Замена глушителя, резонатора и приёмной трубы Лачетти
На самом деле замена выхлопной системы дело не хитрое. Но это только, если хорошо открутятся гайки на катализаторе, если у Вас есть болгарка и если хорошая погода.
У меня ни то, ни второе, ни третье не случилось. Поэтому я провозился до глубокого вечера. Хозяева гаража недвусмысленно намекали, что их гостеприимство уже подходит к концу, а я ещё даже не снял старую систему, не говоря уже о монтаже новой.
Сильно детально весь процесс описывать не буду. Там всего несколько последовательных шагов.
Снимаем защиту двигателя. Откручиваем левый передний болт крепления защиты двигателя
Затем правый
И три болта сзади
Наносим проникающую смазку и откручиваем три гайки крепления приёмной трубы к катализатору и один болт крепления кронштейна
Далее в нескольких местах болгаркой разрезаем систему, снимаем с резиновых подвесов и выкидываем весь этот хлам. Но у меня болгарки не было, поэтому я мучился долго. Из всех болтов открутился только один, а всё остальное разбирал варварскими методами
В общем, суть понятна. А на резиновых подвесах остановлюсь. Их всего пять штук – на двух держится резонатор в месте крепления с приёмной трубой, а на трёх, непосредственно, глушитель. Чтобы легче было извлекать из них кронштейны крепления, удобно обрызгать их силиконовой смазкой, а отверткой с плоским лезвием помогать себе при демонтаже.
После того как всё демонтировано, можно приступать к монтажу новой выхлопной системы.
Стоит отметить, что смотровая яма оказалась всего на пол автомобиля. Поэтому приходилось постоянно переезжать, подвязывая не прикреплённые элементы проволокой.
Удобнее начинать сзади. То есть, вешаем глушитель на свои три подвеса. Затем подвешиваем на свои подвесы резонатор и прикручиваем его к глушителю, не забыв установить прокладку.
Так у нас уже собран узел глушитель-резонатор и он висит на своём месте
Осталось только воткнуть приёмную трубу и можно умывать руки.
При замене приёмной трубы все советуют снимать усилитель подрамника. Я заявляю, что это совсем не обязательно. По крайней мере я его не снимал и, кстати, его наличие на автомобиле очень сильно облегчает задачу если у Вас нет помощника.
Просовываем фланец приёмной трубы в проём над усилителем подрамника. Просунуть можно только под определённым углом, поэтому не спешите и всё получится.
Кладём приёмную трубу на усилитель…
…и переходим к соединению резонатора и приёмной трубы. Опять же не забываем установить прокладку
Советую болты сразу не затягивать, а только пока наживить.
Также наживляем гайки крепления приёмной трубы к катализатору. Смотрим, чтобы приёмная труба была установлена без “напряжения”
После этого затягиваем все болты
Термоэкраны пришлось временно привязать проволокой и тикать, пока меня не начали выгонять вилами из гаража
Получился вот такой тюнинг выхлопной системы Шевроле Лачетти хэтчбек
Такой необычный видончик привлекал внимание окружающих, которые с некоторой долей интереса разглядывали сей отросток
Так я отъездил три дня, пока не нашёл время и болгарку, чтобы сделать ампутацию этого лишнего балласта
Но на этом история не закончилась.
Появился небольшой противный стук где-то сзади и сегодня же было решено лезть снова под машину. Но уже без смотровой ямы.
Смеркалось.
Были найдены две доски, на которые я благополучно наехал задними колесами
Скользя по снегу, пробрался под автомобиль сзади
и обнаружил, что кронштейн, который я обвёл кружочком на фото вначале статьи сильно отогнут и бьёт по балке. То ли приварили так, то ли при транспортировке погнули, но факт остаётся фактом, что я этого изначально не заметил и теперь снова приходилось снимать глушитель, так как отогнуть его по месту оказалось нереально. Имейте это ввиду, чтобы не делать дурную работу, как я.
Положив под трубу резонатора пенёк, открутив два болта и быстро отцепив резиновые подвесы…
…глушитель оказался снова демонтирован
Безжалостные удары молотка поставили кронштейн на положенное место и глушитель был быстро установлен на автомобиль. Благо опыта уже много , поэтому глушитель я установил на место в полной темноте и без фонаря за минут пятнадцать. Так сказать – делаю эту работу с закрытыми глазами.
Поэтому могу смело утверждать, что замена глушителя на Шевроле Лачетти без смотровой ямы не представляет никакой трудности и занимает минимум времени.
Вот так мой Лачетти стал счастливым обладателем новой выхлопной системы, а мои уши радует приятно тихий звук из глушителя и, самое главное, что при работающем вентиляторе отопителя, в салон не тянет вонючими газами выхлопа
Далее сварил насадку на трубу глушителя под необходимым углом и всё стало по Феншую
Всем Мира и удачи! И не только в новом году!
По теме:
