут быть:

• Ось дроссельной заслонки. Куда дроссельная заслонка одевается, из этих втулочек дымит регулярно. Если дроссельный узел походил лет пять — уже будет дымить оттуда.
• Регуляторы холостого хода.

Конечно, это не основной прибор, нет крайней необходимости в нем, но очень полезная вещь, очень удобная и значительно облегчает поиск подсоса воздуха.

Стетоскоп технический

Тоже очень полезная штука, стоит копейки. Этим прибором можно прослушать двигатель на пример каких-то механических стуков, где-то там поршня постукивают, клапана постукивают, побрякивают, используют для прослушивания форсунок.

Эндоскоп

Очень удобная штука, одно дело, когда вы что-то померяли, посмотрели. А если предполагать, что детонация происходит из-за нагара в камере сгорания, потому что других причин нет?

Как это увидеть не разбирая двигатель? – Эндоскопом. Выворачиваем свечку, заглядываем, смотрим.

Эндоскопы бывают как самостоятельные приборы и как камеры с подключением к компьютеру (такие будут дешевле).

И в итоге впрысковые моторы вот этим страдали. Форсунка брызнула на клапан, бензин впитался, образовавшейся смолой, и машина не завелась. Тоже, это очень легко обнаружить эндоскопом.

Пример образования смолы (нагара)

Тестер цепей

Для работы потребуется набор тестеров и всевозможных пробников . В основном, лучше покупать тестеры, заточенные именно под автомобильную тематику, чтобы он мог и померить то, что интересует.

Базы данных

Помимо оборудования необходимы базы данных. Без базы данных на современном диагностическом участке попросту никуда.

Что такое база данных?

Естественно, автодилер получает от производителя какую — то компьютерную программу, в ней заложена вся информация по ремонту, сроки обслуживания, все моменты затяжки, все геометрические размеры, заправочные объемы, все электросхемы, в общем, все необходимое для работы специалиста на станции. Такая база данных называется дилерская.

Пример из базы данных Chevrolet:

Установка качества и разрешения видеозаписи

Настройки видеорегистратора предполагают и такой пункт, как установка нужного качества и разрешения видеозаписи. Многие современные модели позволяют выставить оптимальный режим — качество Full HD, однако для хорошей картинки вам будет достаточно установить качество на уровне 1080p — все необходимые детали можно будет разглядеть и в таком режиме.

Обратите внимание на необходимость настроить экспозицию регистратору. Это в значительной степени влияет на то, насколько светлой или темной будет картинка. Ответ на вопрос, что такое экспозиция, а именно, что такое экспозиция в видеорегистраторе, вы можете найти в интернете

Это — то количество света, который попадает на зеркало записывающего устройства

Ответ на вопрос, что такое экспозиция, а именно, что такое экспозиция в видеорегистраторе, вы можете найти в интернете. Это — то количество света, который попадает на зеркало записывающего устройства.

Иногда экспозицию называют уровнем освещенности, он позволяет переключаться между дневной и ночной съемкой. Чем выше этот показатель, тем более светлой будет картинка. Избегайте завышенной или заниженной экспозиции — на картинке будет сложно что-либо разглядеть. Оптимальным вариантом для покупки станут модели с автоматической настройкой этого пункта — в этом случае регистратор сможет самостоятельно переключаться с дневного на ночной режим.

Далее настраиваю запись звука. Звук на авторегистраторе записывают часто — это особенно актуально, если происходит разборка с сотрудниками дорожных служб или неадекватными водителями. Записи звука помогают не только увидеть, как происходило происшествие, но и услышать необходимые доводы, которые могут доказать вашу правоту.

Разрешение изображения

Качество получаемой картинки зависит от количества пикселей по ширине и высоте кадра.

• D1 – наиболее качественная картинка с высоким разрешением;
• DCIF – качество картинки немного хуже
• HalfD1 – оптимальное соотношение качества изображения и объема занимаемой памяти;
• CIF – низкое качество, но занимает мало места.

Для DVR регистраторов характерно максимальное разрешение на уровне D1, так как современные аналоговые камеры не превышают показатель разрешения в 700 ТВЛ, что соответствует  размеру 960х576 пикселей.

Цифровые и высокопроизводительные аналоговые камеры формата HD-SDI способны передавать изображение в разрешении 1920х1080, что соответствует качеству FuLL HD.

Как настроить битрейт

Битрейт — параметр, отвечающий за количество килобайт, которое будет содержать секунда записи. Это означает, что чем выше характеристика, тем больше шанс получить информацию в полном объёме. Причём передана она будет без цветовых искажений, а детализация объектов будет сохранена.

Чтобы осуществить манипуляции, нужно зайти в меню девайса и установить нужное количество. Обычно устройство предлагает три варианта — 10, 12 или 15 Мбит/с, или «Низкое», «Среднее», «Высокое». Эксперты советуют не экономить на этой характеристике и выбирать максимальное значение, ведь только так можно  подробно записать происходящее перед регистратором.

Качество видеопотока

Основным критерием качества видеозаписи, является матрица видеокамеры. Но неправильная настройка видеорегистратора тоже может существенно снизить качество видеозаписи. На него оказывают влияние такие технические показатели видеорегистраторов:

• Скорость записи – частота кадров в секунду;
• Применяемый метод сжатия цифрового потока (кодек);
• Настраиваемая величина разрешения видео.

Алгоритмы компрессии, прописанные в кодеках, это программа, которая осуществляет оптимизацию видеоизображения. Существуют следующие, наиболее распространенные алгоритмы:

1. MJPEG – наиболее старый и неэффективный. Используя покадровую типологию сжатия, имеет посредственное качество изображения и занимает много места на диске. В видеорегистраторах, поддерживающих функцию двухпоточной передачи данных, используется в качестве вспомогательного, только для выведения изображения на монитор.
2. MPEG4 – принцип действия заключается в передаче информации не об отдельных кадрах целиком, а только о произошедших на кадре изменениях. Занимает приблизительно в 10 раз меньше места чем MJPEG.
3. Н.264 – наиболее прогрессивный и эффективный формат, разработанный на базе MPEG4 и использующий тот же принцип действия. По сравнению с предыдущим имеет улучшенную цветопередачу, повышенную четкость и более эффективную компрессию изображения. Занимает в 2 раза меньший объем, чем MPEG

Условия эксплуатации

Условия эксплуатации разделяются на:

Дорожные — зависят от рельефа местности, качества дорожного покрытия, интенсивности движения, помех.

Природно-климатические — зависят от времени года, физических параметров окружающей среды. Делятся на зоны высокогорного, умеренного, жаркого, холодного климата.

Транспортные — зависят от специализации автомобиля, характеристик груза, расстояния и организационных вопросов перевозок.

Знаете ли вы? Франсуа Исаак де Рива в 1807 году изобрёл автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Он работал на газе.

Тяжёлые условия

В зависимости от того, при каких условиях использовалась машина, тяжёлых или нормальных, необходимо увеличивать или уменьшать частоту сервисного обслуживания и замены масла.

Тяжёлые условия эксплуатации определяются по одному или нескольким действиям:

• вождение при критических температурах воздуха;
• движение в пыли или грязи;
• езда в пробках;
• движение по горным и плохим дорогам;
• вождение на высокой скорости;
• использование низкосортного топлива;
• езда на короткие дистанции;
• движение без разогрева мотора;
• продолжительная работа двигателя на холостом ходу;
• перевозка грузов;
• работа такси;
• нерегулярное использование автомобиля;
• вакуумная замена масла;
• превышение пробега после замены масла.

Контроль за состоянием автомобиля при жёстких условия

Если транспортное средство используется в жёстких условиях, необходимо чаще проверять техническое состояние ТС и его агрегатов.Знаете ли вы? Шансы погибнуть в автомобильной аварии составляют 1:5000, а в авиакатастрофе — 1:55000.

Поэтому стоит обратить внимание на:

• состояние тормозной системы (проверить диски, накладки, колодки);
• чистоту замочных скважин (смазать механизмы);
• заряженность аккумулятора и уровень электролита;
• визуальную работу всех агрегатов авто и их целостность;
• работу вентиляции салона и замену необходимых элементов;
• состояние приводных ремней.